Рамонт праколу: метады і кошты
Змест
Пульваваная матацыклетная шына: якія рашэнні?
Як адрамантаваць шыну, праколатую цвіком або шрубай
І вуаля, у вас у шыне вялізны цвік, шруба, тупы інструмент! Што рабіць?
Першае, што трэба зрабіць, гэта не выкруціць цвік ці шрубу. Ён затыкае адтуліну, і калі вы выдаліце яго, ваша шына хутка садзьмуецца. Калі цвік выйшаў, і ў вас няма нічога, акрамя надзіманай прылады, вы нават можаце выкарыстоўваць драўляную шрубу, які прадухіліць выхад паветра на наступную заправачную станцыю. Так, у наборы прылад заўсёды павінна быць некалькі драўляных шруб розных памераў для гэтага тыпу корпуса.
Вам даступна некалькі рашэнняў у залежнасці ад тыпу праколу і калі вы не ездзілі на спушчанай шыне:
- праколачная бомба
- камплект для рамонту лодыжкі
- прафесіянал
Сапраўды, калі вы ехалі роўна, вобад змог бы стрэсці шыну знутры і пашкодзіць структуру шыны, дэфармуючы яе; гэта не абавязкова відаць звонку.
Акрамя таго, рамонт праводзіцца толькі тады, калі адтуліна знаходзіцца на пратэктары, але не па баках і, вядома ж, калі гэта не парыў.
Пракалочная бомба: горшае рашэнне
Праколная бомба даволі зарэзерваваная для шын з унутранай трубкай. Для бяскамернай шыны пераважней камплект для рамонту лодыжкі (і, акрамя таго, ён займае менш месцы пад сядлом).
Прынцып бомбы просты, вадкасць падаецца ў шыну, затыкае адтуліну і дубянее. Увага! Гэта не рамонт, а імправізаванае, часовае рашэнне, прызначанае толькі для таго, каб вы дасягнулі найблізкага гаража, які абавязкова запатрабуе ад вас замены шын пасля гэтага і які ніколі не дазволіць вам разгледзець некалькі тысяч кіламетраў пасля гэтага.
На практыцы вы:
- пачніце з выдалення пазногаць,
- павярніце кола так, каб адтуліна апусцілася,
- змесціце бомбу на клапан і апаражніце бомбу: прадукт праходзіць праз шыну, выходзіць праз адтуліну, засоўвае гуму шыны і высыхае ў паветры
- праехаць некалькі кіламетраў са зніжанай хуткасцю, так што прадукт размяркоўваецца ўнутры шыны
- затым рэгулярна кантралюйце ціск у шынах
Звярніце ўвагу на спякоту і тое, дзе вы кладзеце бомбу. Таму што пад уздзеяннем цяпла бомба можа працякаць, а прадукт становіцца вельмі цяжка выдаліць, як толькі ён цячэ паўсюль.
Аналагічным чынам, прадукт бомбы можа пратачыцца з шыны праз адтуліну і размазаць вобад і кола… і вы будзеце плакаць, каб ачысціць усё гэта, асабліва пасля таго, як усё зацвярдзее. Як вы зразумееце, бомба з'яўляецца найгоршым магчымым рашэннем.
Камплект для рамонту лодыжкі/кнота
Камплект з'яўляецца найболей эфектыўным рашэннем для рамонту спушчанай шыны. Гэта камплект, які прадаецца прыкладна за 28 еўра, уключаючы некалькі дзюбеляў ці кнотаў, клеевую трубку, усерык, накіроўвалую прыладу і адзін ці некалькі сціснутых цыліндраў CO2 (магчыма, невялікі партатыўны кампрэсар).
- На практыцы вы:
- знайдзіце адтуліну і адзначце месцазнаходжанне праколу (напрыклад, мел),
- выдаліце пазногаць,
- выкарыстоўвайце ўсідрыл, таксама званы інцызарам, каб гамагенізаваць адтуліну і дазволіць шчыкалатку ўставіць у яго
- вазьміце калок, які вы пакрываеце клеем, калі ён яшчэ не папярэдне пакрыты,
- устаўце шчыкалатку ў адтуліну з дапамогай накіроўвалай прылады, які, як і котка-іголка, дазваляе штурхаць шчыкалатку, складзеную напалову
- напампуйце шыну цыліндрам CO2 (каля 800 г); ёсць таксама вельмі маленькія кампрэсары
- адрэжце знешні канец лодыжкі
Усе гэтыя рамонты патрабуюць кантролю ціску на першай заправачнай станцыі, з якой вы сутыкнуліся, у дадатак да рэкамендацый вытворцы (звычайна вышэй 2 бар ці нават 2,5 бар).
Увага! Значна небяспечней ездзіць з плоскай пярэдняй шынай, чым з задняй шынай.
