Самастойна змяняем алей у рухавіку ВАЗ 2106
Змест
Любы рухавік унутранага згарання мае патрэбу ў бесперапыннай змазцы. Матор ВАЗ 2106 у гэтым сэнсе не выключэнне. Калі кіроўца хоча, каб аўтамабіль быў спраўны доўгія гады, яму давядзецца перыядычна мяняць алей у маторы. Як гэта зрабіць лепш за ўсё? Паспрабуем разабрацца.
Замена алею ў рухавіку ВАЗ 2106
Перш чым апісваць працэс замены алею, разбярэмся, навошта ўвогуле гэта рабіць.
Чаму маторнае масла трэба рэгулярна мяняць
Рухавік унутранага згарання, усталяваны на ВАЗ 2106, мае мноства якія труцца частак, якія маюць патрэбу ў бесперапыннай змазцы. Калі змазка па нейкіх чынніках перастане паступаць у якія труцца вузлы і агрэгаты, каэфіцыент трэння паверхняў гэтых вузлоў рэзка ўзрасце, яны хутка нагрэюцца і ў выніку выйдуць з ладу. Першым чынам гэта ставіцца да поршняў і клапанам у маторы.
Пры непаладках у сістэме змазкі гэтыя дэталі пакутуюць у першую чаргу, прычым аднавіць іх атрымоўваецца вельмі рэдка. Як правіла, перагрэў матора з-за недастатковай змазкі вядзе да дарагога капітальнага рамонту. Вытворца ВАЗ 2106 раіць мяняць алей праз кожныя 14 тыс. км прабегу. Але па словах бывалых аўтамабілістаў, рабіць гэта варта значна часцей - праз кожныя 7 тыс. км прабегу. Толькі ў гэтым выпадку можна спадзявацца на доўгую і бесперабойную працу матора.
Зліў алею з рухавіка ВАЗ 2106
Спачатку вызначымся з прыладамі і расходнымі матэрыяламі. Такім чынам, для замены алею на ВАЗ 2106 нам спатрэбяцца наступныя рэчы:
- тарцовая галоўка на 12 і варотак;
- спецыяльны здымнік для алейных фільтраў;
- варонка;
- ёмістасць для старога маторнага масла;
- 5 літраў новага маторнага масла.
Паслядоўнасць зліву алею
- Машына ўсталёўваецца на назіральную яму (як варыянт - на эстакаду). Рухавік заводзіцца і выграваецца на халастых абарачэннях на працягу 15 хвілін. Гэта неабходна для максімальнага разрэджвання алею.
- Пад капотам, на затамкавым вечку матора, маецца заліўная гарлавіна для алею, зачыненая коркам. Корак адкручваецца ўручную.
Алейная гарлавіна ВАЗ 2106 адчыняецца для палягчэння зліву маторнага алею - Затым на паддоне аўтамабіля неабходна адшукаць зліўную адтуліну для алею. Пад яго падстаўляецца ёмістасць для старой змазкі, затым корак зліўной адтуліны адкручваецца з дапамогай тарцовай галоўкі.Зліўны алейны корак на ВАЗ 2106 адкручваецца тарцовым ключом на 12
- Масла зліваецца ў ёмістасць. Варта памятаць, што на поўны зліў алею з матора ВАЗ 2106 можа запатрабавацца 10-15 хвілін.Маторнае масла з картэра ВАЗ 2106 зліваецца ў падстаўленую ёмістасць
Відэа: сліў алею з аўтамабіляў ВАЗ 2101-2107.
Прамыванне рухавіка ВАЗ 2106 і заліванне новага алею
Як было сказана вышэй, сліў алею з матора ВАЗ 2106 займае шмат часу. Але як правіла, нават гэтага часу бывае нядосыць для поўнага зліву адпрацоўкі. Чыннік простая: алей, асабліва стары, валодае падвышанай глейкасцю. І вызначаная частка гэтай вязкай масы ўсё роўна застаецца ў дробных адтулінах і каналах матора.
Для таго каб пазбавіцца ад гэтых рэшткаў, кіроўцу давядзецца звярнуцца да працэдуры прамывання матора. А прамываць матор лепш за ўсё з дапамогай звычайнай саляркі.
паслядоўнасць дзеянняў
- Пасля поўнага зліву алею з аўтамабіля ўручную здымаецца алейны фільтр. На яго месца ўкручваецца новы фільтр, набыты спецыяльна для прамывання (ён будзе патрэбен усяго адзін раз, так што на яго якасці можна зэканоміць).
- Зліўны корак зачыняецца, у картэр рухавіка заліваецца салярка. Яе запатрабуецца гэтулькі ж, колькі і маслы, т. е. каля 5 літраў. Пасля гэтага заліўная гарлавіна зачыняецца коркам, а рухавік пракручваецца з дапамогай стартара на працягу 10 секунд. Цалкам запускаць матор нельга (а каб дамагчыся максімальнага эфекту, правае задняе кола машыны можна падняць на 8-10 гл з дапамогай дамкрата).
