Кіраўніцтва пакупніка па Scion FR-S 2013 г.

Гэты маленькі спартовы блізнюк Subaru BRZ прапануе тую ж лёгкую платформу, якая дастаўляе задавальненне ад кіравання, але ў некалькі больш спартанскай і бюджэтнай форме. Спалучэнне даступнасці і ваджэння, падобнага на спартовы аўтамабіль, апынулася ўдалым у Scion 2013 гады.

Гэты маленькі спартовы блізнюк Subaru BRZ прапануе тую ж лёгкую платформу, якая дастаўляе задавальненне ад кіравання, але ў некалькі больш спартанскай і бюджэтнай форме. Scion FR-S 2013 гады ўдала спалучае ў сабе даступнасць і спартовае кіраванне, падаючы тым, у каго можа не хапіць сродкаў для больш якаснага кіравання, магчымасць пракаціцца па горадзе на яркім, стыльным аўтамабілі. твор інжынернага генія.

галоўныя перавагі

Гэтая мадэль мае шмат стандартаў з электрычнымі шклапад'ёмнікамі, замкамі і люстэркамі, магчымасцю падлучэння Bluetooth, кандыцыянерам, круізам, кантролем цягі і Smart Stop (гэта адключае харчаванне рухавіка, калі тормаз і газ выпадкова націснутыя адначасова). Дадатковыя абнаўленні ўключаюць 5.8-цалевы сэнсарны экран з навігацыяй, палепшаную аўдыёсістэму, 18-цалевыя колы, заніжаныя спружыны і спойлер ззаду.

Змены за 2013 год

FR-S - зусім новая прапанова 2013 года; прадукт сумесных намаганняў Subaru і Toyota.

Што нам падабаецца

Выдатная кіравальнасць і гладкі спартовы вонкавы выгляд робяць паездку моднай і прыемнай. Дыферэнцыял падвышанага трэння Torsen не толькі забяспечвае палепшанае мінанне паваротаў у штодзённых паездках на працу, але і дазваляе гуляць з дрыфтам на зачыненай трасе. У якасці бонуса паўсюль схаваныя лагатыпы Subaru, якія прапануюць крыху весялосці на дарозе, напрыклад, невялікае паляванне за скарбамі.

Што нас турбуе

Заднія сядзенні хоць яны і існуюць не забяспечваюць камфорту ніводнаму які паважае сябе даросламу чалавеку. Калі вам падабаецца вялікая магутнасць, вы атрымаеце больш ад Mustang ці Hyundai Genesis. Штатная аўдыёсістэма менш чым інтуітыўна зразумелая, і, як і варта было чакаць, вы атрымаеце толькі крыху менш за 7 кубічных футаў прадуктовай прасторы.

Даступныя мадэлі

FR-S даступны альбо з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, альбо з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з подрулевымі пялёсткамі. Заднія колы маюць накіроўвалыя і атрымліваюць магутнасць ад 2.0-літровага оппозитного 4-цыліндравага рухавіка. Там 151 фунт-фут. крутоўнага моманту, 200 л.с., а FR-S атрымлівае 22/30 міль на галон у ручным рэжыме і 25/34 міль на галон у аўтаматычным рэжыме.

Асноўныя водгукі

Было два водгукі Scion FR-S 2013 года. Адзін, выпушчаны ў ліпені 2012 года, змяшчае дэзінфармацыю ў кіраўніцтве па эксплуатацыі, у якой няправільна ўказваецца класіфікацыя і праца сістэмы бакавога ўтрымання пярэдняга пасажыра. Гэта можа прывесці да траўмы ў выпадку аварыі. Іншы, выпушчаны ў маі 2013 года, звязаны з няправільнай маркіроўкай абмежаванняў па вазе. У абодвух выпадках кампанія апавясціла уладальнікаў і прапанавала правільныя інструкцыі і этыкеткі.

Агульныя пытанні

Найбольш частыя скаргі ўладальнікаў звязаны з пераціраннем шасцерняў у механічных каробках перадач пры пераключэнні паміж першай і другой, а таксама трапленнем вільгаці ў вузел задняга ліхтара.