Renault Zoe, далёкі тэст: 6 гадоў, 300 кіламетраў, 1 замена акумулятара і рухавіка
Французскі сайт Automobile Propre апісаў цікавы выпадак Renault Zoe з прабегам 300 кіламетраў. Такую адлегласць уладальніку атрымалася пераадолець за 000 гадоў, нягледзячы на тое, што ў машыне ўсталяваны акумулятар ёмістасцю 6 квтч, што дазваляе праехаць 22-130 кіламетраў на адной зарадцы.
Тэст Renault Zoe на далёкія дыстанцыі (2013 г.)
Фрэдэрык Рышар купіў сваю машыну ў 2013 годзе за 16 68,4 еўра, што эквівалентна 195 злотым (сёння). Сума невялікая, але ў той час ён мог узяць машыну толькі з батарэяй у лізінг - максімальна магчымы варыянт складаў 834 еўра (~ 22 злотых) у месяц. Паколькі ў Renault Zoe таго года былі батарэі ёмістасцю за ўсё XNUMX квтч, ён пераканаў свайго працадаўцы ўсталяваць у кампаніі кропку зарадкі.
На аўтамабілі ўсталяваны рухавік Q210, г.зн. вытворчасці кампаніі Continental.
Новыя пакупнікі Зоя раней вадзіла BMW 7 серыі з сістэмай газавага рухавіка. Рэзервуар напаўнялі ў сярэднім кожныя тры дні. Пасля пераходу на Zoe арэнда электрычнасці і акумулятараў склала менш за 5 цэнтаў за кіламетр. Гэта менш за 5 еўра за 100 км, што менш за 21,4 злотых за 100 км.
Што зламалася? У першы год эксплуатацыі, пры прабегу ўсяго 20 XNUMX км, у рухавіку спрацавала пракладка астуджальнай вадкасці. Яго замянілі па гарантыі за тры дні, а вось на дыягностыку спатрэбілася паўтара месяца. Уладальнік не вельмі задаволены перыядам чакання і, трэба дадаць, падобныя думкі прыходзяць з усёй Еўропы.
Праз тры гады, у 2016 годзе, бартавая зарадная прылада выйшла са строю. Таксама заменены па гарантыі.
Замена АКБ праз 200 тыс. км прабегу
Праехаўшы больш за 200 кіламетраў, Рычард заўважыў вялікае падзенне далёкасці ад аднаго зарада. Одометр стаў падказваць, што на акумулятары машына зможа праехаць усяго 90 кіламетраў, тым часам як уладальнік апісванага Renault Zoe кожны дзень павінен пераадолець 85 кіламетраў у адзін бок. Пасля праверкі высветлілася, што магутнасць ўпала да 71 працэнта завадской магутнасці.
> Якая дэградацыя акумулятара ў электрамабілях? Geotab: у сярэднім 2,3% у год.
У адпаведнасці з пагадненнем аб арэндзе цягавых батарэй, цягавыя батарэі павінны быць заменены, калі яны пачынаюць прапаноўваць менш за 75 працэнтаў сваёй першапачатковай ёмістасці. Таксама было: у яго ўсталяваная перапрацаваная батарэя, але "ў выдатным стане".
Іншы рамонт? Французы гавораць, што пры прабегу прыкладна 200 кіламетраў ён замяніў тармазныя калодкі і амартызатары. Два зношаных папярочных рычага былі заменены на новыя на 250 XNUMX км прабегу. І гэта ўсё.
Ён таксама здзяйсняе больш працяглыя паездкі на машыне і хваліць штогадзінныя прыпынкі пасля кожнай гадзіны ў дарозе – але тут мы верым яму ўмерана 😉
Варта чытання: Электрамабіль: на Renault ZOE ён перавышае 300.000 км
Гэта можа вас зацікавіць:
