Сэрвіс электрамабіляў усё, што вы жадаеце пра яго ведаць
Змест
Гэта мелодыя будучыні, але будучыні, якая настане імгненна. Сэрвіс электрамабіляў адрозніваецца ад сэрвісу аўтамабіляў з цыліндравымі рухавікамі. Цікава, што для карыстальнікаў гэта не абавязкова дрэнныя навіны, таму што… гэта танней!
Мы ведаем вядомага карыстальніка электрамабіляў. У яго адна і тая ж машына ўжо 5 гадоў, за гэты час ён аб'ездзіў па горадзе каля 50 тысяч. км. Ён увесь час абслугоўваў сваю машыну на аўтарызаванай станцыі тэхабслугоўвання. Думаеце, ён патраціў цэлае стан на перыядычныя штогадовыя агляды? Нічога з гэтага, варшаўскае прадстаўніцтва (добра вядомага вам) японскага брэнда выдаляла яго кожны год за 500 злотых!
Сэрвіс электрамабіляў - правілы гульні змяняюцца
Гэта добрая навіна для карыстальнікаў аўтамабіляў, таму што, што мы можам сказаць, электрамабіль не патрабуе асаблівага абслугоўвання, калі ён працуе належным чынам. Па-першае, не трэба мяняць алей у рухавіку з фільтрамі кожны год. У кішэні заўсёды некалькі сотняў злотых. Акрамя таго, дзякуючы сістэме рэкуперацыі энергіі, якая ў значнай ступені замяняе тармазную сістэму, сістэма ў электрамабілі працуе нашмат даўжэй, чым у класічным аўтамабілі з цыліндравым рухавіком. Мы ведаем аўтамабілі, у якіх тармазныя калодкі мяняюць кожныя 30 тысяч. км, а дыскі кожныя 50! Што яшчэ засталося? Вядома сістэма падвескі, датчыкі і кандыцыянер, што ўвогуле не шмат у параўнанні з класічным аўтамабілем. Адсюль і эканомія. Вядома, гэта эканомія для карыстальніка. Сітуацыя крыху горш, калі вы з'яўляецеся уладальнікам сайта,
Сэрвіс электрамабіляў - без кампутара нікуды
Змяняецца і абсталяванне аўтамайстэрняў, таму што ў выпадку з электрамабілямі кампутары з адпаведным праграмным забеспячэннем патрэбныя значна больш, чым класічныя прылады, а ў выпадку механічных ведаў – харчаванне да высокіх высілкаў. Аднак праўда ў тым, што пакуль існуе вельмі мала спецыялізаваных, неаўтарызаваных сэрвісаў, таму вам неабходна карыстацца паслугамі аўтарызаванай сэрвіснай станцыі. Нягледзячы на невысокія кошты на рамонт электрыкі, ён усё роўна каштуе нятанна, асабліва калі высвятляецца, што электроніка ў машыне зламалася. Па гэтым чынніку добрым рашэннем з'яўляецца доўгатэрміновая арэнда, пры якой не трэба плаціць за паслугі і рамонт, бо нават калі яны танныя, навошта за іх плаціць? Тэарэтычна электрамабілі ламаюцца ў невялікай ступені, але вы павінны памятаць, што большасць з іх - гэта зусім новыя мадэлі, на якія часта распаўсюджваецца толькі двухгадовая гарантыя. У доўгатэрміновай арэндзе Carsmile пакет паслуг і рамонту дзейнічае на працягу ўсяго тэрміна арэнды, гэта значыць 36 месяцаў і даўжэй. Усё залежыць ад тэрміна, на які вы арандавалі машыну. Такім чынам, гэтае рашэнне мінімізацыі рызык.
Сэрвіс электрамабіляў - а як жа акумулятары?
Акумулятары для электрамабіляў – вялікая праблема будучыні. Сёння невядома, якія праблемы чакаюць наперадзе. Безумоўна, батарэі, на якія прыпадае значная частка кошту электрамабіляў, будуць ключавым элементам у выпадку патрыманых аўтамабіляў. Кожная батарэя з часам губляе свае характарыстыкі, і, магчыма, яе трэба замяніць. Што цікава, акумулятары не любяць адсутнасць зарадкі і зарадкі магутнымі зараднымі прыладамі. У гэтых двух выпадках істотна скарачаецца тэрмін іх службы, але насамрэч яны таксама губляюць свае параметры пры нармальнай эксплуатацыі. Сёння гэта вельмі дарагія прадметы, якія часта складаюць да паловы кошту новага электрамабіля. Калі мы купляем такую машыну, гэта таксама выклік - значна лепш узяць яе ў арэнду цяпер і не турбавацца пра гэта, ці давядзецца нам іх прадаваць у будучыні і колькі працэнтаў іх ёмістасці будуць тады ў акумулятараў. Гэта застанецца праблемай кампаніі, якая здасць нам такую машыну ў арэнду, напрыклад, на працяглы тэрмін.
