Цяпер добры час для пакупкі патрыманага электрамабіля? Прааналізаваны спісы патрыманых аўтамабіляў Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

Арыгінальны Nissan Leaf быў наватарскім электрамабілем і прапануе лепшую цану на рынку патрыманых аўтамабіляў.

Кошт на новы акумулятарны электрамабіль па-ранейшаму недаступны для многіх аўстралійцаў.

Вялікая частка электрамабіляў, даступных у наш час у Аўстраліі, вырабляецца прэміяльнымі брэндамі і варта на поўнач ад 100,000 XNUMX даляраў.

Расце колькасць мадэляў па кошце менш за 80,000 50,000 даляраў, і нават некалькі мадэляў каштуюць менш за XNUMX XNUMX даляраў, але цяжка назваць якую-небудзь з іх даступнай.

Са зніжэннем кошту акумулятараў і іншых механізмаў, злучаных з электрамабілямі, кошт на электрамабілі таксама змяншаецца. Новыя брэнды, у асноўным з Кітая, таксама дапамогуць зменшыць кошт на электрычную мадэль, але некаторыя з іх з'явяцца праз пару гадоў.

Урады штатаў і тэрыторый, уключаючы Новы Паўднёвы Уэльс, Вікторыю, Паўднёвую Аўстралію і ACT, узялі на сябе абавязацельства перавесці частку свайго парка на электрамабілі да 2030 года ці раней. Гэта створыць большы пул электрамабіляў на рынку патрыманых аўтамабіляў, паколькі ўрады рэгулярна абнавіць свой флот.

Калі купля новага электрамабіля не варыянт, ці не пара купіць ужываны электрамабіль? Мы вывучылі аб'явы дылераў і прыватных асоб аб патрыманых аўтамабілях на Аўтамабільны даведнік и Gumtree каб убачыць, ці ёсць якія-небудзь электрычныя здзелкі на рынку.

У Інтэрнеце ёсць некалькі скарыстаных прыкладаў Hyundai Ioniq Electric.

Маленькія электрычныя люкі і пазадарожнікі

Справядліва сказаць, што электрамабілі збольшага захоўваюць сваю каштоўнасць. Цяжка знайсці ужываную мадэль з коштам, якая значна менш, чым яе кошт у новым стане.

А вось электрычныя мадэлі, якія з'яўляюцца самымі даступнымі на рынку б / к, – гэта невялікія хэтчбэкі, ліфтбекі і пазадарожнікі ад непрэміяльных брэндаў.

Адным з самых танных электрамабіляў, якія мы знайшлі, быў малюсенькі гарадскі хэтчбэк Mitsubishi i-MiEV 2012 года выпуску. Прадавец з Новага Паўднёвага Валіі кажа, што ён атрымлівае 67 км прабегу на адной зарадцы – значна менш, чым каля 150 км, калі новы – і варта крыху больш за 10,000 XNUMX даляраў.

Mitsubishi прадала вельмі мала i-MiEV у Аўстраліі, так што вы не знойдзеце занадта шмат на рынку патрыманых аўтамабіляў. Недахоп унутранай прасторы і нізкі запас ходу азначаюць, што гэта быў нішавы аўтамабіль.

Nissan рана выйшаў на рынак электрамабіляў са сваім наватарскім Leaf у 2012 году, і ў Інтэрнэце ёсць мноства прыкладаў мадэляў як першага, так і другога пакалення. Пераважная большасць - гэта бягучая мадэль, якая з'явілася ў 2019 годзе, і вялікая колькасць - гэта дэманстрацыйныя версіі дылераў.

Кошт экземпляраў першага пакалення (2012–2017 гг.) вагаецца ад 16,000 30,000 да 20,000 XNUMX даляраў у залежнасці ад года выпуску і прабегу, але сярэдні кошт складае крыху больш за XNUMX XNUMX даляраў. Некаторыя з іх былі імпартаваныя напрамую з Японіі мясцовымі імпарцёрамі, а не вытворцам.

Прыклад 2015 года ад ACT з прабегам крыху больш за 50,000 22,910 км на одометры абыйдзецца вам у 47,000 XNUMX даляраў. Новы Leaf каштаваў XNUMX XNUMX даляраў.

Прыклады Leaf бягучага пакалення 2018 года каштуюць каля высокай адзнакі ў 30,000 40,000 долараў або нізкай адзнакі ў 2019 49,000 долараў, а Leaf 49,990 года ў сярэднім каштуюць каля 60,490 385 долараў. Бягучы кошт на новы Leaf складае XNUMX XNUMX даляраў ЗША за звычайную версію і XNUMX XNUMX даляраў ЗША за Leaf e+, які павялічвае запас ходу да XNUMX км.

Hyundai выпусціла свой першы электрамабіль, малы хэтчбэк Ioniq, у 2018 годзе ў рамках трохаспектнай стратэгіі экалагічнага аўтамабіля: Ioniq даступны ў выглядзе серыйнага гібрыда, які падключаецца гібрыда або электрамабіля. Не блытаць з яркім пазадарожнікам Ioniq 5, які з'явіўся ў 2021 годзе, больш стары Ioniq зведаў змены ў канцы 2019 года.

