Седан C-Класа і ўніверсал з які падключаецца гібрыдным прывадам. Больш за 100 км прабегу на электрацязе

Неўзабаве пасля прэм'еры новага пакалення C-Class да мадэльнага шэрагу дададуцца варыянты C 300 e Saloon і C 300 e Estate – першыя варыянты з які падключаецца гібрыдным прывадам. Самовыраўноўванне ўваходзіць у стандартную камплектацыю абедзвюх версій дзякуючы пнеўматычнай падвесцы задняй восі.

Большасць штодзённых маршрутаў за рулём C 300 e можна пераадолець толькі на электрычнасці без выкарыстання рухавіка ўнутранага згарання. Гэта злучана з павелічэннем запасу ходу на электрацязе да больш за 100 км і электрычнай магутнасцю 95 квт (129 л.з.). Які падключаецца гібрыдны прывад выкарыстоўвае 2-літровую версію 4-цыліндравага бензінавага рухавіка M 254. Рэкуперацыя дазваляе аднаўляць кінетычную энергію пры запаволенні або руху пад ухіл. Максімальная магутнасць рэкуперацыі энергіі складае больш за 100 квт.

Інтэлектуальная стратэгія трансмісіі на аснове маршруту актывуе 100% электрычнае кіраванне тамака, дзе гэта найболей мэтазгодна. Стратэгія ўлічвае такія фактары, як навігацыйныя дадзеныя, тапаграфія, абмежаванні хуткасці і ўмовы руху на ўсім запланаваным маршруце. Калі кіроўца хоча паўплываць на інтэнсіўнасць рэкуперацыі энергіі, ён можа выкарыстоўваць пялёсткі за рулём - ён можа выбраць адзін з трох узроўняў рэкуперацыі (не адносіцца да спартыўнага рэжыму). Напрыклад, у D-рэжыме аўтамабіль мае аднапедальнае рух: калі вы прыбіраеце нагу з педалі акселератара, ён запавольваецца настолькі, што часцяком няма неабходнасці выкарыстоўваць гідраўлічны нажны тормаз. Стратэгія працы прывада ўзаемадзейнічае з датчыкамі дапаможных сістэм і, такім чынам, эфектыўна падтрымлівае кіроўцу ў шматлікіх дарожных сітуацыях.

Глядзіце таксама: Пасведчанне кіроўцы. Ці можна паглядзець запіс іспыту?

У параўнанні з папярэднікам практычныя перавагі дае размяшчэнне высакавольтнай батарэі З 300 е у багажніку больш няма прыступкі , але ёсць магчымасць перавозіць даўжэйшыя і аб'ёмныя прадметы. Гэтая змена асабліва прыкметна ў версіі Estate, дзе даўжыня падлогі багажніка павялічана на 63 мм да 1043 мм. Высокія скрыні з напоямі можна лёгка загрузіць пад мацаванне ралеты. У параўнанні з папярэднікам аб'ём багажнага аддзялення павялічыўся на 45 літраў да 360 літраў, а пры складзеных задніх сядзеннях C 300 e Estate мае ёмістасць да 1375 літраў (40 літраў).

Цэны пачынаюцца ад 220 300 злотых (C 300 e Limousine) і 227 000 злотых (C 300 e Estate) адпаведна. З часам з'явяцца варыянты C-класа з які падключаецца гібрыдным дызельным рухавіком.

Кароткі агляд тэхнічных дадзеных новых версій C-класа:

Гэта з 300 лімузін	З 300 і   універсал
зрушэнне	кубічных см	1999
Максімальная магутнасць рухавіка бенз.	kW/ Км	150/ 204
в	праца / хв	6100
Круцячы момант рухавіка, бенз.	Nm	320
в	праца / хв	2000-4000
Максімальная магутнасць электрарухавіка	kW/ Км	95/ 129
Круцячы момант электрарухавіка	Nm	440
в	праца / хв	2100
Магутнасць сістэмы	kW/ Км	230/ 313
Сістэмны крутоўны момант	Nm	550
Максімальная хуткасць	км / г	245	240
Хуткасць у электрычным рэжыме	км / г	140
Разгон 0-100 км/г	s	6,1	6,2
Камбінаваны выдатак паліва, узважаны (WLTP)	л / 100 км	0,6-0,8	0,6-0,8
выкіды CO2 узважаны камбінаваны цыкл (WLTP)	г / км	13-17	14-19
Спажываная магутнасць, камбінаваная, узважаная (WLTP)	кВт/г / 100 км	20,8-23,3	21,6-24,1
Электрычная пліта (EAER змешаная; (WLTP)	km	99-111	95-107
Кошт	zł	220 300	227 000

Глядзіце таксама: Універсал Peugeot 308