Рамонт лабавога шкла аўтамабіля. Якія пашкоджанні можна выправіць?
Пашкоджанне лабавога шкла можа здарыцца з любым кіроўцам. Аказваецца, не заўсёды патрэбна яго замена.
Некалькі гадоў таму цэнтр Millward Brown SMG/KRC правёў даследаванне выкарыстання ветравога шкла ад імя NordGlass, найбуйнейшай польскай сеткі па рамонце і замене аўтамабільнага шкла. Вынікі паказалі, што 26 працэнтаў. вадзіцеляў ездзяць з пашкоджаным шклом, а 13% увогуле не звяртаюць увагі на яго стан. Між тым, ігнараванне пашкоджанняў шкла злучана не толькі з магчымым паніжэннем бачнасці падчас руху. Гэта таксама рызыка штрафу, нават у памеры 250 злотых.
Без шліфоўкі
Пасля зімы можа здарыцца так, што лабавое шкло ў машыне падрапана (эфект саскрабання лёду з лабавога шкла і пяску, насыпанага пескаструменнымі апаратамі). Спецыялісты не рэкамендуюць тады шліфаваць шкляную паверхню. Шліфоўка прызначаная для мінімізацыі часткі матэрыялу да знікнення драпіны.
Нажаль, у гэты момант шкло стала змяняе сваю таўшчыню. Гэта дзеянне прыводзіць да скажэння поля зроку кіроўцы і т.зв. рэфлексы, асабліва небяспечныя пры начной яздзе ці ў сонечны дзень. Акрамя таго, шліфоўка ветравога шкла можа таксама зрабіць ветравое шкло меней устойлівым да ўдараў і ўдарам, а таксама да руху кузава падчас руху. А ў выпадку дарожнага сутыкнення шкло, саслабленае шліфоўкай, можа разбіцца на дробныя аскепкі.
Аднак рамантаваць драпіны можна па-рознаму. Калі дыяметр пашкоджанні не перавышае 22 мм, г.зн. дыяметра манеты ў пяць злотых, і складае не менш за 10 мм ад бліжэйшага краю, дэфекты можна ліквідаваць у спецыялізаваным сэрвісным цэнтры.
Працэс рамонту
Як адбываецца працэс рамонту лабавога шкла? Напрыклад, у сэрвісах NordGlass паслуга складаецца ў ачыстцы пашкоджанага ўчастку, выдаленні бруду і вільгаці з пашкоджанага ўчастку і запаўненні яго адмысловай смалой з наступным гартаваннем ультрафіялетавымі прамянямі. Нарэшце, паверхня шкла паліруецца.
Тэмпература навакольнага асяроддзя таксама важная падчас рамонту лэбавага шкла. Таму, напрыклад, зімой аўтамабіль павінен знаходзіцца ў сэрвісным памяшканні дастатковую колькасць часу, каб тэмпература лабавога шкла выраўнялася і стабілізавалася. Па словах вытворцы, такім чынам можна аднавіць да 95 працэнтаў. першапачатковую трываласць шкла і абараніць яго ад далейшага парэпання. Сярэдні час рамонту складае каля 20 хвілін. Кошт такога рамонту ад 100 да 150 злотых.
Рэдакцыя рэкамендуе:
- Фіят Тыпа. 1.6/XNUMX Тэст эканамічнай версіі MultiJet
- Эрганоміка салона. Ад гэтага залежыць бяспека!
- Уражлівы поспех новай мадэлі. Чэргі ў салоны!
Аднак спецыялісты падкрэсліваюць, што вялікае значэнне для аднаўленчага эфекту мае час, які прайшоў з моманту пашкоджання. Чым раней мы адправімся на месца, заўважыўшы пашкоджанне, тым лепш. Лабавое шкло не падлягае рамонту, калі расколіны знаходзяцца непасрэдна ў поле зроку кіроўцы. У легкавых аўтамабілях гэта зона шырынёй 22 гл, размешчаная сіметрычна па стаўленні да рулявой калонкі, дзе верхняя і ніжняя межы вызначаюцца пляцам працы дворнікаў.
Расслаенне шкла
Частым чыннікам пашкоджанні шкла з'яўляецца расслаенне, так званае распластоўванне, гэта значыць страта счаплення паміж асобнымі пластамі шкла. Лабавое шкло адказвае прыкладна за 30 працэнтаў. канструктыўная калянасць кузава. Уплыў зменных сіл дэфармацыі, хімічных рэчываў і тэмпературных перападаў паміж салонам аўтамабіля і яго навакольным асяроддзем таксама ўплывае на стан ветравога шкла.
Тым часам расслаенне саслабляе счапленне пластоў шкла і, такім чынам, абмяжоўвае бачнасць і змяншае ўстойлівасць да парэпання. Нажаль, такі пашкоджаны ламінат ужо не падлягае рамонту, і лямінаванае шкло варта замяніць да таго, як яно трэсне. Такіх пашкоджанняў не павінна быць, калі шкло правільна ўсталявана і не выкарыстоўваюцца агрэсіўныя якія чысцяць сродкі, якія могуць уступіць у рэакцыю з ламінатам.
