Самастойна разбіраны люстэрка задняга віду на ВАЗ 2106.
Змест
Калі на машыне няма ніводнага люстэрка задняга выгляду, ні пра якую бяспечную эксплуатацыю аўтамабіля гаворкі быць не можа. Гэтае правіла справядліва для ўсіх машын, і ВАЗ 2106 тут не выключэнне. Штатныя люстэркі на класічнай шасцёрцы ніколі не адрозніваліся адмысловай выгодай, так што аўтааматары пры першым жа зручным выпадку імкнуцца памяняць іх на нешта больш прымальнае. Якія ёсць альтэрнатывы? Паспрабуем разабрацца.
Апісанне штатных люстэркаў ВАЗ 2106
Канструкцыя як салоннага люстэрка, так і двух вонкавых люстэркаў на шасцёрцы прынцыповых адрозненняў не мае. У аснове люстэркаў - прастакутны люстраны элемент, умантаваны ў мяккую пластыкавую акантоўку, якая, у сваю чаргу, устаўляецца ў прастакутны корпус люстэрка.
На ўсіх карпусах маецца невялікая адтуліна для шарнірнага злучэння, з дапамогай якога люстэркі мацуюцца да сваіх апорных ножак. Шарнір дазваляе кіроўцу змяняць куты нахілу люстэркаў, падладжваючы іх пад сябе і дамагаючыся найлепшага агляду.
Колькасць люстэркаў і неабходнасць правага люстэрка
На стандартнай шасцёрцы прадугледжана тры люстэркі задняга выгляду. Адно люстэрка знаходзіцца ў салоне, яшчэ пара размяшчаецца звонку, на корпусе аўтамабіля. У шматлікіх пачаткоўцаў аўтааматараў узнікае пытанне: а ці так неабходна правае люстэрка задняга выгляду? Адказ: так, яно неабходна.
Справа ў тым, што кіроўца, гледзячы ў люстэркі задняга выгляду, не толькі ацэньвае становішча ззаду аўтамабіля. Люстэркі дапамагаюць лепш адчуваць габарыты машыны. Кіроўца-навічок, упершыню сеў за руль шасцёркі , вельмі дрэнна адчувае левы габарыт машыны, і зусім не адчувае правага габарыту. А між тым, адчуваць габарыты вадзіцель павінен добра. Гэта неабходна не толькі пры перастраенні з адной паласы ў іншую, але і пры паркоўцы машыны. Адзіны спосаб развіць сваё габарытнае нюх часцей глядзець у люстэркі задняга выгляду. Таму ўсе тры люстэркі на ВАЗ 2106 з'яўляюцца незаменнымі памагатымі як для пачаткоўца, так і для дасведчанага кіроўцы.
Якія люстэркі ставяць на ВАЗ 2106
Як ужо гаварылася вышэй, штатныя вонкавыя люстэркі шасцёркі уладкоўваюць далёка не ўсіх аўтаўладальнікаў.
І на гэта ёсць некалькі прычын:
- невялікі памер. Бо пляц люстраных элементаў у штатных люстэрках вельмі невялікая, агляд таксама пакідае жадаць лепшага. Апроч невялікага агляду, у штатных люстэркаў ёсць мёртвыя зоны, якія таксама не спрыяюць бяспечнаму ваджэнню;
- адсутнасць ахоўных брыляў. Бо шасцёрка з'яўляецца даволі старой машынай, на яе вонкавых люстэрках не прадугледжаны брылі , якія абараняюць паверхні люстраных элементаў ад дажджу і ліпкага снега. Так што ў дрэннае надвор'е вадзіцель вымушаны перыядычна праціраць вонкавыя люстэркі. Зразумела, што падабаецца гэта далёка не ўсім;
- люстэркі не падаграваюцца. З-за гэтага кіроўца зноў змушаны чысціць люстэркі ўручную ад наледзі;
- знешні выгляд. Штатныя люстэркі на шасцёрцы цяжка назваць шэдэўрамі дызайнерскага мастацтва. Нядзіўна, што ў кіроўцаў узнікае жаданне ад іх пазбавіцца.
Пералічоны люстэркі, якія кіроўцы ўсталёўваюць замест штатных.