- Пасля гэтага зліўная адтуліна на картэры зноў акручваецца з дапамогай тарцовага ключа, салярка разам з рэшткамі адпрацоўкі зліваецца ў падстаўленую ёмістасць.
- Поўны сліў саляркі займае 5-10 хвілін. Зараз зліўны корак закручваецца, а праз гарлавіну ў картэр заліваецца новы алей.
Відэа: чым лепш прамываць рухавік
Які алей заліваць у рухавік ВАЗ 2106
Які алей абраць для ВАЗ 2106? Гэта важнае пытанне, таму што ад багацця маторных алеяў, прадстаўленых на рынку, у сучаснага аўтамабіліста літаральна разбягаюцца вочы. Каб адказаць на вышэйпаказанае пытанне правільна, разбярэмся, якімі бываюць маторныя маслы і чым яны адрозніваюцца сябар ад сябра.
Тры тыпу маторных алеяў
Усе маторныя маслы, прадстаўленыя ў аўтакрамах, дзеляцца на тры вялікія групы:
- алею сінтэтычныя;
- алею паўсінтэтычныя;
- алею мінеральныя.
Цяпер падрабязней.
- сінтэтычны алей каштуе даражэй астатніх, што нядзіўна: у гэтай змазкі выдатныя тэмпературныя характарыстыкі і вельмі раўнамерная глейкасць. Дарагая сінтэтыка не застывае нават пры -55°C, што асабліва актуальна для нашага клімату, паколькі дазваляе без праблем завесці матор нават у самы люты мароз;
- паўсінтэтычны алей - гэта сумесь «сінтэтыкі» і мінеральнага алею. Яно горш чыстай «сінтэтыкі», дыяпазон яго працоўных тэмператур не так шырокі, аднак у паўсінтэтычнага алею ёсць і несумнеўны плюс: яно танней;
- нарэшце, мінеральны алей з'яўляецца самым танным з прадстаўленых на рынку. Глейкасць гэтага алею моцна залежыць ад тэмпературы. Да прыкладу, пры -30 ° C мінеральны алей моцна гусцее і па глейкасці нагадвае пластылін.Мінеральны алей хутка гусцее на холадзе, і па кансістэнцыі нагадвае пластылін.
Выбар маторнага масла
Зыходзячы з усяго вышэйпералічанага, можна зрабіць простую выснову: выбіраць маторнае масла для ВАЗ 2106 варта ў залежнасці ад клімату. Калі аўтамабіль эксплуатуецца там, дзе сярэднегадавая тэмпература дадатная, то для яго аптымальным выбарам будзе простае мінеральнае масла. Напрыклад, ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40.
Калі машына эксплуатуецца пераважна ва ўмераным клімаце (які пераважае ў сярэдняй паласе нашай краіны), то добрым выбарам будзе паўсінтэтыка, такая, як Mannol Classic 10W-40.
Нарэшце, калі аўтаўладальнік жыве на Крайняй Поўначы ці блізка да яго, то яму давядзецца купляць чыстую сінтэтыку, такую, як MOBIL Super 3000.
Яшчэ адным добрым варыянтам сінтэтыкі будзе ЛУКОЙЛ Люкс 5W-30.
Прылада алейнага фільтра
Як правіла, разам з заменай алею ўладальнікі ВАЗ 2106 мяняюць і алейныя фільтры. Разбярэмся, што сабой уяўляе гэта прылада і як яно працуе. Па канструкцыі алейныя фільтры падпадзяляюцца на:
- модульныя;
- разборныя;
- неразборныя.
Разборныя фільтры адрозніваюцца працяглым тэрмінам службы і высокім коштам. Усё, што патрабуецца ад аўтаўладальніка - перыядычна мяняць фільтруюць элементы.
Неразборныя алейныя фільтры маюць значна меншы тэрмін службы, што цалкам зразумела: гэта аднаразовыя прылады, якія кіроўца проста выкідвае пасля іх поўнага забруджвання.
Нарэшце, модульны фільтр уяўляе сабой нешта сярэдняе паміж разборным і неразборным фільтрам. Корпус такога фільтра можна разабраць, але толькі часткова, каб выняць які фільтруе элемент. Уся астатняя канструкцыя такога фільтра карыстачу недаступная. Пры гэтым модульныя фільтры каштуюць даражэй разборных.
Якім бы ні быў корпус фільтра, яго ўнутранае "начынне" практычна заўсёды аднолькавая. Яна схематычна прадстаўлена на фота ніжэй.
