Антыфрыз у сістэме астуджэння рухавіка

Любы вадзіцель ведае, што аўтамабілю неабходны належны догляд. Варта не толькі рэгулярна праходзіць тэхнічнае абслугоўванне, але і самастойна сачыць за ўзроўнем якія напаўняюць вантробы капота вадкасцяў. Гаворка ў гэтым артыкуле пойдзе аб адным з такіх складаў - антыфрызе. Замена антыфрызу можа быць клапотнай працэдурай, праводзіць яе патрабуецца са ўсёй акуратнасцю, каб выпадкова не пакінуць у сістэме аўтамабіля згусткі бруду і іржу, іншародныя рэчывы. Публікацыя змяшчае падрабязную інструкцыю па замене вадкасці, прытрымліваючыся ўказанняў якой, вы зможаце пазбегнуць апісаных вышэй непрыемнасцяў.

Калі варта звярнуцца да замены антыфрызу

Антыфрыз прызначаны для астуджэння рухавіка аўтамабіля падчас працы, таму склад вадкасці ўтрымоўвае рэчывы, якія абараняюць метал ад перагрэву і карозіі. Такімі рэчывамі з'яўляюцца этыленгліколь, вада, разнастайныя дабаўкі і фарбавальнікі. З часам сумесь губляе свае працоўныя ўласцівасці, змяняе колер, а разведзеныя ў вадкасці завісі выпадаюць у асадак.

Замена астуджальнай вадкасці можа спатрэбіцца ў апісаных ніжэй выпадках.

1. Калі скончыўся тэрмін эксплуатацыі. Тэрмін службы розных відаў антыфрызаў адрозніваецца, таму значэнне гэтага паказчыка неабходна правяраць пры пакупцы. Вырабленыя на аснове сілікатаў антыфрызы G11 свае функцыі спраўна выконваюць на працягу двух гадоў, па заканчэнні гэтага тэрміна адукаваная імі на паверхні рухавіка якая абараняе ад карозіі плёнка пачынае абсыпацца. Узоры класа G13 могуць служыць ад 3 да 5 гадоў.
2. Калі над транспартным сродкам былі праведзены рамонтныя работы. Падчас некаторых рамонтных прац антыфрыз могуць зліваць і па завяршэнні такіх прац, сістэму напаўняюць свежай вадкасцю.
3. Пры страце астуджальнай вадкасцю працоўных уласцівасцяў. Антыфрыз можа прыйсці ў непрыдатнасць яшчэ да заканчэння тэрміна эксплуатацыі. Аб стане складу высновы можна зрабіць, старанна яго агледзеўшы: свежы антыфрыз афарбаваны ў яркія колеры (сіні, ружовы і іншыя), калі адценне вадкасці змяніўся цёмным карычняватым, гэта дакладны знак да дзеяння. Аб неабходнасці замены раствора можа таксама сведчыць з'яўленне пены на яго паверхні.
4. У выпадку выпарэння ці закіпання антыфрызу. Часовым вырашэннем праблемы можа стаць змешванне рэшткаў вадкасці з іншым складам, аднак пазней антыфрыз усё ж неабходна будзе замяніць цалкам.

Любыя складаныя аперацыі ў доглядзе за аўтамабілем лепш даручыць прафесіяналам, не з'яўляецца выключэннем і замена астуджальнай вадкасці.

Аднак калі магчымасці звярнуцца ў сэрвіс няма, замяніць антыфрыз можна і самастойна. Ніжэй падрабязна апісаны алгарытм выканання такой працэдуры.

Як зліць выкарыстаны антыфрыз

Каб вызваліць месца для свежага складу, старую астуджальную вадкасць з блока цыліндраў рухавіка і радыятара аўтамабіля неабходна зліць. У працэсе важна сачыць за тым, што сістэма не затрымлівае смецце і шкодныя адклады, і выконваць меры засцярогі.

Перад тым як пачаць зліваць антыфрыз з радыятара, варта выключыць рухавік аўтамабіля і дачакацца яго поўнага астуджэння. Для зліву антыфрызу падыдзе алюмініевая тара, выкарыстоўваць вырабы з пластыкавага матэрыялу можа быць небяспечна, бо астуджальная вадкасць у складзе ўтрымоўвае таксічныя рэчывы, разбуральныя пластмасавыя і іншыя падобныя паверхні.