Люстэркі тыпу F1
Назва F1 замацавалася за гэтымі люстэркамі не выпадкова. Сваімі выглядам яны нагадваюць люстэркі, якія стаяць на балідах Formula 1. Люстэркі адрозніваюцца масіўным круглявым корпусам і доўгай тонкай ножкай.
Набыць іх можна ў любой краме, дзе прадаюцца запчасткі для цюнінгу аўтамабіляў. Ніякіх праблем з мацаваннем гэтых люстэркаў ва ўладальніка шасцёркі паўстаць не павінна. Яны мацуюцца да машыны з дапамогай стандартнага трыкутніка з пластыка. Трымаюцца на трох самарэзах. Для ўсталёўкі люстэркаў F1 запатрабуецца толькі крыжовая адвёртка. У люстэркаў F1 ёсць як плюсы, так і мінусы:
- несумнеўным плюсам люстэркаў F1 з'яўляецца сучасны вонкавы выгляд;
- люстэркі гэтага тыпу рэгулююцца з кабіны з дапамогай спецыяльнага рычага. Гэты момант для кіроўцы становіцца асабліва актуальным у дрэннае надвор'е;
- а вось агляд люстэркаў F1 пакідае жадаць лепшага, паколькі пляц люстранога элемента невялікая. У выніку вадзіцелю раз-пораз даводзіцца рэгуляваць люстэркі. Гэта адбываецца кожны раз пасля таго, як кіроўца злёгку адсуне сядзенне або зменіць кут нахілу спінкі.
Люстэрка ўніверсальнага тыпу
У сапраўдны момант на рынку запчастак прадстаўлены найшырокі асартымент універсальных люстэркаў задняга выгляду для ВАЗ 2106. Яны адрозніваюцца як па якасці, так і па вытворцу. Акрамя таго, спосабы мацавання таксама могуць істотна адрознівацца. Выбіраючы ўніверсальнае люстэрка, кіроўцу-навічку мае сэнс арыентавацца на стандартнае мацаванне-трохкутнік. І толькі пасля гэтага глядзець на вонкавы выгляд люстэрка і куты агляду. Справа ў тым, што для ўсталёўкі ўніверсальных люстэркаў з нестандартнымі мацаваннямі можа паўстаць неабходнасць у дадатковых адтулінах. А свідраванне акуратных адтулін у корпусе машыны задача далёка не такая простая, як можа здацца. Існуе два тыпу мацавання ўніверсальных люстэркаў:
- мацаванне з дапамогай стандартнага трыкутніка;
Універсальныя люстэркі са стандартнымі трыкутнікамі самыя надзейныя. - мацаванне непасрэдна за рамку люстэрка з дапамогай спецыяльных завес.Мацаванне ўніверсальнага люстэрка за рамку не адрозніваецца надзейнасцю
Варта адзначыць, што мацаванне "за рамку" ніколі не адрознівалася надзейнасцю. З часам любы крапеж можа аслабнуць. Як толькі гэта адбудзецца з нітамі ў завесах, люстэрка выскачыць з корпуса і амаль напэўна разаб'ецца. І гэта яшчэ адзін аргумент у карысць таго, каб спыніцца на крапяжы ў выглядзе трыкутніка.
Відэа: універсальныя люстэркі з электрапрывадамі на ВАЗ 2106
Вялікія люстэркі ад "Нівы"
Некаторыя кіроўцы аддаюць перавагу падыходзіць да паляпшэння агляду люстэркаў радыкальна. І ўсталёўваюць на сваю шасцёрку люстэркі задняга выгляду вертыкальнага размяшчэння (яшчэ іх завуць лапухамі ). Цяпер родныя "лапухі" для "шасцёркі" не вось так проста знайсці ў продажы, хоць літаральна тры гады таму прылаўкі былі імі заваленыя. Але кіроўцы знайшлі выйсце са становішча: яны пачалі ставіць на ВАЗ 2106 вялікія люстэркі ад «Нівы» (ВАЗ 2121). Агляд пасля ўстаноўкі такіх люстэркаў сапраўды паляпшаецца. Але назваць такое рашэнне прыгожым, нажаль, не атрымліваецца: люстэркі ад Нівы на ВАЗ 2106 выглядаюць занадта грувасткімі.
