Ровер 75 дызель 2004 водгук
Звычайна ніхто не пад'язджае да сервапрывада ва ўсходнім прыгарадзе і не запаўняе ім раскошны салон.
Ну, гэта было ўспрыманне ў Аўстраліі на працягу доўгага часу.
Насамрэч, верагодна, занадта доўга.
У Еўропе дызель значна шырэйшае выкарыстоўваецца для цэлага шэрагу аўтамабіляў, чым тут. Па-першае, ён параўнальна танней, а даўжэйшы прабег робіць яго эканамічным цудам.
Еўрапейскія аўтавытворцы, галоўнай выявай BMW, Peugeot і Citroen, ужо шмат гадоў лідзіруюць у вобласці дызельных тэхналогій, але зараз яны перайшлі да напышлівым брытанскім брэндам, такім як Rover.
Напрыклад, новы Rover 75 CDti можа пахваліцца турбадызельным 16-затамкавым двухлітровым рухавіком з агульнай паліўнай рампай.
Справядліва сказаць, што людзі будуць альбо кахаць, альбо ненавідзець дызель, але ў гэтага ёсць патэнцыял, каб змяніць некалькі рашэнняў у сваю карысць.
За кансерватыўна які выглядае джэнтльменскім клубным інтэр'ерам з яго традыцыйнымі эліптычнымі цыферблатамі, аздабленнем пад дрэва і скурай хаваецца аўтамабіль з некаторымі дзіўнымі рысамі.
Дзякуючы сучаснай дызельнай тэхналогіі кампанія заяўляе аб расходзе паліва 6.7/100 літраў на XNUMX км пры змешаным руху па горадзе і трасе.
У гэтым тэсце, у асноўным па горадзе, былі атрыманы лічбы 9.4/100 л/XNUMX км.
Калі лічыльнік запасу ходу паказаў, што да дазапраўкі засталося 605 км, вы зразумелі, што эканомія паліва - гэта добрая якасць гэтага аўтамабіля.
Прыкметны стук дызеля пры разгоне але ўжо сапраўды не ятрыць.
Наадварот, гэта дапамагае вызначыць індывідуальны характар аўтамабіля.
Магутнасці дастаткова для працы ў горадзе, разгон да 0 км/г займае 100 секунды.
Гэта амаль на дзве секунды павольней, чым у жывейшай 2.5-літровай бензінавай версіі, але гэта вельмі плыўны пераход паміж перадачамі.
Адаптыўная аўтаматычная каробка перадач працуе плаўна і ўстойліва.
Пераключэнне рычага пераключэння перадач у спартовы рэжым паляпшае прыемнасць у ніжнім дыяпазоне.
Падвеска, як правіла, мяккая для брытанскага аўтамабіля, але паездка па гарадскіх выбоінах і выбоінам па-ранейшаму плыўная.
Стандартныя функцыі ўключаюць скураныя сядзенні і чахлы на падлакотнікі, скураны руль, цэнтральны падлакотнік і кансоль задняга сядзення.
Адсутнічае аўтаматычнае рэгуляванне сядзення кіроўцы, якая даступная ў бензінавых мадэлях больш высокага класа.
Тормазы з АБС, электроннае размеркаванне тармазнога намаганні і мноства падушак бяспекі для вадзіцеля і пасажыра ўваходзяць у стандартную камплектацыю.
Ёсць падвойны кандыцыянер, аўтаматычны клімат-кантроль і імабілайзер рухавіка.
Без сумневу, самай яркай рысай інтэр'еру з'яўляецца класічная прыборная панэль з яе цыферблатамі.
Лічбавы дысплей адключэння і інфармацыйны дысплей таксама ўключаюць паказанні вонкавай тэмпературы.
І, як і вынікала чакаць ад аўтамабіля гэтага класа, круіз-кантроль, электрычныя шклапад'ёмнікі з адным дотыкам, люстэркі з электрапрывадам і падагрэвам, а таксама набор фар з затрымкай і зацямненнем уваходзяць у стандартную камплектацыю.
Rover абсталяваны 16-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі з некалькімі спіцамі і поўнапамерным запасным колам з лёгкага сплаву.
Стыльныя вонкавыя лініі 75-го заслужылі высокую адзнаку, але яго сапраўдным выпрабаваннем у Аўстраліі стане тое, што людзі прымуць аўтамабіль як унікальны пакет.
Як і ў выпадку з Warnie, ёсць мноства слоікаў печаных бабоў на выбар - проста ці вы хочаце паспрабаваць нешта іншае.
