Рамонт лабавога шкла - поклейка або замена? Кіраўніцтва
Нязначныя расколіны або аскепкі шкла могуць быць выдалены механікам. Гэта хутчэйшае і, першым чынам, таннейшае рашэнне, чым замена ўсяго шкла.
У той час як задняе і бакавыя шкла звычайна служаць на працягу ўсяго тэрміна службы аўтамабіля, пярэдняе ветравое шкло значна больш схільна да пашкоджанняў. Галоўным чынам гэта злучана з тым, што менавіта перадпакой частка аўтамабіля часцей за ўсё ўдараецца каменьчыкамі і смеццем, якіх на нашых дарогах звышдастаткова.
Найбольшая сіла ўздзейнічае таксама на лабавое шкло падчас руху. Таму на роўнай гладкай паверхні з`яўляюцца сколы і расколіны, якія могуць хутка разрастацца. Асабліва, калі кіроўца часта ездзіць па няроўных дарогах.
Расколіны, сколы...
Шкло можна пашкодзіць некалькімі спосабамі. Ад нагрузак і ўдараў на шкле могуць з'явіцца "павукі", "зорачкі", "драпіны" ці "паўмесяцы". Кожны з іх, нават калі ён невялікі, можа абцяжарыць кіроўцу кіраванне аўтамабілем. У сонечныя дні гэтая страта рассейвае сонечныя прамяні, асляпляючы вадзіцеля.
Памятайце, што пры пашкоджанні лабавога шкла аўтамабіль не будзе праходзіць тэхагляд. Нічога дзіўнага - язда з такімі пашкоджаннямі можа быць небяспечнай. Вядомыя выпадкі, калі падушкі бяспекі не спрацоўваюць належным чынам з-за пабітага шкла. Акрамя таго, тады кузаў аўтамабіля становіцца меней цвёрдым, што можа быць небяспечна пры аварыі.
Абклейванне аўтамабільнага шкла замест іх замены.
У прафесійнай майстэрні мы ліквідуем большасць дэфектаў без неабходнасці дарагой замены ўсяго шкла. Аднак ёсць пэўныя ўмовы. Па-першае, пашкоджанне не павінна знаходзіцца ў прамой бачнасці вадзіцеля і не павінна быць занадта старым. Дыяметр выфарбоўвання не павінен перавышаць 5-20 мм (у залежнасці ад тэхналогіі рамонту), а даўжыня расколіны не павінна перавышаць 5-20 гл.
– Рамонт таксама будзе немагчымы, калі расколіна сканчаецца ў боку шкла ці пад ушчыльняльнікам. Тады застаецца толькі замяніць шкло на новае, - кажа Караліна Лясняк з Res-Motors з Жешува.
Прафесіяналы не рэкамендуюць рамантаваць моцна пашкоджанае ці падрапанае шкло. Важна, што выдаляюцца толькі сколы з вонкавага боку шкла. Рамонт - так зв. склейванне - выглядае так.
Спачатку з дапамогай адмысловай прынады з паражніны выдаляюць вільгаць, бруд і паветра. Затым пашкоджанне запаўняецца сінтэтычнай смалой, дубянее і паліруецца. Звычайна гэта не займае больш за гадзіну.
Танней і хутчэй
Па словах спецыялістаў кампаніі NordGlass, рамонт аднаўляе 95-100 працэнтаў лабавога шкла. трываласць у пашкоджаным месцы. Галоўнае, у адрозненне ад замены - планкі і кліпсы застаюцца на сваіх завадскіх месцах.
Розніца ў кошце таксама важная. У той час як новае лабавое шкло для папулярнай мадэлі аўтамабіля каштуе каля 500-700 злотых, аднаўленне не павінна каштаваць даражэй 50-150 злотых. Кошт залежыць ад памеру пашкоджанні і часу, неабходнага для яго ўхілення.
