Renault Scenic 1.6 16V Выраз
У мінулым годзе абнаўленнем Scenic займаліся не толькі дызайнеры, але і інжынеры, і калі яны ставілі перад сабой мэту палепшыць характарыстыкі рухавіка, звычайна гэта выглядала прыкладна так: яны бяруць рухавік у рукі, перарабляюць яго ці зараз аддаюць перавагу зрабіце так. з электронікай, павялічце яе магутнасць і вярніце ў машыну. Гэта адзін з варыянтаў. Аднак ёсць яшчэ адзін, які быў зроблены інжынерамі Scenic. Замест рухавіка яны ўзялі ў рукі каробку перадач, знайшлі ў ёй дастаткова месца для дадатковай перадачы і такім чынам змянілі характар рухавіка.
Самымі вялікімі недахопамі мінівэнаў з'яўляецца тое, што яны цяжэй, чым іх універсал, што імі звычайна кіруе больш людзей, і што яны нясуць яшчэ большую перадпакой паверхню па-над усім. Іншымі словамі: праца, якую павінны выконваць малалітражныя бензінавыя рухавікі ў іх, можа быць даволі жорсткай, нават калі яны маюць дастатковую магутнасць. Праблема ў тым, што мы выкарыстоўваем гэтую магутнасць толькі на больш высокіх абарачэннях, што азначае больш шуму ўсярэдзіне, больш высокі выдатак паліва і, як следства, большы знос жыццёва важных дэталяў рухавіка.
Інжынеры Renault элегантна вырашылі гэтую праблему з новай каробкай перадач. Паколькі перадач больш, перадаткавыя лікі карацей, што азначае вялікую гнуткасць у ніжнім працоўным дыяпазоне рухавіка і, з іншага боку, дасягненне максімальнай хуткасці пры ніжэйшых абарачэннях рухавіка. Так і паводзіць сябе гэты Scenic. На звілістых дарогах ён досыць гнуткі, так што вам не трэба перамыкацца на ніжэйшую перадачу перад кожным паваротам, здавальняюча скача пры абгоне і прыстойна ціха на аўтамагістралях, так што шум нават на максімальнай хуткасці не занадта ятрыць.
Scenic з гэтым рухавіком ужо гуляе важную ролю ў дасягненні добрых вынікаў продажаў і, відавочна, стане яшчэ важнейшай пасля новага. Справа ў тым, што ён стаў больш канкурэнтаздольным ці адрозненні паміж ім і такой жа магутнай мадэллю з дызельным рухавіком яшчэ менш.
Тэкст: Матэўж Корошэц, фота:? Алеш Паўлеціч
Renault Scenic 1.6 16V Выраз
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 19.550 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 21.190 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 82 кВт (112 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 11,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 180 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,6 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 82 квт (112 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 151 Нм пры 4.250 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 180 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,8 с - выдатак паліва (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.320 кг дапушчальная поўная маса 1.925 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.259 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.620 мм |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 60 л. |
| куфар: | 406 1840-л |
нашы вымярэння
| T = -2 ° C / p = 1021 мбар / отн. ўласнік: 54% / Стан лічыльніка: 11.167 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 12,3s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,1-я гады ( 123 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 33,3-я гады ( 154 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 11,7/15,6-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 16,1/23,2-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 180 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 8,7 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,2m |
| Табліца AM: | 42m |
адзнака
Scenic даўно заслужыў званне аднаго з самых жаданых сямейных мінівэнаў. Відавочна, таксама з-за завадскога іміджу і высокага ўзроўня бяспекі, які Renault усталёўвае ў свае аўтамабілі. З шасціступеньчатай каробкай перадач, якая з моманту абнаўлення была даступная з 1,6-літровым бензінавага рухавіка, гэтая мадэль стане яшчэ больш папулярнай, паколькі зараз па сваіх характарыстыках яна пагражае гэтак жа магутным дызеляў.
Мы хвалім і папракаем
шэсць перадач у трансмісіі
зручнасць ваджэння
камфорт і абсталяванне
высокі ўзровень бяспекі
ніз у задняй частцы не плоскі (складаныя сядзенні)
заднія сядзенні здымныя без паглыблення
не лепшае становішча седзячы