Усе прафесіяналы і вытворцы скажуць вам, што гэта часовы рамонт. Часовы рамонт, які залежыць ад адтуліны, дазволіць вам спакойна скончыць свой водпуск. Са свайго боку, я зрабіў гэты рамонт на матацыкле на амаль новым пад'ёмніку і, па сутнасці, займаючыся гарадскім з маім матацыклам, я хацеў паглядзець, ці падае ціск у шынах больш, чым звычайна, і час, калі рамонт можа працягвацца доўга. Такім чынам, я праехаў некалькі месяцаў і некалькі тысяч кіламетраў без турботы, у адзіночку і ў дуэце, але падчас кіравання «крута». Аднак я б не рызыкнуў праехаць па шашы ці паставіць шыну пад стрэс пры гэтым тыпе рамонту. І наадварот, у залежнасці ад тыпу цвіка, кута нахілу і спосабу выканання рамонту некаторым байкерам не атрымалася правесці гэты выгляд рамонту больш за пяцьдзесят кіламетраў, нават перарабіўшы яго пасля факту, што прывяло да абавязковай замены шын.
Праблема з кнотам складаецца ў тым, што нават калі рамонт выконваецца, кнот можна хутка выдаліць за адзін раз. І паколькі адтуліна затым большая, шына садзьмуецца вельмі хутка і да таго, як у нас будзе час сказаць фу… што прывядзе да яе разбурэння, як толькі мы рухаемся па абады. Іншымі словамі, кнот не лепш знікаць пры руху па шашы, таму што гэта ўяўляе рэальную небяспеку.
У любым выпадку, пажадана або памяняць шыны, або выканаць гэты рамонт прафесійна. Але паколькі гэта неабходна пры раскладцы кнота, пашыраючы адтуліну, гэта значна змяншае магчымасць эфектыўнага рамонту, як грыб пасля гэтага.
Камплект для рамонту лодыжкі не займае месцы і можа быць лёгка змешчаны пад сядло, у адрозненне ад праколачнай бомбы. Гэта сапраўды лёгка зрабіць самастойна і лепшае часовае рашэнне.
Прафесіянал: рамонт з грыбам
Рамонт грыбоў - гэта адзіны рэальны рамонт, які можа забяспечыць максімальную даўгавечнасць вашай шыны.
Некаторыя прафесіяналы проста ўжываюць да вас знешнюю сістэму шчыкалаткі, проста і хутка. Сапраўдныя прафесіяналы разбіраюць шыну, кіруюць шынай знутры (якая можа быць знішчана пры хуткай пракатцы пры нізкім ціску), каб зафіксаваць дэталь усярэдзіне, званую грыбам, які прыліпае да лядоўні вулканізацыі. Рамонт тым больш эфектыўны і ўстойлівы, бо адтуліна знаходзіцца на пратэктары. Па баках крывізна шыны абцяжарвае (але не робіць немагчымым) утрыманне грыбка з цягам часу. Перавага грыба заключаецца ў тым, што рамонт выконваецца ці не, але мы ведаем гэта хутка. І калі ён трымаецца, ён доўжыцца доўга (у адрозненне ад кнота, які можна выдаліць адразу). Увага, калі шына была адрамантавана кнотам, рамонт грыбам у тым жа месцы амаль удвая радзей спрацуе.
Затым кошт інтэрвенцыі вагаецца ад 22 да больш за 40 еўра ў Парыжы і Парыжскім рэгіёне і... каля дзесяці еўра ў правінцыях. Карацей кажучы, лепей жыць у правінцыях! Звярніце ўвагу на выкарыстоўваны тэрмін. Некаторыя прафесіяналы насамрэч задаволеныя тым, што кладуць кнот звонку, хутчэй, чым грыб. Таму праверце тэхніку рамонту, якая выкарыстоўваецца перад рамонтам.
Гэта рамонт знутры, які, вядома, самы бяспечны і даўгавечны. Гэта азначае, што вы зможаце ездзіць да канца тэрміна службы вашай шыны.
Я пракалоў праз 3000 км і такім чынам адрамантаваў шыну знутры. Рамонт працягваўся да канца тэрміна службы маёй шыны ў… 33 000 км! Не, няма лішняга нуля, гэта быў арыгінальны Bridgestone BT54, сапраўднае мыла пад дажджом, але супер даўгавечнае! Мне так даўно не ўдавалася прымусіць шыну жыць.
Увага да панілісцкіх паведамленняў
Гаворка вядома многімі станцыямі, якія палохаюць вас, заахвочваючы мяняць шыны пры найменшым праколе з рызыкай, якую яна ўяўляе, і падкрэсліваючы небяспеку, якую ўяўляюць іншыя, і асабліва сям'я. Гэта можа быць дакладна ў некаторых выпадках, асабліва калі структура шыны была скампраметаваная, няхай гэта будзе разрывам ці праколам на бакавіне, але вельмі рэдка ў выпадку праколу пратэктара: найболей распаўсюджаны. Так што не, няма сістэматычнай неабходнасці мяняць шыну ў выпадку праколу, калі толькі яна не скончыцца з ужо дасягнутым індыкатарам зносу.
Але кошт можа заахвоціць вас памяняць шыны.
Бо за рамонт кожнага грыба спаганяецца ад 30 да 40 еўра. І калі ён не ўтрымліваецца, вы ўсё роўна павінны замяніць шыну, да якой павінна быць дададзеная кошт зборкі (у цэлым каля дваццаці еўра).
