Кіраўніцтва пакупніка Вялікія пазадарожнікі
Які рухавік абраць? Якое абсталяванне? Ці варта даплачваць за дадатковых коней і гаджэты? Бензін, дызель ці, можа быць, гібрыд? Вы можаце прачытаць пра гэта ў кіраўніцтве пакупніка ніжэй. У частцы адзінаццатай мы разгледзім вялікія пазадарожнікі і красовер.
Разам з папулярызацыяй пазадарожнікаў яны сталі нагадваць звычайныя легкавыя аўтамабілі, а не пазадарожныя, ад якіх пайшлі. Мода на машыну баявога выгляду прыцягвала ўсё больш пакупнікоў, якія, аднак, не жадалі адмаўляцца ад камфорту, прапанаванага звычайнымі аўтамабілямі. Менавіта таму на рынку сталі з'яўляцца такія аўтамабілі, як Jeep Grand Cherokee ці першы Mercedes ML, якія, нягледзячы на свой вонкавы выгляд і нядрэнную адвагу на лёгкай бездараж, былі разлічаны ў першую чаргу на выкарыстанне на асфальце. Ішлі гады, да канкурэнцыі далучалася ўсё больш і больш вытворцаў, а аўтамабілі станавіліся ўсё больш раскошнымі і камфортнымі на асфальце. Вянком гэтай тэндэнцыі з'яўляюцца пазадарожнікі, такія як BMW X6 і Infiniti FX, якія маюць вялікія памеры толькі для таго, каб рабіць большае ўражанне сваім дызайнам.
Каму падыдзе вялікі пазадарожнік (або кросовер)?
Гэтыя аўтамабілі зараз разглядаюцца як альтэрнатыва прэстыжным лімузінам вышэйшага класа, і ў гэтым падыходзе ёсць вялікая доля праўды. Сучасныя вялікія пазадарожнікі могуць быць па-сапраўднаму раскошнымі, а па камфорце, абсталяванні і якасці аздаблення не саступаюць класічным аўтамабілям для бізнэсмэнаў. Аднак нельга забываць, што, нягледзячы на выдатныя дасягненні інжынераў і квяцістыя запэўненні маркетолагаў, яны дапушчаюць значна горшы кампраміс паміж камфортам і кіравальнасцю, чым супастаўныя ўніверсалы той жа маркі. Некаторыя з іх неўзаметку пераадольваюць няроўнасці, але моцна нахіляюцца ў паваротах. Тыя, што ездзяць упэўнена, часцей за ўсё не ўражваюць камфортам. Сістэма рулявога кіравання таксама не вельмі камунікабельная. Усё натуральна залежыць ад канкрэтнай мадэлі і нашых пераваг, але трэба старанна правяраць машыну перад пакупкай, каб не аказалася, што яна едзе як лодка або падскоквае на няроўнасцях.
РУХАВІК
З улікам габарытаў гэтых аўтамабіляў у нас павінна хапіць магутнасці. І часцей за ўсё мы можам на гэта разлічваць нават у самай таннай версіі. Аднак мець некаторую «запаску» варта, улічваючы габарыты і грузападымальнасць такіх аўтамабіляў.
Газ – калі вы жадаеце купіць версію, якая дазваляе дынамічна ездзіць, вам прыйдзецца ўлічваць выдатак паліва ў 20 л/100 км, што адпудзіць шматлікіх кіроўцаў. З іншага боку, прымаючы да ўвагі коштавы дыяпазон гэтых аўтамабіляў, прыняць яго не так ужо і складана. Таксама ёсць нешта надзвычай прывабнае і захапляльнае ў кіраванні вялікім пазадарожнікам з магутным V8 пад капотам.
дызель - аўтамабілі, абсталяваныя гэтымі рухавікамі, маюць прыкметна меншы апетыт да паліва, чым бензінавыя версіі (гэта не значыць, што яны маленькія), і часцяком яны не даражэй іх. Важны і вялікі які развіваецца дызелямі крутоўны момант, вельмі карысны, калі абганяць на машыне з габарытамі кіёска «Руч», масай 2,5 т. Тым больш, што цяпер 3-х літровыя агрэгаты дасягаюць такіх магутнасцяў, якія дазваляюць сапраўды хутка перасоўвацца. Давайце проста ўспомнім, што калі мы ездзім у асноўным па горадзе, сучасны дызель спраўляецца з гэтым дрэнна.
гібрыдны - Цікавая прапанова для людзей, якія перасоўваюцца пераважна ў гарадскім струмені. Ён дазваляе зменшыць выдатак паліва ў параўнанні з бензінавай версіяй, але не абавязкова забяспечвае горшыя характарыстыкі. Гэта злучана з тым, што ў вялікіх пазадарожніках, як і ў лімузінах высокага класа, электрарухавік разглядаецца як дадатковы прырост магутнасці, а не проста спосаб зменшыць выдатак паліва. Гэта можа быць цікавай альтэрнатывай дызелю.
