Renault Megane RS Trophy супраць Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
Змест
Renault Megane RS Trophy супраць Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
Кампактны, зручны, вельмі хуткі: дзве гусенічных зброі, якія можна выкарыстоўваць кожны дзень, якое з іх будзе лепшым на паперы?
Два кампактныя спартовыя аўтамабілі, два памагатыя ў паўсядзённым жыцці, якія пачуваюцца камфортна як падчас паходу па крамах, так і ў паходзе падчас трэк-дня. Там Renault Megan RS гэта адзін з самых трывалых спартовых кампактаў. Гэта быў першы ў сегменце переднеприводных спартовых хэтчбэкаў, які прапаноўваў прафесійную дынаміку кіравання ў спалучэнні з самоблокирующимся дыферэнцыялам і цвёрдай і выразнай наладай. Там трафей гэта яго апошняя эвалюцыя, горшая і самая магутная.
La Hyundai i30N, замест гэтага гэта апошняе прыбыццё; але яна наіўна не таму. Распрацаваны былымі супрацоўнікамі падраздзялення BMW "M", i30 N Прадукцыйнасць у яго тое ж узбраенне, што і ў Renault: пярэдні прывад, турбомотор і амаль 300 л.з. Што будзе лепей на паперы?
карацей
Hyundai i30 N Прадукцыйнасць
| рухавік | Чатырохцыліндравы турба |
| зрушэнне | 1998 см |
| Патэнцыя | 275 Cv ў 6.000 вагаў |
| пара | Ад 253 Нм да 1450 уваходаў |
| кошт | 36.400 еўра |
Renault Megane RS Trophy
| рухавік | Чатырохцыліндравы турба |
| зрушэнне | 1798 см |
| Патэнцыя | 300 Cv ў 6.000 вагаў |
| пара | Ад 400 Нм да 4.000 уваходаў |
| кошт | 41.200 еўра |
Памеры
Renault Megane RS Trophy з 436 см у даўжыню і 188 у шырыню (з-за вельмі шырокіх плячэй) ён даўжэй і больш размешчаны, чым Hyundai i30N Прадукцыйнасць, На 2 гл карацей і нават на 8 гл ужо (усяго 180 гл). Колавая база Renault таксама трохі даўжэй 267 гл супраць 265 у карэйца (аднак у Renault ёсць сістэма рулявога кіравання на 4 колы, якая фактычна кароціць колавую базу).
Нягледзячы на большы памер, Renault важыць менш Hyundai: 1419 кг супраць i 1509 з i30.
кіраўнік прастору: Hyundai выйграе тэст загрузкі з магутнасцю dі 395 літраў, а Renault уваходзіць 384 літраў.
Патэнцыя
рухавік чатырохцыліндравы турба для абодвух: што з Hyundai з 1998 куб. 275 л.с. на ўваходзе 6.000 e 353 Нм на ўваходзе 1450. Скрынка перадач шасціступеньчатая механічная.
La Рэно Меганзамест гэтага ён абсталяваны меншым аб'ёмам 1,8 літра (1798 куб. гл), які забяспечвае 300 л.з. пры 6.000 аб / мін і 400 Нм крутоўнага моманту пры 4800 аб / мін.
Такім чынам, Renault, нягледзячы на малодшы рухавік, забяспечвае вялікую магутнасць і большы крутоўны момант (нават калі крутоўны момант нашмат вышэй, чым у Hyundai). Для яе механічная 6-ступеністая або 7-ступеністая аўтаматычная з падвойным счапленнем.
прадукцыйнасць
Прыходзім да выпрабавання на трываласць: Renault Megane RS Trophy здымкі з Ад 0 да 100 км / ч за 5,7 секунды і дасягае мяне 260 км / г. Hyundai ж з-за большай вагі і меншай магутнасці, з другога боку, выкарыстоўвае 6,1 секунды ў 0-100 і дасягае мяне 250 км / г максімальная хуткасць.
Лічбы, аднак, не апісваюць рэальныя паводзіны гэтых двух аўтамабіляў, і спатрэбіцца трэк і хранометр, каб вырашыць, якая з іх сапраўды самая хуткая.
Крэдыты: 2018 - прэс-тэсты Renault MEGANE IV RS TROPHY у Партугаліі
Крэдыты: 2018 - прэс-тэсты Renault MEGANE IV RS TROPHY у Партугаліі
Крэдыты: 2018 - прэс-тэсты Renault MEGANE IV RS TROPHY у Партугаліі
Крэдыты: 2018 - прэс-тэсты Renault MEGANE IV RS TROPHY у Партугаліі
Крэдыты: 2018 - прэс-тэсты Renault MEGANE IV RS TROPHY у Партугаліі
