Схема 3-правадной шпулькі запальвання (поўнае кіраўніцтва)

Змест

Кантакты харчавання, сігналу і зазямлення 3-правадной шпулькі запальвання
Як працуе трохправодная шпулька запальвання?
Дзе знаходзіцца шпулька правады свечкі запальвання ў вашым аўтамабілі?
Як я магу праверыць 3-правадную шпульку запальвання?
Розніца паміж 3-правадной і 4-правадной шпулькамі запальвання

Ніжэй я распавяду аб трохправоднай шпульцы запальвання са схемай яе падлучэння і некаторай карыснай інфармацыяй.

Шпулька запальвання прызначана для падачы высокай напругі на свечкі запальвання. Аднак кантакты шпулькі запальвання павінны быць правільна падлучаныя да іншых электрычных кампанентаў.

Як правіла, 3-правадная шпулька запальвання пастаўляецца з апорнай напругай 12 У, 5 У і кантактам зазямлення. Кантакт 12 У падключаецца да замка запальвання, а кантрольны кантакт 5 У падключаецца да ЭБУ. Нарэшце, кантакт зазямлення падлучаецца да адной з агульных кропак зазямлення аўтамабіля.

Кантакты харчавання, сігналу і зазямлення 3-правадной шпулькі запальвання

Як правіла, трохправодная шпулька запальвання мае тры злучэнні. Кантакт 3 У можна распазнаць як падлучэнне харчавання. Дадатная клема акумулятара падлучаецца да выключальніка запальвання, а затым выключальнік запальвання падлучаецца да шпулькі запальвання.

Апорны кантакт 5 У з'яўляецца трыгерным злучэннем. Гэта злучэнне ідзе ад ЭБУ і пасылае сігнал на шпульку запальвання. Гэты працэс запускае шпульку запальвання і падае высокую напругу на свечкі запальвання.

Нарэшце, які зазямляе кантакт забяспечвае зазямленне і абараняе якія адпавядаюць ланцугі.

Як працуе трохправодная шпулька запальвання?

Асноўнае прызначэнне любой шпулькі запальвання даволі простае. Ён атрымлівае напругу 12 У і выдае значна больш высокая напруга. Гэта значэнне напругі будзе блізка да 50000В, улічваючы, што першасная і другасная абмоткі працуюць ідэальна. Вось простае тлумачэнне таго, як першасная і другасная абмоткі працуюць разам для стварэння высокай напругі.

Шпулька запальвання выкарыстоўвае ўзаемасувязь паміж магнетызмам і электрычнасцю для атрымання высокай напругі.

Па-першае, электрычны ток працякае праз першасную абмотку, ствараючы магнітнае поле вакол шпулькі. Затым з-за размыканні кантактнага выключальніка (сітуацыя растуленага перамыкача) гэтая магнітная энергія скідаецца на другасную абмотку. Нарэшце, другасная абмотка пераўтворыць гэтую энергію ў электрычнасць.

Звычайна другасная абмотка мае каля 20000 перамычак. А першасная абмотка мае ад 200 да 300 У. Гэтая розніца дазваляе другаснай абмотцы ствараць высокую напругу.

Шпулька можа ствараць значна больш высокія ўзроўні напругі з магутным магнітным полем. Значыць, сіла магнітнага поля мае значэнне, і яна залежыць ад двух фактараў.

Колькасць віткоў у шпульцы.
Прыкладны ток

Дзе знаходзіцца шпулька правады свечкі запальвання ў вашым аўтамабілі?

Шпулька запальвання звычайна размешчана паміж акумулятарам і размеркавальнікам. Размеркавальнік адказвае за падачу высокай напругі ад шпулькі запальвання да свечак запальвання.

Як я магу праверыць 3-правадную шпульку запальвання?

У трохправоднай шпульцы запальвання ёсць тры ланцугі: ланцуг харчавання, ланцуг зазямлення і ланцуг запуску сігналу. Вы можаце праверыць усе тры ланцугі з дапамогай лічбавага мультыметра.

Напрыклад, ланцуг сілкавання павінен паказваць напругу ў межах 10-12В, а ланцуг зазямлення таксама павінен паказваць 10-12В. Вы можаце выканаць праверку як ланцугі сілкавання, так і ланцугі зазямлення, усталяваўшы мультыметр на напругу сталага току.

Аднак тэставанне схемы запуску сігналу крыху складана. Для гэтага вам спатрэбіцца лічбавы мультыметр, які можа вымяраць частоты. Затым наладзьце яго на вымярэнне Гц і зніміце паказанні ланцуга запуску сігналу. Мультыметр павінен адлюстроўваць паказанні ў дыяпазоне 30-60 Гц.

Quick Tip: Калі вы выявіце прыкметы няспраўнасці шпулькі запальвання, выканайце вышэйпаказаныя тэсты. Правільна якая працуе шпулька провада свечкі запальвання павінна прайсці ўсе тры вышэйпаказаных цеста.

Розніца паміж 3-правадной і 4-правадной шпулькамі запальвання

Акрамя розніцы 3-х і 4-х кантактнай, 3-х і 4-х правадная шпулькі запальвання мала чым адрозніваюцца. Аднак 4-ы кантакт 4-правадной шпулькі пасылае сігнал на ЭБУ.

З іншага боку, 3-правадная шпулька запальвання не мае такой функцыі і атрымлівае толькі сігнал запуску ад ЭБУ.

Зірніце на некаторыя з нашых артыкулаў ніжэй.