Рамяні бяспекі. Калі яны шкодзяць, а не бараняць?

У Польшчы больш за 90% вадзіцеляў і пасажыраў прыфастрыгоўваюцца рамянямі бяспекі. Аднак яны могуць не выконваць сваю функцыю, калі мы не замацуем іх належным чынам і не прымем якое адпавядае становішча.

Кіроўцу варта адрэгуляваць падгалоўнік, вышыню сядзення і яго адлегласць ад рулявога кола, а таксама трымаць ногі так, каб можна было вольна кіраваць педалямі. Як там з пасажырамі? Падчас працяглых падарожжаў яны часта мяняюць становішча, каб быць больш зручнымі, але не абавязкова бяспечнымі. Узняцце ног можа прывесці да парушэння працы рамянёў пры рэзкім тармажэнні.  

Правільнае становішча за рулём

Пры выбары правільнага становішча падчас кіравання трэба памятаць аб вышыні сядзення, адлегласці ад руля і становішчы падгалоўнікаў. - Кіроўца павінен адрэгуляваць сядзенне дастаткова высока, каб добра бачыць капот аўтамабіля і зямлю ў чатырох метрах перад аўтамабілем. Занадта нізкая ўстаноўка абмяжоўвае бачнасць, а занадта высокая павялічвае рызыку атрымання траўмы ў выпадку аварыі, кажа Збігнеў Веселі, дырэктар школы бяспечнага кіравання Renault.

Перад рэгуляваннем адлегласці паміж сядзеннем і рулявым колам націсніце педаль счаплення. Гэта самая далёкая кропка, якую мы павінны дасягнуць падчас руху. Затым спінка сядзення павінна быць адкінутая назад так, каб кіроўца, не адрываючы спіны ад спінкі сядзення, дацягваўся запясцем да 12.00 да рулявога кола (пры ўмове, што рулявое кола адлюстроўвае цыферблат гадзін). Занадта блізкае размяшчэнне сядзення зробіць немагчымым вольнае і плыўнае манеўраванне рулём, а калі вы знаходзіцеся занадта далёка, дынамічныя манеўры могуць апынуцца немагчымымі, а кіраваць педалямі можа быць вельмі складана, кажуць інструктары Школы бяспечнага кіравання Renault.

Важным элементам правільнай выправы таксама з'яўляецца становішча падгалоўніка. Яе цэнтр павінен знаходзіцца на ўзроўні патыліцы. Падгалоўнік - адзіная абарона шыйнага аддзела пазваночніка ў выпадку аварыі. Толькі пасля таго, як кіроўчае сядзенне ўсталявана правільна, мы рэгулюем іншыя налады, напрыклад, рамяні бяспекі.

Правільнае становішча пасажыра

Пасажыры таксама павінны заняць прыдатнае становішча на сваім сядзенні. Пасажыр на пярэднім сядзенні павінен у першую чаргу адсунуць сядзенне назад, каб яго ногі не дакраналіся прыборнай панэлі. Важна, каб пасажыр паднімаў сядзенне падчас сну падчас кіравання і каб сядзенне не апускалася ў гарызантальнае становішча. Такое становішча было б вельмі небясьпечным у выпадку сутыкненьня і рэзкага тармажэньня. - Падчас руху пасажыр не павінен трымаць ногі занадта блізка да прыборнай панэлі, а таксама не павінен задзіраць або скручваць іх. Пры рэзкім тармажэнні ці сутыкненні падушка бяспекі можа адкрыцца і ногі могуць выскачыць, а пасажыр параніцца, кажуць трэнеры Школы бяспечнага кіравання Renault. Акрамя таго, рамяні бяспекі могуць не працаваць належным чынам з-за няправільнага становішча рамяня бяспекі, асабліва на каленях. У гэтым выпадку рамень павінен праходзіць ніжэй жывата, а паднятыя ногі могуць прывесці да таго, што рамень будзе слізгаць уверх, дадаюць трэнеры.

Эксплуатацыя рамянёў

Прызначэнне рамянёў - паглынаць асноўную сілу ўдару і ўтрымліваць цела на месцы. Рамяні паглынаюць моцныя ўдары і дапамагаюць пазбегнуць удараў аб прыборную панэль, рулявое кола ці, у выпадку пасажыраў на задніх сядзеннях, аб перадпакоі сядзенні. Выкарыстанне рамянёў бяспекі з падушкай бяспекі зніжае рызыку смерці на 63 працэнты і значна прадухіляе сур'ёзныя траўмы. Адно толькі прыфастрыгоўванне рамяня бяспекі змяншае смяротнасць амаль удвая.

Вы можаце прышпіліць рамень бяспекі?

Многія вадзіцелі і пасажыры аўтаматычна прыфастрыгоўваюць рамяні бяспекі, не задумваючыся аб тым, ці правільна яны гэта робяць. Як павінен ляжаць рамень, каб правільна выконваць сваю функцыю? Яго гарызантальная частка, так званая тазасцегнавая частка павінна быць ніжэй жывата пасажыра. Такое размяшчэнне рамяня абароніць ад унутраных пашкоджанняў у выпадку аварыі. Плечавая частка, у сваю чаргу, павінна праходзіць па дыяганалі праз усё тулава. Зашпіленага такім чынам рамяня бяспекі дастаткова, каб утрымліваць цела на месцы не толькі пры тармажэнні, але і пры сутыкненні ці перакульванні.