Сямейны Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 кВт)

Добла, якое сваёй прыязнай і асаблівай формай ужо добра зарэкамендавала сябе ў нашай краіне, было крыху адрамантавана. Мы не можам прапусціць больш сучасную перадпакой частка, бо яна мякчэй і нават хупавей, з нядаўна акрэсленымі лініямі. Таксама змянілі яго заднюю частку, дзе знаходзіцца новы бампер і пары задніх ліхтароў.

Але той факт, што ён зараз свяжэй з выгляду, з'яўляецца амаль другарадным пытаннем, улічваючы багацце выгоды выкарыстання гэтага аўтамабіля. Самая вялікая навінка гэта апошні шэраг сядзенняў, а не другі, як было прынята да гэтага часу, а трэці! Так, як з лімузінамі-фургонамі, такімі як раскошны Fiat Ulysee. Але гэты нашмат даражэй, чым прасцейшы Doblo, і не кожная вялікая сям'я можа сабе яго дазволіць, ці яны проста не думаюць, што мае сэнс укладваць такія грошы ў машыну.

У любым выпадку, тое, што Doblo зараз даступны і на сем месцаў, - гэта добрая навіна не толькі для сем'яў, але і для рамеснікаў. Доступ да задніх сядзенняў можа крыху раздражняць, але мы павінны прызнаць, што з некаторымі практыкаваннямі дарослы пасажыр таксама можа туды забрацца, і бабулі з дзядулем ці бабуля з дзядулем, верагодна, усё роўна там не сядуць. У дзяцей, канешне, не будзе праблем. Больш за тое, ім падабаецца важдацца з двума апошнімі сядзеннямі, і, улічваючы іх памер і прастор, які абмежаваны па шырыні ўнутранай часткай гусеніц, у гэтай пары сядзенняў насамрэч больш дзяцей, чым дарослых пасажыраў.

Пры ўсталяваным заднім шэрагу сядзенняў багажнік ці наўрад варты назовы, бо вы не зможаце захоўваць нічога, акрамя парасоніка, чаравік і курткі для іх спінкі. Тым не менш, мы павінны пахваліцца вялікай адтулінай з нізкай загрузнай абзой, якое ўзнікае, калі мы адчыняем заднюю дзверы багажнага аддзялення.

Таму ўсім, хто вырашыў купіць такую ​​машыну на сем месцаў, мы рэкамендуем купіць вялікі бокс на дах, у якім вы будзеце захоўваць увесь свой багаж, калі ўсе месцы будуць занятыя.

Але гэта зусім іншае, калі пазбавіцца ад задніх сядзенняў. Тады для другога шэрагу сядзенняў, дарэчы, трох, кожнае з трохкропкавым рамянём бяспекі, будзе створаны вялікі багажнік аб'ёмам вялікія 750 літраў. Гэта настолькі шмат, што вы з лёгкасцю загрузіце ў яго тры дзіцячыя ровары і разам з моладдзю паедзеце на дзіцячую пляцоўку, не збіўшы ніводнага сядзення і не важдаючыся з багажнікам на даху.

Гэта вызначана вельмі карысна, але яшчэ больш карысна, калі вы выдаліце ​​ўсе сядзенні ззаду кіроўцы і пярэдняга пасажыра, бо тады вы зможаце адкрыць дзённае судна для хуткай дастаўкі. Аб'ём багажнага аддзялення павялічваецца да каласальных 3.000 літраў. Таксама гэтая інфармацыя спадабаецца ўсім, хто жыве актыўна і, акрамя аўтамабіля, мае патрэбу ў прасторы для перавозкі горных ровараў, байдарак і таму падобнага спартовага і адрэналінавага смецця, для якога ў звычайным аўтамабілі заўсёды бракуе месцы.

Добрая навіна заключаецца ў тым, што адрамантаваны Doblo даставіць вас да месца прызначэння больш камфортна і хутчэй, нягледзячы на ​​поўную загрузку багажу. Віной усяму новы, больш магутны дызельны рухавік з шматкропкавым упырскам паліва, які развівае 120 конскіх сіл . Гэты рухавік ужо мінуў выпрабаванні і вядомы па легкавых аўтамабілях Fiat, дзе ён ужо ўразіў нас сваёй магутнасцю і крутоўным момантам. Дзвесце ньютан-метраў крутоўнага моманту вельмі дапамагаюць кіроўцу, бо ён можа перамыкацца з дапамогай рычага пераключэння перадач на хуткасці крыху менш за 2.000 аб/мін. Гэта калі рухавік развівае максімальны крутоўны момант, і ў той жа час вялікі дыяпазон магутнасці і гнуткасць рухавіка робяць гэта яшчэ больш магчымым. Doblo разганяецца ад 0 да 100 кіламетраў за гадзіну за 12 секунды, а максімальная хуткасць дасягае 4 кіламетраў у гадзіну. Нядрэнна для маленькага фургона, праўда! ? Выдатак таксама прымальны; завод заяўляе 177 літра на 6 кіламетраў, але ў рэальнасці ў сярэднім 1 літра, а мінімальнае значэнне, якое мы дасягнулі, было 100 літра, калі мы сапраўды звярталі ўвагу на нагрузку на педаль акселератара.

Аднак мы не можам казаць аб сямімесным аўтамабілі, паколькі Doblo абмежаваны шасі, якое мае задачу максімальна камфортна перавозіць як мага больш, і вялікі перадпакоя паверхняй, якая ў адваротным выпадку забяспечвае добры агляд. праз вялікія вокны. крыху нагадвае пазадарожнікі, гэта яму ў гэтым дапамагае). Становішча на дарозе і выдатныя хадавыя якасці пры спартовым кіраванні маюць другараднае значэнне.

Нажаль, мы не так хвалім саму скрынку перадач, колькі сапраўды выдатны рухавік. Ён мог бы быць хутчэй і дакладней, асабліва пры пераключэнні на задні ход. Які метал ці. механічны гук не выслізне ад вас, аднак, калі вы ўсё яшчэ будзеце да яго далікатныя і паблажлівыя. Вядома, гэта не турбуе кожнага кіроўцы, тым больш, што аматары спорткараў, у якіх звычайна дакладныя і хуткія трансмісіі, таксама не шукаюць такую ​​машыну, як гэты Добло. Вось чаму нават гэтая скрынка перадач не псуе агульнага дадатнага ўражання, якое так моцна працята шырокай і ўніверсальнай выгодай выкарыстання ўнутранай прасторы.

Мы толькі пагадзіліся з тым фактам, што Fiat просіць 4 мільёны таляраў за гэты прыгожы і ўніверсальны аўтамабіль. Мы не гаворым: калі б ён быў крыху лепш знутры, калі б у ім было больш каштоўнага пластыка і тканіны, калі б дзверы зачыняліся яшчэ лягчэй, калі б сядзенні былі больш зручнымі, а становішча за рулём больш эрганамічным, мы б па-ранейшаму якім -то чынам згаджаемся з гэтым коштам, і таму мы не можам пазбавіцца ад адчування, што машына занадта дарагая для таго, што яна прапануе.

Пётр Кавчич

Фота: Пётр Каўчыч

Сямейны Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 кВт)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Avto Triglav doo
Кошт базавай мадэлі:	15.815,39 €
Кошт тэставай мадэлі:	18.264,90 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	88 кВт (120 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,4 з
Максімальная хуткасць:	177 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,1 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1910 см3 максімальная магутнасць 88 квт (120 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП гума 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 177 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,4 с - выдатак паліва (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1505 кг дапушчальная поўная маса 2015 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4253 мм шырыня 1722 мм вышыня 1818 мм багажнік 750-3000 л паліўны бак 60 л.

нашы вымярэння

(T = 14 ° C / p = 1016 мбар / адносная тэмпература: 59% / паказанні лічыльніка: 4680 км)
Разгон 0-100 км:	14,9s
402м ад гораду:	19,7-я гады ( 111 км / г)
1000м ад гораду:	36,2-я гады ( 144 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	12,2 (IV.) S
Гнуткасць 80-120км / ч:	18,8 (В.) с
Максімальная хуткасць:	170 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	5,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,0m
Табліца AM:	42m

адзнака

• Вельмі карысны аўтамабіль, які адрозніваецца змяшчальнасцю, сям'ю месцамі і выдатным дызельным рухавіком, але, на жаль, крыху павярхоўна зроблены, каб можна было сказаць, што ён сапраўды каштуе 4,3 мільёна талараў.

Мы хвалім і папракаем

магутнасць і крутоўны момант рухавіка

сем месцаў

падвойныя рассоўныя дзверы

прастор

ўніверсальнасць

кошт

інтэр'ерная вытворчасць

пластык з вострымі бакамі

спажываная магутнасць