Корпус фільтра заўсёды цыліндрычнай формы. Усярэдзіне маецца пара клапанаў: адзін прамога дзеяння, другі - зваротны. Тамака жа знаходзіцца які фільтруе элемент і зваротная спружына. Акрамя таго, у карпусах усіх алейных фільтраў прадугледжаны адтуліны. Яны размешчаны побач з гумовым ушчыльняльным кольцам, які прадухіляе выцяканне алею.
Якія фільтруюць элементы могуць быць выраблены з розных матэрыялаў. На недарагіх фільтрах яны зроблены са звычайнай паперы, якая насычаецца адмысловым складам, затым складаецца ў выглядзе «гармонікі» і змяшчаецца ў корпус які фільтруе элемента. Падобная канструкцыя дазваляе ў некалькі разоў павялічыць плошчу фільтруе паверхні і павысіць якасць ачысткі алею ў 12 разоў.
Прызначэнне прамога перепускного клапана ў тым, каб прапускаць алей у рухавік, калі які фільтруе элемент моцна засмеціўся. Гэта значыць перепускной клапан - гэта, у сутнасці, аварыйная прылада, якое забяспечвае бесперапынную змазку ўсіх якія труцца частак матора нават без папярэдняга фільтравання алею.
Зваротны клапан не дазваляе алею пападаць у картэр пасля прыпынку матора.
З усяго сказанага вышэй можна зрабіць простую выснову: тып алейнага фільтра, усталёўванага на ВАЗ 2106, вызначаецца толькі фінансавымі магчымасцямі аўтамабіліста. Калі ён жадае зэканоміць грошы, то аптымальным варыянтам будзе ўсталёўка модульнага ці разборнага фільтра. Нядрэнным выбарам будзе прадукцыя фірмы MANN.
Таксама добрая рэпутацыя ў модульных фільтраў CHAMPION.
Так, гэтае задавальненне не з танных, аднак потым грошы прыйдзецца марнаваць толькі на новыя якія фільтруюць элементы, якія значна танней новых аднаразовых фільтраў.
Калі фінансавыя магчымасці не дазваляюць купіць шматразовую прыладу, то давядзецца абмежавацца фільтрам неразборным. Аптымальны варыянт - фільтр NF1001.
Перыядычнасць замены алейных фільтраў
Вытворца ВАЗ 2106 рэкамендуе мяняць алейныя фільтры праз кожныя 7 тыс. км прабегу. Аднак прабег з'яўляецца далёка не адзіным крытэрам замены. Кіроўцу варта перыядычна кантраляваць стан маторнага масла з дапамогай маца. Калі на маце бачная бруд і рознае смецце, значыць, фільтр трэба тэрмінова змяняць.
Стыль кіравання з'яўляецца яшчэ адным фактарам, якія ўплываюць на перыядычнасць замены алейных фільтраў. Чым ён агрэсіўней, тым часцей давядзецца мяняць гэтыя прылады.
Нарэшце, калі машына стала эксплуатуецца пры высокіх тэмпературах, у моцным пыле, брудзе і ва ўмовах бездаражы, то фільтры таксама прыйдзецца змяняць гушчару, чым рэкамендуе вытворца.
Замена алейнага фільтра на ВАЗ 2106
- Пасля поўнага зліву алею і прамыванні рухавіка стары фільтр адварочваецца ўручную. Калі зрабіць гэта рукамі не атрымліваецца, тое трэба выкарыстоўваць адмысловы здымнік для фільтраў (але, як правіла, аўтамабілісты рэдка карыстаюцца здымнікамі, бо практычна ўсе фільтры на ВАЗ 2106 вольна адкручваюцца ўручную, для гэтага іх досыць толькі старанна працерці рыззём, каб яны не слізгалі. у руцэ).Алейныя фільтры на ВАЗ 2106 свабодна здымаюцца ўручную, без дапамогі здымнікаў
- У новы фільтр заліваецца свежае маторнае масла (прыкладна да паловы фільтра).У новы алейны фільтр заліваецца новы маторны алей
- Тым жа алеем варта старанна вышмараваць ушчыльняльнае кольца на новым фільтры.Ушчыльняльнае кольца на алейным фільтры ВАЗ 2106 варта абавязкова вышмараваць алеем
- Зараз новы фільтр укручваецца на штатнае месца (прычым зрабіць гэта трэба хутка, так, каб масла не паспела выцячы з корпуса фільтра).
Такім чынам, маторнае масла - найважны кампанент, які забяспечвае спраўную працу рухавіка. Памяняць масла на ВАЗ 2106 пад сілу нават аўтааматару-навічку, калі ён хоць бы раз у жыцці трымаў у руках тарцовы ключ. Ну а эканоміць на змазцы і алейных фільтрах катэгарычна не рэкамендуецца.