Абсталяванне
Па камфорце, абсталяванню і аздабленню гэтыя аўтамабілі можна аднесці да класа вышэй, а некаторыя мадэлі нават да раскошных. Таму, калі вас цікавяць падрабязнасці таго, што павінна быць у такой машыне, адсылаю да пятай і шостай частак майго кіраўніцтва. Ніжэй я спынюся толькі на тыповых і карысных элементах вялікіх пазадарожнікаў.
пнеўматычная падвеска - Вельмі карысны дадатак, і не толькі па прычынах, якія аўтаматычна прыходзяць у галаву. Часцей за ўсё правамернасць яго пакупкі разглядаецца з пункту гледжання паляпшэння пазадарожных магчымасцяў аўтамабіля, што многіх і так не хвалюе. Не будзем, аднак, забываць, што прадугледжаная такой падвескай магчымасць рэгулявання дарожнага прасвету дазваляе не толькі прыўздымаць аўтамабіль, але і апускаць яго. Дзякуючы гэтаму мы паляпшаем устойлівасць і кіравальнасць, а таксама прадукцыйнасць і змяншаем выдатак паліва (дзякуючы меншаму супраціву паветра). Пнеўмападвескі звычайна маюць розныя рэжымы працы, напрыклад, спартовы ці камфортны, што дадаткова дазваляе палепшыць хадавыя якасці аўтамабіля і адаптаваць іх пад нашы патрэбы.
камеры раней хадзілі гутаркі аб камеры задняга выгляду, сёння ёсць камплекты з 4-х і больш камер, якія дазваляюць сапраўды назіраць за адбывалым вакол аўтамабіля. Самая карысная функцыя гэта, вядома, аб'ёмны агляд, гэта значыць выгляд з вышыні птушынага палёту на найблізкае асяроддзе аўтамабіля, што можа апынуцца неацэнным на шматлюдных паркоўках. Таксама карысна выкарыстоўваць камеру, якая паказвае тое, што адбываецца перад аўтамабілем, а таксама від на правае пярэдняе кола.
Трэці шэраг сядзенняў паколькі некаторыя вялікія пазадарожнікі маюць даўжыню больш за 5 метраў, іх з поспехам можна выкарыстоўваць у якасці сямейных аўтамабіляў. Для шматлікіх з іх таксама можна замовіць трэці шэраг сядзенняў, што робіць іх вельмі цікавай, хоць і дарагой альтэрнатывай фургонам.
Шкляны дах - калі вы любіце час ад часу выязджаць на прыроду, варта інвеставаць у шкляны люк. Гэта можа зрабіць кіраванне нашмат прыемней, асабліва сярод дрэў, а таксама ажывіць інтэр'ер.
рэдуктар - аксэсуар, значна які падвышае эфектыўнасць у палявых умовах, што, зрэшты, прапануюць далёка не ўсё. Ён дазваляе рухацца на мінімальных хуткасцях, але з выкарыстаннем вялікай магутнасці рухавіка. У выніку аўтамабіль можа вельмі павольна, але нястрымна імчацца па пустыні.
Сістэмы дапамогі пры ваджэнні па бездаражы - У той час як вялікія пазадарожнікі па вызначэнні з'яўляюцца альтэрнатывай універсалу больш высокага класа, некаторыя вытворцы, тым не менш, лічаць, што ёсць кліенты, якія, купляючы гэты тып аўтамабіля, разлічваюць, што ён справіцца з цяжкімі ўмовамі ў выпадку неабходнасці. Сярод электронікі, якая паляпшае смеласць кіравання па бездаражы і дапамагае кіроўцу, мы можам знайсці такія опцыі, як магчымасць выбіраць тып паверхні, па якой мы едзем, падтрымка руху ў гару і на спуску ці блакаванні дыферэнцыяла. Калі мы плануем ездзіць на нашым пазадарожніку па асфальтаванай паверхні, у іх варта інвеставаць. Ёсць шмат гісторый пра людзей, якія заехалі ў нейкае нявіннае месца, а пасля мусілі чакаць прыбыцця трактара. Перад пакупкай давайце высветлім, якія варыянты дааснашчэння прапануе цікавая для нас мадэль.
Рынкавая прапанова:
Audi Q7,
BMW X5,
BMW X6,
Хендай ix55,
Infiniti FX,
Джып Гранд Чэрокі,
Land Rover Discovery,
Lexus RX,
мэрсэдэс г клас,
Мэрсэдэс ГЛ,
мэрсэдэс мл,
Міцубісі Паджэра,
Nissan Murano,
Porsche Cayenne,
Range Rover,
Таёта Лэнд Крузэр,
Таёта Лэнд Крузер В8,
Фольксваген Туарэг,
Volvo XC90
