Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra падвойнае значэнне
Гэта праўда, што такі Лявон таксама вылучаецца на дарозе шэрым, але гэта не машына, якая дае нам першае ўражанне, што яна хавае пад капотам такую багатую кавалерыю. Толькі адзнака 300 на задняй частцы аўтамабіля намякае нам, што лікавае пазначэнне Seat побач з назовам Cupra азначае кавалерыю, якую павінен прыручыць кіроўца такой машыны. У Seat яны зразумелі, што іх кліенты шукаюць універсальны аўтамабіль, здольны задаволіць цягу да адрэналіну. Такім чынам, Cupra даступная толькі ў версіі універсал, пачынальна з чацвёртага пакалення, а з апошнім абнаўленнем аўтамабіль таксама атрымаў поўны прывад. Пры такім руху Cupra скача да сотні (4,9 секунды) хутчэй на большую секунду, а таксама забяспечвае больш надзейнае становішча на дарозе. Ён падкрэслівае дваісты характар з адаптыўным кантролем дэмпфавання, які здольны ператварыць такі аўтамабіль з мяккага імітатара дызельнага каравана ў паляўнічага за рэкордамі Паўночнай завесы. Інтэр'ер яшчэ больш непрыкметны. Досыць аднастайны салон некалькі парушаюць выдатныя сядзенні і стеганая скура. Пасля рамонту Лявон таксама ў модзе з усімі сістэмамі бяспекі і дапамогі, якія ведаюць, як ездзіць у пробках, сачыць за пешаходамі і папярэджваць перад транспартнымі сродкамі ў сляпой зоне. Інфармацыйна-забаўляльная частка абсталявання таксама была абноўлена, паколькі быў усталяваны вялікі дзевяціцалевы сэнсарны экран з усёй спадарожнай падтрымкай смартфонаў па прыкладзе канкуруючых мадэляў кампаніі. Бензінавы рухавік з турбанаддувам у Cupra даўні знаёмы, але зноў і зноў нас дзівіць, як інжынерам атрымоўваецца атрымаць ад гэтага дадатковыя 10 канёў . Але нават больш, чым павелічэнне магутнасці, яго гнуткасць і спагадлівасць выходзяць на першы план дзякуючы дадатковым 30 Нм крутоўнага моманту. Шасціступеньчатая рабатызаваных каробка перадач з двума счаплення, якая палепшыла сваю кіруючую электроніку і зараз нашмат менш заблытаная ў некаторых сітуацыях і нашмат зручней пры павольным крананні з месца, таксама выдатна ўпісваецца ў гэтую камбінацыю. У астатнім Cupra можа пахваліцца надзвычай збалансаваным становішчам, дакладным рулявым кіраваннем і выдатным счапленнем на самых розных паверхнях. Нават у складаных сітуацыях самоблокирующийся дыферэнцыял Haldex пазбавіць вас ад дылемы, якая можа перадаць усю магутнасць на байк, які забяспечвае максімальнае счапленне з дарогай у дадзены момант. Пакет, які спалучае ў сабе сямейную ролю і гоначны характар у Seat, прапануецца крыху менш за 36 тысяч. Ён не маленькі, але, безумоўна, адзін з самых танных спосабаў атрымаць да 300 конскіх сіл і поўны прывад.
тэкст: Sasha Kapetanović · фота: Sasha Kapetanović
