Рэле абароны рухавіка ці як зберагчы аўтамабіль ад пашкоджанняў і згону?
Змест
Штогод на аўтамабільным рынку з'яўляюцца розныя і ўсё больш дасканалыя сістэмы сігналізацыі, такія, напрыклад, як рэле абароны рухавіка, якое прызначана для аўтаматычнага кіравання электрычным бензапомпай. Разгледзім важнасць гэтай сістэмы для вашага аўтамабіля.
Рэле абароны рухавіка што гэта такое?
Яго прызначэнне - імгненнае адключэнне харчавання ад помпы пры аварыйным прыпынку рухавіка. У экстрэмальнай сітуацыі, калі кіроўца проста не ў стане выключыць запальванне (аўтамабіль перакуліўся, кіроўца страціў прытомнасць або сур'ёзна траўміраваны), пры адсутнасці ахоўнага рэле помпа будзе працягваць падаваць паліва, што непазбежна прывядзе да ўзгарання.
Акрамя таго, існуюць розныя рэле, якія засцерагаюць рухавік ад перагрэву ці кантралююць яго працу. Найбольш часта аўтааматары сутыкаюцца з сігнальнымі прыборамі, асноўнае прызначэнне якіх абарона рухавіка аўтамабіля, а дакладней яго блакіроўка пры спробе згону. Раней ужывальнае на аўтамабілях рэле блакавання адрознівалася высокай надзейнасцю, прастатой усталёўкі і невялікімі памерамі, што дазваляла даволі лёгка схаваць яго ў хітраспляценнях аўтамабільнай праводкі.
Але ў яго быў адзін істотны недахоп - для яго адключэння патрабавалася толькі падлучыць харчаванне або наадварот абясточыць ланцуг, што для прафесійнага згоншчыка - існыя дробязі. Таму пытанне аб тым, а ці патрэбна абарона рухавіка ў якая склалася крымінальным становішчы, далёка не рытарычнае.
Ці патрэбна абарона рухавіка - сучасныя распрацоўкі
Значна павысілася надзейнасць ахоўнай сігналізацыі са з'яўленнем лічбавых рэле блакіроўкі сілавога агрэгата., Якія больш вядомыя, як аднаправодныя, бесправадныя, мікраіммабілайзеры або кодавыя рэле. Асаблівасць іх складаецца ў тым, што прылада такіх прыбораў утрымоўвае акрамя самага рэле таксама электроннае начынне, якая непасрэдна і кіруе электрычным механізмам, і адключыць яе без вызначанай зашыфраванай каманды вельмі цяжка.
Вялікім плюсам такой сістэмы з'яўляецца магчымасць адначасовага падлучэння адвольнай колькасці рэле, што выдатна ўскладняе яе адключэнне.
Адна з апошніх навінак - ахоўнае рэле, абсталяванае датчыкам руху, які спыняе рухавік пры першых спробах крануць аўтамабіль з месца. Нейтралізаваць такую сістэму дастаткова складана, паколькі прасканаваць яе на нерухомым аўтамабілі не ўяўляецца магчымым.
Акрамя пагрозы згону з аўтастаянак, не меншую небяспеку для аўтамабіляў уяўляюць айчынныя дарогі, а дакладней, іх адсутнасць. Ніхто не застрахаваны ад таго, што за наступным паваротам на шляхі не паўстане гіганцкая калдобіна ці лужына, пад якой крыецца ані не малодшая выбоіна ці адчыненая каналізацыйная студня.
Механічная абарона рухавіка аўтамабіля - выбіраемы матэрыял
Калі хадавой часткі ва ўжо здарылася сітуацыі дапамагчы практычна няма чым, то загадзя ўсталяваная металічная абарона рухавіка можа эфектыўна ахаваць ад масы праблем, злучаных з рамонтам пашкоджанага картэра. Асноўныя патрабаванні, якія прад'яўляюць сучасным спосабам засцярогі картэра аўтамабільнага рухавіка ад механічных пашкоджанняў гэта, першым чынам, надзейнасць, калянасць і трываласць канструкцыі.
Усім гэтым крытэрам у поўнай меры адказвае сталёвая абарона рухавіка, якая практычна не ўплывае на хуткасныя якасці аўтамабіля і не стварае празмерную нагрузку на яго хадавую частку. Адным з недахопаў некаторых мадэляў абароны з'яўляецца іх высокая шумнасць, якая выяўляецца пры руху аўтамабіля, што выклікана ўзаемадзеяннем з подрамником кузава.
Пластмасавая абарона рухавіка практычна пазбаўлена недахопаў, пералічаных вышэй. Кампазіцыйны матэрыял, з якога яе вырабляюць, па сваёй трываласці больш за ў 2,5 разу пераўзыходзіць узоры са сталі. Адзіная загана пластыкавых узораў - гэта іх празмерная далікатнасць, што паслужыла асноўнай прычынай павелічэння таўшчыні кампазітнай абароны да 12 мм. Да таго ж, матэрыял з расколінай не падлягае рамонту і аднаўленню.
