Родстэр Ronn Scorpion перадае эстафету красовер
Кампанія Ronn Motor Group з Скотсдэйла, штат Арызона, абвясціла аб запуску красовер на вадародных паліўных элементах пад назвай Myst ў 2022 годзе. Назва можа змяшчаць намёк на таямнічасць або загадкавасць, але гэта скажонае слова туман («туман»), адсылка да глушыцель у выглядзе вадзяной пары. Аўтамабіль будзе пабудаваны на новай модульнай платформе Q-Series. Ён стане асновай мадэльнага шэрагу, які складаецца з розныя красовер і фургоны. У планы таксама ўваходзяць спартовыя аўтамабілі, седаны і нават аўтобус і грузавік (у апошніх двух будзе ўласнае шасі). Гэтая заява была б не так цікава, калі б не падтрымка Ronn Motor з Кітая, што дае нам некаторыя падставы для аптымізму ў дачыненні да праекта.
Рон Матор згадваўся ў навінах раней, плюс ужо было напісана аб адным з яе праектаў (пра яго ніжэй). Між тым, ягоная гісторыя пачалася ў 2007 годзе. На фота яго заснавальнік і генеральны дырэктар, інжынер Рон Максвел Форд.
Ronn Motor абяцае ў канцы 2021 года прадставіць грузавы клас 3/6 (поўная маса ад 4,54 да 11,8 тоны). Заяўлены аўтаномны прабег 100-200 міль (161-322 км) толькі на адной зарадцы і 500 міль (805 км) для вадароду. Вадародны аўтобус на 15-28 пасажыраў - ідэя куды больш далёкая. Чакаецца, што ён будзе прадавацца ў ЗША і Кітаі.
У амерыканскай кампаніі ёсць чатыры сумесныя прадпрыемствы з кітайскімі партнёрамі, якія падаюць Ронне доступ да аб'ектаў некалькіх аўтамабільных кампаній Паднябеснай і іх аддзелам даследаванняў і распрацовак. Партнёры: Durabl (Jiangsu) Motors з горада Пічжоу, правінцыя Цзянсу, са зборачным заводам у правінцыі Хэнань, Jiangsu Hanwei Automobile (горад Тайчжоу), Аўтамабільная прамысловая група Jiangsu Kawei (горад Даньян). А чацвёртае сумеснае прадпрыемства было створана з муніцыпальным саветам горада Тайзінг, які выдзеліў 2,2 мільёна долараў на развіццё праекта. Амерыканцы таксама згадалі аб пагадненні з горадам Ціндао. Ён загадаў мікрааўтобусам пастаўляць вадарод з патэнцыйнай здзелкай у 200 мільёнаў долараў.
Родстэр Рон Скарпіён з'явіўся ў навукова-фантастычным фільме 2012 года Looper з Брусам Уілісам у галоўнай ролі.
Гісторыя кампаніі не менш цікавая, чым праекты на будучыню. Усё пачалося з прататыпа Scorpion 2008 г. Ён абсталяваны шасціцыліндравым 3,5-бітурбаваным рухавіком ад Acura, які развівае магутнасць 450 л.з. і разганяе аўтамабіль да 60 міль у гадзіну са хуткасцю 97 км/г за 3,5 секунды. Спорткар сілкуецца ад бензіну і вадароду (прапорцыі мяняюцца ў залежнасці ад рэжыму руху). Вадарод вырабляецца прама на борце ў электралізеры (у Scorpion ёсць бак для вады на 1,5 літра).
Схема здаецца бессэнсоўнай, але амерыканцы заявілі, што электралізер пры тармажэнні забірае энергію з электрычнай сеткі аўтамабіля, а сам вадарод, дададзены ў камеру згарання, дапамагае лепш спальваць бензін. Значыць, эканомія павінна быць атрымана. Прататып корпуса (сталёвы каркас, вонкавыя панэлі з вугляпластыку) быў створаны каліфарнійскай кампаніяй Metalcrafters. Scorpion 2008 быў задзейнічаны на многіх розных кантынентах і стаў адпраўной кропкай для наступнага праекта.
Phoenix Roadster выглядае як Scorpion, але без выхлапных труб. Phoenix Spyder таксама распрацаваны. Сярод сістэм абяцаны аўтапілот да 4-5 ўзроўню, "хмарныя" сэрвісы, сонечная батарэя для дапаможных сістэм. У даляглядзе: зарадка ад індуктыўнай прылады і нават ад вібрацыі.
Канструктары адмовіліся ад рухавіка ўнутранага згарання, пакінуўшы аснову і канструкцыю Скарпіёна. Так нарадзіўся праект родстэра Phoenix. Па плане кампаніі, ён будзе рухацца чатырма электрарухавікамі (па адным на кожнае кола) агульнай магутнасцю 600-700 л.з. Разгон да 100 км/г займае 2,5 секунды. Максімальная хуткасць будзе абмежавана электронікай на ўзроўні 290 км / ч. Батарэя будзе мець ёмістасць 60 квтч (базавая) або 90 квтч (опцыя). Аўтаномны прабег АКБ да 560 км.
Будучы пазадарожнік будзе выкананы ў стылі папярэдніх праектаў кампаніі, гэта значыць Scorpion / Phoenix.
І апроч акумулятара ў якасці опцыі Phoenix зможа паставіць балоны на шэсць кілаграмаў вадароду і паліўныя элементы, якія подзаряжают акумулятар падчас руху. З вадародам аўтаномны прабег будзе павялічаны на 320-480 км (усяго да 1040 км па апошняй адзнацы). Па аналагічнай схеме павінны стварацца і іншыя мадэлі маркі: электрапрывад, акумулятар, вадарод і паліўныя элементы ў ролі "пашыральніка асартыменту". Прама як Renault Kangoo і Master ZE Вадарод, у якім акумулятар, які сілкуецца ад сеткі, з'яўляецца асноўнай крыніцай энергіі, а вадародная сістэма дадатковым.