BMW i3 – адзін з самых даступных электрамабіляў прэміум-класа.

Апроч мноства дэманстрацый дылераў, якія запытваюць бягучую новую цану ў 49,970 54,010 даляраў за Ioniq Electric Elite і 2019 11,000 даляраў за Premium, ёсць невялікая жменька мадэляў 35,000 гады з прабегам ад 40,000 XNU. Гэта прыкладна столькі ж, колькі новая Toyota Camry Hybrid больш высокага класа.

Калі вы аддаеце перавагу кузаў пазадарожніка, іншы электрамабіль Hyundai, Kona Electric, даступны ў вельмі невялікай колькасці ў Інтэрнеце. Падобна, ён трымае свой кошт лепш, чым Ioniq: прадаўцы просяць у сярэднім 52,000 2019 даляраў за Elite 60,000 гады і каля 59,990 64,490 даляраў за Highlander. У 2019 годзе яны каштавалі XNUMX XNUMX і XNUMX XNUMX долараў адпаведна.

На рынку патрыманых аўтамабіляў ёсць больш прыкладаў Ioniq, паколькі ён існуе на рынку крыху даўжэй і больш арыентаваны на аўтапаркі, чым Kona Electric.

Яшчэ адзін невялікі электрамабіль, які вы знойдзеце на рынку патрыманых аўтамабіляў, хоць і ў вельмі невялікай колькасці, гэта Renault Zoe. Насамрэч, у нашых пошуках мы знайшлі толькі адну патрыманую Зою — мадэль 2018 года з прабегам 50,000 35,000 км па кошце 2018 49,490 долараў. Зусім новая Zoe XNUMX гады каштавала XNUMX XNUMX даляраў.

Гэта можа быць брэнд прэміум-класа, але мудрагелісты і прывабны BMW i3 можна знайсці крыху менш чым за 50,000 50,000 даляраў з прабегам крыху менш за 3 71,900 км. У той час новы iXNUMX каштаваў вам XNUMX XNUMX даляраў.

Такія мадэлі, як MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro і Hyundai Ioniq 5, пакуль яшчэ занадта новыя, каб з'яўляцца ў спісах патрыманых аўтамабіляў з прыстойным прабегам і паніжаным коштам. Тым не менш, некаторыя дэманстрацыйныя версіі дылераў з прабегам у некалькі тысяч кіламетраў даступныя на пару тысяч менш, чым новы кошт. Гандлюйцеся!

Tesla Model 3 толькі пачынае з'яўляцца ў спісах ужываных аўтамабіляў.

Фактар ​​Теслы

Tesla існуе ў Аўстраліі з канца 2014 года, таму на рынку патрыманых аўтамабіляў ёсць нямала прыкладаў флагманскай мадэлі S.

Прыклады 2014 і 2015 гадоў маюць сярэдні кошт нізкай адзнакі ў 80,000 30,000 даляраў, што прыкладна на 40,000 70,000-95,000 XNUMX даляраў менш, чым кошт іх новага аўтамабіля. Яны вар'іруюцца ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX км на ода.

У сетцы значна менш прыкладаў пазадарожніка Model X. Адна мадэль X 2018 года з прабегам 27,000 120,000 км прадаецца за 20,000 75 даляраў, што на XNUMX XNUMX даляраў менш, чым новы кошт XNUMXD.

Улічваючы яго статут самай даступнай Tesla, існуе даволі шмат ужываных асобнікаў невялікага седана Model 3. Падобна, яны захоўваюць сваю каштоўнасць: пара флагманскіх варыянтаў Performance 2019 і 2020 гадоў каштуе каля 92,000 95,000 даляраў, што ўсяго на некалькі тысяч даляраў менш, чым новая цана каля XNUMX XNUMX даляраў.

Калі ў 2020 годзе Standard Range Plus быў новым, ён прадаваўся па кошце 67,000 2020 даляраў, і пара асобнікаў у Інтэрнэце, выпушчаных у 2021 і XNUMX гадах, каштуе прыкладна столькі ж.

Jaguar I-Pace прысутнічае на рынку даўжэй, чым многія яго канкурэнты прэміум-класа.

Прэміяльныя маркі

Паколькі ён існуе на рынку даўжэй, на рынку патрыманых аўтамабіляў даступна больш Jaguar I-Pace, чым яго еўрапейскіх канкурэнтаў. Усе прыклады шасцізнакавыя, але ў некаторых з 2018 і 2019 гадоў кошт новага аўтамабіля зніжана на 20,000 35,000-XNUMX XNUMX даляраў.

Усе астатнія асобнікі Audi e-tron і Mercedes-Benz EQA і EQC уяўляюць сабой дэманстрацыйныя версіі дылераў, кошт на якія практычна не зніжана.

Кошт на ўжываныя электрамабілі непазбежна знізіцца, калі з'явіцца больш мадэляў на выбар і больш аўтамабіляў для продажу. Але на дадзены момант лепшая цана, калі гаворка ідзе аб патрыманых электрамабілях, – гэта непрэміяльныя прапановы, такія як Nissan Leaf і Hyundai Ioniq Electric.