З магнітам па… дарозе
З самага пачатку Volvo асацыявалася не толькі з аўтамабілямі добрай якасці, але, першым чынам, з моцным акцэнтам на бяспеку кіравання. На працягу многіх гадоў жалезныя аўтамабілі абсталёўваліся ўсё новымі і новымі электроннымі рашэннямі, каб звесці да мінімуму рызыку сутыкнення або аварыі і зрабіць падарожжа максімальна прыемным. У цяперашні час Volvo вырашыла зрабіць яшчэ адзін крок, прапанаваўшы інавацыйную сістэму пазіцыянавання і кіраванні аўтамабілем, якая ў найблізкай будучыні можа рэвалюцыянізавала іх кіраванне на дарозе.
Калі GPS не працуе…
Інжынеры, якія працуюць на шведскага вытворцу аўтамабіляў, вырашылі праверыць функцыянаванне розных электронных прылад, якія могуць быць часткай аўтамабіля сярэдняга класа. Яны ўлічвалі, у тым ліку прымачы спадарожнікавай навігацыі, розныя тыпы лазерных датчыкаў і камер. Прааналізаваўшы іх працу ў розных дарожных і пагодных умовах, дашлі да высновы, што яны не заўсёды функцыянуюць належным чынам. Напрыклад: рух у густой смузе або праезд праз доўгі тунэль можа эфектыўна парушыць іх працу, а значыць, пазбавіць кіроўцу магчымасці бяспечна арыентавацца на дарозе. Дык як жа забяспечыць бяспечнае кіраванне нават у гэтых складаных умовах? Рашэннем гэтай праблемы можа быць сетка магнітаў, размешчаных у дарожным пакрыцці ці пад ім.
Прама, як па… рэйкам
Інавацыйнае рашэнне, здольнае павысіць бяспеку кіравання, было пратэставана ў даследчым цэнтры Volvo у Халерэд. На ўчастку дарогі даўжынёй 100 м шэраг магнітаў памерам 40 х 15 мм быў размешчаны побач сябар з сябрам, утворачы адмысловыя перадатчыкі. Аднак яны не інтэграваліся ў паверхню, а хаваліся пад ёй на глыбіню да 200 мм. У сваю чаргу, для правільнага пазіцыянавання аўтамабіляў на такой дарозе іх абсталявалі спецыяльнымі прымачамі. Па словах інжынераў Volvo, дакладнасць такога пазіцыянавання вельмі высокая нават да 10 гл. На практыцы рух па такой дарозе будзе нагадваць рух па чыгуначным палатне. Дзякуючы гэтаму рашэнню можна эфектыўна выключыць аварыі, звязаныя з выездам за межы сваёй паласы руху. На практыцы гэта азначае, што сістэма будзе адхіляць руль у іншы бок у момант несанкцыянаванага скрыжавання лініі, захоўваючы бягучую паласу руху.
Разам з (новымі) дарогамі
Прапанаваная Volvo сістэма простая ў эксплуатацыі і, што не меней важна, не патрабуе вялікіх выдаткаў. Магніты лёгка ўстанаўліваюцца разам з дарожнымі адбівальнікамі па абодва бакі праезнай часткі. У выпадку будаўніцтва новых дарог ідзе яшчэ прасцей, бо магніты можна размясціць па ўсёй іх даўжыні яшчэ да кладкі дарожнага пакрыцця. Сур'ёзнай перавагай інавацыйнай сістэмы з'яўляецца таксама вельмі доўгі тэрмін службы яе кампанентаў, гэта значыць асобных магнітаў. Акрамя таго, яны зусім не патрабуюць абслугоўвання. У бліжэйшыя гады Volvo плануе размясціць магніты на асноўных дарогах, а затым устанавіць іх на ўсіх дарожных маршрутах па ўсёй Швецыі. Важна адзначыць, што інжынеры жалезнага аўтавытворцы пайшлі яшчэ далей. На іх думку, гэтае рашэнне таксама дазволіць увесці т.зв. аўтаномныя транспартныя сродкі. На практыцы гэта значыла б, што аўтамабілі могуць бяспечна рухацца без удзелу вадзіцеля. Але ці будзе калі-небудзь рэалізавана гэтае рашэньне? Што ж, сёння тэрмін беспілотны аўтамабіль гучыць як фантастыка, а заўтра можа апынуцца суцэль штодзённым.
Паведамленні: 8 гадоў назад,
фота: trafficsafe.org
