Кнопка аварыйнай сігналізацыі як абавязковая неабходнасць
Змест
У кожным аўтамабілі ёсць кнопка аварыйнай сігналізацыі. Пры яе націску адначасова пачынаюць міргаць паказальнікі паваротаў і два повторителя, размешчаныя на перадпакоях крылах, у суме атрымліваецца шэсць светлавых прыбораў. Такім чынам, вадзіцель папярэджвае ўсіх удзельнікаў руху аб тым, што ў яго нейкая нестандартная сітуацыя.
Калі ўключаецца аварыйная светлавая сігналізацыя?
Яе прымяненне з'яўляецца абавязковым у наступных сітуацыях:
- калі адбылося дарожна-транспартнае здарэнне;
- калі вам прыйшлося ажыццявіць змушаны прыпынак у забароненым месцы, напрыклад з-за тэхнічнай няспраўнасці вашага аўтамабіля;
- калі ў цёмны час сутак вас асляпіла які рухаецца на сустрэчу транспартны сродак;
- таксама ўключаецца аварыйная светлавая сігналізацыя ў выпадку буксіроўкі, якая ажыццяўляецца з дапамогай механічнага транспартнага сродку;
- пры пасадцы і высадцы групы дзяцей са спецыялізаванага транспартнага сродку, пры гэтым на ім абавязкова павінен быць прымацаваны інфармацыйны знак - "Перавозка дзяцей".
Што хавае кнопка аварыйнай сігналізацыі?
Прылада першых светлавых сігналізацый было досыць прымітыўным, яны складаліся з подрулевого перамыкача, цеплавога біметалічнага прерывателя і светлавых паказальнікаў паваротаў. У сучасных жа ўсё ідзе крыху інакш. Цяпер аварыйная сігналізацыя складаецца са спецыяльных мантажных блокаў, у якіх і змяшчаюцца ўсе асноўныя рэле і засцерагальнікі.
Праўда, у гэтым ёсць свае недахопы, так, у выпадку абрыву ці ж згарання ўчастку ланцуга, які размешчаны непасрэдна ў блоку, для яго рамонту неабходна разбіраць увесь блок цалкам, а часам можа запатрабавацца нават яго замена.
Таксама з'явілася кнопка аварыйнага адключэння сігналізацыі з высновамі для перакамутацыі ланцугоў светлавых прыбораў (у выпадку змены рэжыму працы). Вядома ж, нельга не назваць і галоўныя складовыя часткі, дзякуючы якім кіроўца можа апавясціць астатніх удзельнікаў дарожнага руху аб нестандартнай сітуацыі – светлавыя прыборы. У іх уваходзяць абсалютна ўсе паказальнікі паваротаў, якія ёсць на аўта, і яшчэ дадаткова два паўторніка, апошнія знаходзяцца, як ужо згадвалася, на паверхні перадпакояў крылаў.
Як уладкована схема аварыйнай сігналізацыі?
З-за вялікай колькасці злучальных правадоў сучасная схема аварыйнай сігналізацыі значна ўскладнілася ў параўнанні з яе прататыпам, і складаецца ў наступным: уся сістэма задаецца толькі ад акумулятарнай батарэі, так можна забяспечыць яе паўнавартасную працу нават у выпадку выключанага запальвання., г.зн. падчас стаянкі транспартнага сродку. Тым часам усе неабходныя лямпы злучаюцца пасродкам кантактаў уключальніка сігналізацыі.
Пры ўключанай аварыйнай сігналізацыі ланцуг сілкавання працуе наступным чынам: напруга падаецца ад акумулятара на кантакты мантажнага блока, далей яно праз засцерагальнік паступае непасрэдна на выключальнік аварыйнай сігналізацыі. Апошні ж злучаецца з блокам падчас націску кнопкі. Затым яно, ізноў праходзячы праз мантажны блок, паступае на рэле-перарывальніка паваротаў.
Ланцуг нагрузкі мае наступную схему: рэле аварыйнай сігналізацыі злучана з кантактамі, якія пры націску кнопкі прыходзяць у замкнёнае становішча паміж сабой, такім чынам, яны злучаюць абсалютна ўсе неабходныя лямпы. Тым часам раўналежна ўключаецца і кантрольная лямпа пасродкам кантактаў выключальніка аварыйнай сігналізацыі. Схема падлучэння кнопкі аварыйнай сігналізацыі досыць простая, і на засваенне ў вас сыдзе не больш за паўгадзіны. Неабходна памятаць аб яе значнасці, таму абавязкова сочыце за яе станам.