Да «шасцёрцы» прымацаваць такія «лапухі» можна з дапамогай стандартнага трыкутніка. Толькі пры гэтым давядзецца ўзяць два кранштэйны ад люстэркаў ВАЗ 2106 і «Нівы» і зрабіць з іх новы крапеж для вялікага люстэрка.
Тутака ж варта згадаць і аб новых люстэрках. Як вядома, адносна нядаўна аўтамабіль "Ніва" абнавілі. У тым ліку гэта закранула і люстэркі задняга віду. І калі ў аўтааматара ёсць магчымасць выбару, то на шасцёрку лепш усталяваць люстэркі ад новай Нівы .
Нягледзячы на невялікія памеры, яны маюць добры агляд. З мацаваннем таксама не паўстане вялікіх праблем: гэта ўсё той жа стандартны трыкутнік, у якім прыйдзецца прасвідраваць адну лішнюю адтуліну.
Як разабраць штатнае люстэрка ВАЗ 2106
Каб разабраць штатнае люстэрка "шасцёркі", ніякіх спецыяльных навыкаў не патрабуецца, а з інструментаў спатрэбіцца толькі тонкая адвёртка з плоскім джалам.
- Люстэрка здымаецца з шарніра. Гэта робіцца ўручную. Люстэрка неабходна ўзяць за акантоўку і з намаганнем пацягнуць у напрамку, строга перпендыкулярным кузаву аўтамабіля. Шарнір выйдзе з зачаплення і люстэрка вызваліцца.Каб зняць люстэрка з шарніра, дастаткова проста моцна пацягнуць у напрамку, перпендыкулярным корпусу машыны.
- Пад пластыкавую акантоўку люстэрка прасоўваецца джала плоскай адвёрткі (рабіць гэта лепш за ўсё з кута). Затым адвёртка перамяшчаецца па перыметры люстэрка датуль, пакуль уся акантоўка не будзе знятая.Для зняцця акантоўкі ідэальна падыдзе маленькая тонкая адвёртка з плоскім джалам
- Пасля гэтага задняя сценка люстэрка адлучаецца ад люстранога элемента. Ніякага дадатковага крапяжу ў штатным люстэрку не прадугледжана.Пасля зняцця акантоўкі люстраны элемент уручную здабываецца з корпуса.
- Зборка люстэрка вырабляецца ў зваротным парадку.
Аб храмаванні карпусоў люстэркаў задняга выгляду
Некаторыя кіроўцы, спрабуючы надаць люстэркам сваёй «шасцёркі» больш прэзентабельны вонкавы выгляд, храмуюць іх карпусы. Самы просты варыянт атрымаць храмаваны корпус для люстэрка - пайсці і купіць яго. Праблема ў тым, што храмаваныя карпусы для люстэркаў ВАЗ 2106 можна знайсці далёка не ўсюды. Таму кіроўцы выбіраюць другі варыянт, і храмуюць карпусы самастойна. Спосабаў для гэтага існуе два:
- можна проста наляпіць на корпус вінілавую плёнку з паверхняй "пад хром". Гэта хутка, аднак вінілавая плёнка не адрозніваецца ні даўгавечнасцю, ні зносаўстойлівасцю;
- можна пафарбаваць корпус фарбай з даданнем хрому, а зверху вырабіць пласт лаку. Гэта больш даўгавечны, але і больш працаёмкі варыянт храмавання.
Разбяром кожны з гэтых метадаў падрабязней.
Налепванне плёнкі на корпус люстэрка.
Для налепвання вінілавай плёнкі патрабуюцца наступныя прылады і расходныя матэрыялы:
- валік з прагумаванай паверхняй;
- вінілавая плёнка "пад хром";
- нож канцылярскі;
- маркер;
- фен будаўнічы.
паслядоўнасць аперацый
Перад пачаткам працы люстэркі здымаюцца з аўтамабіля. З паверхні карпусоў выдаляюцца ўсе забруджванні. Для гэтага выкарыстоўваецца вільготнае чыстае рыззё. Затым з карпусоў вымаюцца люстраныя элементы.
- Плёнка прыкладваецца да люстэрка, з дапамогай маркера вызначаюцца контуры корпуса. Затым кавалак вінілу выразаецца такім чынам, каб яго памер быў больш за неабходнае прыкладна на 10% (гэтыя 10% будуць подвернуты пад акантоўку).
- З выразанага кавалка плёнкі неабходна зняць падкладку.
- Пасля гэтага кавалак плёнкі награваецца будаўнічым фенам. Тэмпература прагрэву - каля 50 ° С.Лепш за ўсё выграваць вінілавую плёнку з дапамогай партнёра
- Нагрэтая вінілавая плёнка добра расцягваецца. Старанна расцягнутая і ўтрымліваемая за куты плёнка накладваецца на корпус люстэрка. Падчас гэтай працэдуры неабходна сачыць за тым, каб пад плёнкай засталося як мага менш паветраных бурбалак, і не ўзнікла ніякіх зморшчын.Плёнка спачатку прыціскаецца ў цэнтры, а затым па баках
- Паколькі з'яўленні бурбалак атрымоўваецца пазбегнуць далёка не заўсёды, паверхня плёнкі неабходна старанна разгладзіць валікам. Калі бурбалка паветра не атрымоўваецца "выгнаць" валікам з-пад плёнкі, яе неабходна паўторна прагрэць фенам. Гэта зробіць бурбалкі рухомымі.
- Пасля поўнага разгладжвання якая тырчыць па краях корпуса плёнка заварочваецца за яго боку, пад пластыкавую акантоўку. Загорнутыя краі зноў выграваюцца і прыгладжваюцца валікам, што забяспечвае максімальна шчыльнае склейванне краёў плёнкі і карпусы.
- Цяпер трэба даць корпусу астыць на працягу гадзіны. І можна ўсталёўваць люстраныя элементы на месца.
Афарбоўванне корпуса люстэрка
Перад пачаткам працы варта пераканацца, што памяшканне добра вентылюецца, і побач няма адчыненых крыніц агню. Таксама нельга грэбаваць сродкамі індывідуальнай абароны. Патрэбны акуляры, рэспіратар і пальчаткі. Акрамя таго, неабходны будуць наступныя рэчы:
- грунтоўка чорная для пластыкавых паверхняў;
- лак аўтамабільны;
- абястлушчваючы склад;
- дробная наждачная папера;
- сурвэткі для паліроўкі.
паслядоўнасць аперацый
Спачатку люстэрка неабходна зняць з машыны. Ніякіх спецыяльных інструментаў для гэтага не патрабуецца. Затым выконваецца разборка люстэрка па інструкцыі, прыведзенай вышэй.
- Корпус, з якога выняты люстраны элемент, старанна зачышчаецца з дапамогай дробнай наждачнай паперы. Гэта неабходна для матавання паверхні.Перад нанясеннем які абястлушчвае складу корпус люстэрка старанна зачышчаецца наждачнай паперай.
- Пасля зачысткі корпус апрацоўваецца які абястлушчвае складам. Цяпер неабходна дачакацца поўнага высыхання паверхні. Гэта займае ад 20 хвілін да паўгадзіны (для паскарэння гэтага працэсу можна скарыстацца будаўнічым фенам).
- Пасля высыхання складу корпус люстэрка пакрываецца грунтоўкай.
- Калі грунтоўка высахне, на яе наносіцца тонкі пласт аўтамабільнага лаку.
- Сухая лакаваная паверхня паліруецца з дапамогай сурвэтак. Да гэтага этапу варта паставіцца сур'ёзна, бо менавіта ад яго залежыць якасць канчатковага пакрыцця. Ні ў якім разе нельга дакранацца рукамі да адпаліраванай паверхні. Нават невялікі адбітак пальца, які застаўся на ёй, будзе бачны пасля нанясення фарбы.
- Цяпер на корпус люстэрка наносіцца фарба з хромам. Лепш за ўсё гэта рабіць з дапамогай пульверызатара, у некалькі прыёмаў, каб пластоў было мінімум два, а яшчэ лепш - тры.
- На поўнае высыханне фарбы могуць запатрабавацца суткі (усё залежыць ад маркі фарбы, час поўнага высыхання абавязкова паказваецца на слоіку).Пасля нанясення фарбы люстэркам трэба даць як след высахнуць.
- Калі фарба высахне, паверхня пакрываецца лакам яшчэ раз і старанна паліруецца.