Пасля таго, як працэс падрыхтоўкі завершаны, варта выканаць некалькі нескладаных апісаных ніжэй дзеянняў:

1. Дэмантаваць абарону пры яе наяўнасці;
2. Змясціць тару пад радыятар аўтамабіля;
3. Выставіць рэгулятар тэмпературы ацяпляльніка салона на максімальнае значэнне і тым самым адкрыць яго засланку;
4. Акуратна, каб пазбегнуць распырскванні вадкасці, адкруціць зліўны корак радыятара;
5. Дачакацца, пакуль антыфрыз поўнасцю выцячэ.

Пасля завяршэння зліву антыфрызу з радыятара аўтамабіля неабходна таксама выдаліць вадкасць з блока рухавіка. Знайсці зліўны корак тут бывае няпроста - ён можа быць пакрыты тоўстым пластом пылу і грызі. Падчас пошуку варта агледзець помпу сістэмы астуджэння і ніжнюю частку рухавіка, прадметам шуканняў звычайна з'яўляецца невялікая латуневая дэталь, укручаная ў блок. Адкруціць корак можна пры дапамозе 14, 15, 16, 17 ключоў.

Пасля выдалення коркі можна прыступіць да чарговай аперацыі зліву. Алгарытм выканання працэдуры аналагічны папярэдняму - трэба толькі пачакаць, пакуль блок рухавіка будзе цалкам вычышчаны ад антыфрызу, і перайсці да мыцця сістэмы і заліву новага складу.

Як прамыць сістэму і заліць свежую вадкасць

Прамываннем сістэмы перад залівам новага антыфрызу нельга грэбаваць. Для ачышчэння вантроб аўтамабіля нярэдка выкарыстоўваюцца спецыяльныя вадкасці. Замяніць іх можна, змяшаўшы дыстыляваную ваду з невялікай колькасцю воцату ці цытрынавай кіслаты. Такі сродак заліваюць у сістэму і пакідаюць на 15-20 хвілін, увесь гэты час рухавік транспартнага сродку павінен працаваць. Пасля склад зліваюць, аперацыю паўтараюць, замяніўшы падкісленую ваду звычайнай.

Перад тым як прыступіць да працэдуры заліва свежага антыфрызу, варта ўважліва агледзець усе патрубкі і краны - яны павінны быць заглушаны і зацягнуты хамутамі.

Пры замене антыфрызу верхні шланг з пашыральнага бачка здымаюць. Сведчаннем аб тым, што сістэма напоўнілася неабходнай колькасцю раствора, становіцца з'яўленне вадкасці ў шлангу. Звычайна сыходзіць ад 8 да 10 літраў антыфрызу, але часам можа спатрэбіцца і дадатак - гэта правяраюць, улучыўшы рухавік аўтамабіля. Калі ўзровень вадкасці падчас працы матора зваліўся, варта запоўніць пашыральны бачок да адзнакі MAX.

Як прадухіліць з'яўленне паветраных пробак у сістэме

Каб быць упэўненымі ў тым, што сістэма пасля заліва антыфрызу будзе без паветраных коркаў, заліваць вадкасць варта паступова і акуратна. Перад пачаткам працэдуры хамут на патрубку неабходна прыслабіць, пасля заліва складу патрубак варта прамяць - якая прасочваецца скрозь яго вадкасць дапаможа пераканацца ў тым, што ўсярэдзіне сістэмы паветраныя коркі адсутнічаюць. Варта таксама звярнуць увагу на печку аўтамабіля - выходнае з яе нагрэтае паветра з'яўляецца добрым знакам.

Любы кіроўца можа замяніць астуджальную вадкасць у сістэме аўтамабіля, неабходна толькі прытрымлівацца рэкамендацый інструкцыі і выконваць меры бяспекі. Замена антыфрызу станоўча адаб'ецца на працы рухавіка, прадухіліць яго пашкоджанні і абароніць ад карозіі.