Dacia Spring Electric - Аўтамабіль -Папярэднія ўражанні [FR відэа]. Польскія цэны ў месяц, сярэдзіна красавіка

Партал Automobile-Propre (англійская для правільнага аўтамабіля) атрымаў магчымасць пракаціцца на гарадскім электрыку Dacia Spring Electric, які мае шанец стаць самай таннай мадэллю ў сваім родзе на рынку. Машына адчувалася самавітай, але таннай і зусім не павольнай, прынамсі, да 50-60 км/г. Польскія кошты на мадэль стануць вядомыя ў сярэдзіне красавіка 2021 гады.

Dacia Spring Electric - кароткі агляд

Пачнём з перасцярогі: кадры выглядаюць знятымі на шырокавугольную камеру, таму аб'екты ў цэнтры кадра здаюцца больш, чым яны ёсць насамрэч, разадзьмутымі. Аб рэальных памерах аўтамабіляў лягчэй судзіць, гледзячы на ​​плоскія здымкі Dacia без глыбіні.

Фільм нагадаў аб габарытах аўтамабіля і афармленне роўна 15 см. Прадстаўленае абсталяванне таксама ўключае святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, рэйлінгі і 14-цалевыя сталёвыя дыскі (шыны 165/70 R14). Прастора пад пярэднім капотам гэта пустата, якую ў будучыні лёгка можна было б выкарыстоўваць для багажніка, ззаду у нашым распараджэнні 290 літраў. Згодна з заявай настаўніка, карысная ёмістасць акумулятара 27,4 квтч (пры агульнай магутнасці 28,6 квтч).

задняе сядзенне ma два месцы"за спіной" знаходзіўся журналіст ростам 1,77 метра, яго калені закранулі спінкі папярэдняга сядзення. Спераду немагчыма адрэгуляваць вышыню сядзення і рулявога кола, у той час як матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў інтэр'еры, ствараюць уражанне, што іх лёгка чысціць.

в цалкам зараджаны акумулятар Dacia Spring Electric разлічана 209 кіламетраў далёкасці пры тэмпературы паветра 16 градусаў па Цэльсіі. Ручка кірунку тыповая, а механізм выбару крыніцы паветра (вонкавы / замкнёны контур) класічны рычаг, які нагадвае аўтамабілі трыццацігадовай даўнасці (пад трыма ручкамі):

паваротны круг Dacii Spring Electric в 9,6 метра. Да першых 50-60 км/ч машына даволі хутка разганялася, потым відавочна бракавала магутнасці (максімум 33 квт/45 л.з.). падвеска ён быў шумным, грукатаў, але даваў прамую інфармацыю аб паверхні, якая добра пазначала межы, якія лепш не перасякаць. цікавы факт ЭКА-рэжымхто зніжае магутнасць машыны для ок. 22 квт (30 л.з.) і якая дазваляе разагнацца да 80 км/г.

Хоць электрычная Dacia не разганяецца як ракета 19,1 секунды да 100 км/г, на трасе ёй атрымалася разагнацца да 110-130 км/г, таму яе ўладальнік не адчуе перашкоды. У салоне не было ціха- кіроўца відавочна павысіў голас, але аўтамабілі з унутраным рухавіком супастаўнага памеру аддалі перавагу б працаваць гучней.

Сярэдняе спажыванне энергіі праехаўшы дзясяткі кіламетраў у прыгарадзе і па трасе было 18,8 квтч / 100 км (188 Втч / км), што складае 146 кіламетраў запасу ходу ад поўнай батарэі (асабліва не шкадуе); вытворца абяцае 225-230 адзінак WLTP. Дакійская вясновая вячэра электрыка у Польшчы павінна быць абвешчана ў сярэдзіне красавіка, мы чакаем запуск аўтамабіля для індывідуальных кліентаў ад менш за 80 XNUMX злотых.

Канкурэнтам мадэлі стане Fiat Centoventi, калі яна нарэшце выйдзе на рынак. Skoda Citigo e iV і Volkswagen e-Up таксама знаходзяцца ў адным сегменце.

Варта паглядзець увесь запіс:

Гэта можа вас зацікавіць: