РЭЙТЫНГ лінейкі электрамабіляў: сегмент А – самыя маленькія аўтамабілі [снежань 2017]

Колькі будзе праехаць электрамабіль на адной зарадцы? Які запас ходу электрамабіля да поўнай разрадкі акумулятара? Колькі энергіі выкарыстоўваюць электрамабілі для руху? Вось рэйтынг EPA і разьлікі рэдакцыі www.elektrowoz.pl.

Лідэры лінейкі: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Па дыяпазонах Безумоўны лідэр BMW i3. (сінія палосы), асабліва ў апошні 2018 год. Нягледзячы на ​​тую ж ёмістасць акумулятара, новы BMW i3 праязджае на 10-20 працэнтаў больш кіламетраў без падзарадкі. Менавіта таму апошнія мадэлі займаюць усе месцы на подыўме.

У Fiat 500e таксама ўсё добра (фіялетавыя палосы) з акумулятарам ёмістасцю 24 кілават-гадзіны (кВтч), які, аднак, варта памятаць, што ён недаступны і не абслугоўваецца ў Еўропе. Варта купляць толькі тады, калі кошт аўтамабіля настолькі нізкая, што магчымая паломка не вырве ўсе валасы з галавы. Наступная пазіцыя - таксама недаступная ў Польшчы - Chevrolet Spark EV.. Астатнія аўтамабілі на гэтым фоне выглядаюць жахліва: электрамабілі праязджаюць ад 60 да 110 кіламетраў на адной зарадцы.

Што да месца ў салоне, VW e-up мог бы скласці канкурэнцыю BMW i3, але запас ходу ў 107 кіламетраў эфектыўна адпудзіць нават самага вялікага прыхільніка маркі Volkswagen:

Рэйтынг самых маленькіх электрамабіляў у адпаведнасці з працэдурай EPA, а значыць, блізкіх да рэальных прыкладанняў. Аранжавым колерам пазначаныя Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn і Citroen C-Zero, паколькі гэта адзін і той жа аўтамабіль. Недаступныя, анансаваныя і прататыпы аўтамабіляў адзначаны срэбрам, за выключэннем e.GO (2018), які ўжо знаходзіць пакупнікоў у Германіі (c) www.elektrowoz.pl

Кітайскі Zhidou D2 (жоўтая паласа), нібы вырабляецца ў Польшчы, таксама не вельмі добрае сябе адчувае. На адной зарадцы аўтамабіль пераадольвае ўсяго 81 кіламетр, што нават адрозніваецца ад Mitsubishi i-MiEV аналагічнага памеру.

Колькі гараць маленькія электрамабілі? Рэйтынг энергаспажывання

Лідэры эканамічнага кіравання: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ач.

Калі вы мяняеце рэйтынг і ўлічваеце энергаспажыванне, а не ёмістасць акумулятара, сітуацыя становіцца зусім іншай. Безумоўным лідэрам тут з'яўляецца Citroen C-Zero, які спажывае ўсяго 14,36 квтч энергіі на 100 кіламетраў, што адпавядае выдатку 1,83 літра бензіну.

Наш Geely Zhidou D2 таксама нядрэнна сябе паводзіць са спажываннем 14,9 квтч. Астатнія аўтамабілі маюць ад 16 да 20 кілават-гадзін энергіі на 100 кіламетраў, што адпавядае выдаткам на спальванне 2-3 літраў бензіну на 100 кіламетраў.

Электрычны VW e-Up знаходзіцца блізка да сярэдзіны табліцы з спажываннем каля 17,5 квтч энергіі на 100 км, што адпавядае 2,23 літра бензіну на 100 км. Іншая справа, што ў цесцю Auto Bilda аўтамабіль паказаў сябе нашмат горш:

> Які запас ходу ў электрамабіля ўзімку [TEST Auto Bild]

Як мы разлічваем дыяпазоны?

Усе дыяпазоны пазначаны ў адпаведнасці з працэдурай Амерыканскага агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя, паколькі яны паказваюць рэальны запас ходу электрамабіля на адным зарадзе. Мы ігнаруем дадзеныя NEDC, прадстаўленыя вытворцамі, бо яны моцна скажоныя.

Гэта можа вас зацікавіць: