Лічыльнік прыбраны. Як пазнаць рэальны прабег аўтамабіля?

Прабег ужыванага аўтамабіля звычайна з'яўляецца трэцяй пасля кошту і гады інфармацыяй, якую жадае шляхта патэнцыйны пакупнік. Як даведацца, якія на самай справе паказанні лічыльніка?

Так званая сустрэчная выснова - практыка, вядомая з пачатку 90-х гадоў, гэта значыць з часоў масавага наплыву патрыманых аўтамабіляў з Захаду ў Польшчу. У тыя часы адабранне аналагавага лічыльніка ў ашуканцаў было, за рэдкім выключэннем, простым дзеяннем. У сваю чаргу, для патэнцыйных пакупнікоў выявіць гэты факт было практычна немагчыма.

Таму адмыслоўцы раяць судзіць аб прабегу аўтамабіля па ступені зносу такіх элементаў, як руль, педалі, сядзенні, абіўка салона, аконныя ручкі. Калі одометр паказваў, што ў аўтамабіля адносна невялікі прабег, а вышэйпералічаныя элементы моцна зношаныя, была вялікая верагоднасць таго, што ў аўтамабіля быў адрэгуляваны одометр. У наш час па-ранейшаму дзейнічае правіла зважаць на стан руля, сядзенняў і абіўкі. Аднак існуюць і іншыя метады праверкі фактычнага прабегу аўтамабіля.

Прасцей за ўсё скарыстацца адным з сайтаў, дзе пасля ўводу VIN будзе адлюстроўвацца гісторыя аўтамабіля. Такі вэб-сайт кіруецца, у прыватнасці, Цэнтральны рэестр транспартных сродкаў (https://historiapojazd.gov.pl), адкуль можна спампаваць гісторыю аўтамабіля. Дадзеныя для гэтай справаздачы паступаюць са станцый тэхагляду і ўносяцца пры абавязковым тэхнічным аглядзе аўтамабіля. У іх таксама паказаны прабег аўтамабіля, але толькі зыходзячы з таго, што дыягност бачыць на одометры.

Такім чынам, гэты не жалезны доказ фактычнага прабегу аўтамабіля. Акрамя таго, у справаздачу ўключаны аўтамабілі, зарэгістраваныя толькі ў Польшчы. Калі транспартны сродак толькі што прыбыў з-за мяжы, мы нічога пра гэта не знойдзем на гэтай старонцы. Тым не менш, гэта дае некаторае абгрунтаванне патэнцыйным пакупнікам патрыманых аўтамабіляў, зарэгістраваных унутры краіны. Калі дадзеныя на лічыльніку не супадаюць з тым, што напісана на старонцы CEP, то ёсць вялікая верагоднасць, што лічыльнік быў адкліканы.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Талеркі. Кіроўцаў чакае рэвалюцыя?

Самаробныя спосабы зімовай язды

Надзейны малыш за невялікія грошы

Электронныя дакументы

 З моманту ўсталёўкі ў аўтамабілі ўсё большай колькасці кампанентаў, якія кіруюцца электронікай, павялічылася магчымасць дакументавання фактычнага прабегу аўтамабіля. Аднак для гэтага патрабуецца спецыяльнае абсталяванне. Таксама для скіду лічыльніка патрабуецца электроніка, але сам працэс у большасці мадэляў адносна просты. Усё, што вам трэба, гэта наўтбук з адпаведным праграмным забеспячэннем, і вы можаце скінуць лічыльнік за некалькі хвілін.

Аднак вялікая колькасць электронікі ў аўтамабілі дазваляе счытваць дадзеныя з іншых кампанентаў, дзякуючы чаму гісторыю аўтамабіля можна вызначыць з вялікай верагоднасцю. Напрыклад, можна лічыць дадзеныя з блока кіравання рухавіком. Яны ўтрымліваюць такую ​​інфармацыю, як аб замене масла або падлучэнні дыягнастычных прыбораў, а ў некаторых мадэлях кіроўцы ўключаюць копію прабегу аўтамабіля. Кантролеры каробкі перадач могуць утрымліваць аналагічныя дадзеныя.

Гісторыя аўтамабіля таксама можа быць прачытаная з некаторых аўдыёпрылад. У іх памяці захоўваюцца ў тым ліку дадзеныя аб памылках (напрыклад, замятие кампакт-дыска, больш сур'ёзнае пашкоджанне), якія аб'ядноўваюцца з дадзенымі аб прабегу. Прабег, хоць і асераднёны, таксама можна вызначыць па кантролеры галоўнага цыліндру. Па падліках спецыялістаў, у сярэднім на кіламетр прыпадае два тормазы. Такім чынам, калі дадзеныя паказваюць, што гэтых тармажэнняў было 500, то пасля дзялення на два выходзіць 250 XNUMX. км. Вядома, гэта ненадзейны метад, але калі вынік значна адрозніваецца ад формы хвалі, паказанай у лічніку, гэта павінна даць ежу для разважанняў.