Рамонт ручкі дзвярэй БМВ X5
Змест
Сёння ў падзеле Рамонт BMW мы паспрабуем паправіць зламаную ручку дзвярэй на BMW X5. Скажам адразу – рамонт можа быць як танны, так і дарагі – у афіцыйнага дылера (6000 руб.). Мы не шукаем лёгкіх шляхоў і паспрабуем вырашыць праблему сваімі рукамі, бо ў Х часта ўзнікаюць праблемы з дзвярнымі механізмамі.
Чыннікі паломкі ручкі дзвярэй
І ламаецца не менавіта ручка, а силуминовая частка (магніевы каркас) усярэдзіне:
- Тэмпература. Ручка, асабліва пасля мыцця, ледзь цёплая. А на вуліцы зіма, -20С - механізм проста замярзае. Каб зламаць раму ўсярэдзіне, не трэба шмат сілы. Звычайна гэта адбываецца так: халодным зімовым днём выносіш свой Х5 у двор, звычайна тузаеш за ручку, і нешта падазрона пстрыкае. Таксама дзверы нармальна адчыняюцца з салона, але не звонку.
У сам механізм пападае вільгаць, дэталі змярзаюцца і счапляюцца паміж сабой, а потым рэзкім рухам адчыняеш ручку і ўсё ўсярэдзіне ламаецца. - Насіць. Аказваецца, гэта звязана з дрэннай траекторыяй знешняй ручкі пры яе адчыненні. Рухаем яго да сябе, і ён павінен ісці ўверх, з-за гэтага пятля зношваецца, а потым ірвецца.
Калі пойдзеце ў салон, з вас возьмуць мінімум 6000 рублёў. Мы сабралі самыя папулярныя спосабы рамонту:
Самастойны спосаб рамонту
- Зніміце ўпрыгожванне. Моцна. Табунуй сам, нічога не зламаецца.
- Цалкам адкрыйце акно.
- Выцягнеце ключ запальвання.
- Зніміце падушку.
- Выцягнеце свечку цалкам (у бок цыліндру), а не маленькую.
- Вывярніце кут гукаізаляцыі.
- Зніміце вечка замка з тарца дзвярэй.
- Праз яго адкручваем ніт замочнай свідравіны, здабываем замочную свідравіну рухам супраць ходу аўтамабіля.
- Затым прыслабце шрубу на вонкавай ручцы і зніміце ручку знізу, а з іншага боку выцягнеце яе з клямара. Пры гэтым рамачны механізм (сілумін) прыціскайце да сябе. Вонкавая ручка павінна быць адчыненая, каб яе было лягчэй выцягнуць з паз.
- Адкручваем ніт, на вонкавым боку дзвярэй пад гумкай ручкі. Затым знутры адлучаем трос ад рамы (сілумін). Яшчэ мне трэба зняць тросавы замак, але я не ведаю, дзе яго там знайсці.
- Адкручваем гэтую сілумінавую рамку.
- Вымаеш і ставіш новы, змазаны сіліконам або напампаваны жалезным лістом 1мм у выглядзе кольца.
Запасныя каўпачкі сапраўды спатрэбяцца, рэкамендуемы купіць пару штук.
У каго няма падсвятлення ручак: Шукайце святлодыёд на джгуце правадоў, з уключанымі габарытамі. Вы ўсё роўна ўсё зразумееце.
Падлозе-самастойны спосаб рамонту
Вы самі купляеце рамку з магнію (2000 рублёў у афіцыйнага дылера), здымаеце ашалёўку і едзеце на сэрвіс. Прымуць толькі грошы за працу, а гэта каля 1000 рублёў. Такі рамонт нам абыдзецца ў 3000 рублёў, што ўдвая танней.
Перад тым, як аддаць рамку ў сэрвіс, заліце яе сіліконам, каб у наступны раз яна не зламалася:
Паліў ручкі WD-40 ці іншымі сродкамі не дапамагае. У цэлым.
Або прыладжваеш туды сваё вушка з металу:
Хтосьці вырашае праблему вось так:
Кавалак жалеза таўшчынёй 1 мм, згорнуты ў кольца і звараны ў месцы злучэння. Праца складаная, але вынік доўгачасовы. А калі змерзне, можа нешта яшчэ дзесьці працячы. Мы не ведаем, які менавіта, але час пакажа:
Працягвай чытаць
інакш ЁН вас спыніць:
- Рамонт рулявой рэйкі сваімі рукамі на БМВ Х5, Е60 і Е46
- Рамонт вентылятара кандыцыянера на BMW E39 і BMW X5 (E53)
- Рамонт раздатачнай скрынкі БМВ Х3
- Рамонт які пакарабаціўся люка БМВ Е39
- Рамонт панарамнага люка BMW X3 (X5)
О, клас, я нядаўна чытаў аб рамонце вентылятара кандыцыянера і не думаў, што нешта яшчэ можа зламацца на BMW. Ад яго ручка дзвярэй проста ламаецца на марозе)) бляха гэта і ёсць баварскі аўтапрам.