Салонныя люстэркі ВАЗ 2106
Прызначэнне салоннага люстэрка на шасцёрцы відавочна: з яго дапамогай кіроўца можа бачыць тыя ўчасткі дарогі, якія не патрапілі ў поле зроку вонкавых люстэркаў задняга выгляду. У першую чаргу гэта ўчастак дарогі, які знаходзіцца непасрэдна за машынай. Салонныя люстэркі на ВАЗ 2106 могуць быць рознымі.
Штатнае салоннае люстэрка
Стандартнае люстэрка ВАЗ 2106 усталявана на ножцы, якая з дапамогай двух саморезов замацоўваецца ў праёме паміж сонечнымі шчыткамі. Як і вонкавыя люстэркі, штатнае салоннае люстэрка мае корпус з адтулінай для шарніра. У корпусе знаходзіцца люстраны элемент.
Шарнір дае магчымасць кіроўцу мяняць куты нахілу люстэрка, рэгулюючы зону агляду. Акрамя таго, у корпусе люстэрка маецца перамыкач, які дазваляе ставіць люстэрка ў "начны" і "дзённы" рэжымы. Нягледзячы на ўсе гэтыя моманты, у штатнага люстэрка даволі вузкі агляд. Таму вадзіцелі пры першым жа зручным выпадку мяняюць гэтае люстэрка на нешта больш прымальнае.
Панарамнае салоннае люстэрка
Кіроўцы часта завуць панарамныя салонныя люстэркі паўлінзамі з-за іх характэрнай формы. Адным з галоўных выгод, злучаных з панарамнымі люстэркамі, з'яўляецца іх спосаб мацавання.
На люстэрках прадугледжаны невялікія хамуты, з дапамогай якіх «паўлінзу» можна прымацаваць прама да штатнага люстэрка, не здымаючы яго. У панарамных люстэркаў ёсць як плюсы, так і мінусы:
- люстэрка мае злёгку выгнутую з-вобразную форму, што значна пашырае куты агляду, дазваляючы захапіць нават частку мёртвых зон;
- на панарамных люстэрках прадугледжаны ахоўныя пакрыцці, якія могуць быць альбо антыблікавымі, альбо зацямняльнымі, альбо наадварот – асвятляльнымі (апошні варыянт асабліва зручны для кіроўцаў, якія аддаюць перавагу таніраваць задняе шкло).
- але ў панарамных люстэркаў ёсць і адзін істотны мінус: яны дрэнна падыходзяць для пачаткоўцаў кіроўцаў. У панарамным люстэрку адлегласць да найблізкай машыны, якая ідзе ззаду, заўсёды здаецца больш, чым яно ёсць насамрэч. Дасведчаныя кіроўцы пра гэта памятаюць, а вось навічкі часта забываюцца.
Люстэрка з убудаваным відэарэгістратарам
Люстэркі з відэарэгістратарамі на "шасцёркі" пачалі ўсталёўваць каля пяці гадоў таму. Многія аўтааматары лічаць гэты варыянт больш пераважным у параўнанні з пакупкай паўнавартаснага рэгістратара.
Вызначаная логіка ў гэтым ёсць: бо пры выкарыстанні такога люстэрка няма неабходнасці ўсталёўваць на лабавое шкло дадатковыя прылады, агляд кіроўцы не абмяжоўваецца. Малюнак, якая транслюецца ўбудаваным рэгістратарам, выводзіцца прама на паверхню люстэрка задняга выгляду, звычайна з левага боку.
Люстэрка з убудаваным дысплеем
Люстэркі з убудаванымі дысплеямі з'явіліся адносна нядаўна. Іх на шасцёркі усталёўваюць найболей прасунутыя аўтааматары.
Такое люстэрка звычайна прадаецца ў камплекце з камерай задняга выгляду, усталёўванай каля бампера машыны. Убудаваны дысплей дае магчымасць кіроўцу бачыць усё, што пападае ў поле зроку задняй камеры. Гэта істотна палягчае манеўраванне і паркоўку.
Такім чынам, люстэркі на ВАЗ 2106 могуць быць самымі рознымі. Калі штатныя аўтаўладальніку па нейкіх прычынах не падабаюцца, заўсёды ёсць магчымасць устанавіць нешта больш сучаснае як звонку, так і ўнутры аўтамабіля. Балазе, з мацаваннем люстэркаў адмысловых праблем няма, а асартымент, прадстаўлены на прылаўках крам запчастак, вельмі шырокі.
