Схема падлучэння генератара Маз

Вал выраблены са сталі, на яго рыфленую паверхню цвёрда запрасаваны сталёвая ўтулка, полюсныя наканечнікі і кантактныя кольцы.

Характарыстыкі генератарнай прылады Пры ім выкарыстанні выконвайце наступныя правілы: 2.



Прынцып працы генератарнай усталёўкі Г на прыкладзе ўключэння яе ў электрычны ланцуг аўтамабіляў МАЗ паказаны на мал.

Правільнае падлучэнне генератара КАМАЗ Еўра 2. Падлучыць генератар КАМАЗ Еўра 2.



У аўтамабілі рэгулятар дэактываваны. Абмотка ўзрушанасці сілкуецца ад крыніцы сталага току, такога як батарэя.

Генератар астуджаецца бесперапыннай вентыляцыяй.

Шарыкавы падшыпнік, размешчаны на прывадным баку вала, зафіксаваны ад восевага зрушэння. Пры неабходнасці праверце спраўнасць індыкатарных прылад, выкарыстоўваючы загадзя спраўныя.

Хуткасная характарыстыка генератара Мал. Пры мантажы генератара на рухавік неабходна: 2.



У першым выпадку гэта можа быць сістэма астуджэння ці падачы паліва, складзеная з розных элементаў.

Схема генератара МАЗ

Калі напруга павялічваецца ці памяншаецца, рэгулятар адпаведна памяншае ці павялічвае ток узрушанасці і ўводзіць напругу ў неабходных межах. Наяўнасць пастаянных магнітаў забяспечвае надзейнае самаўзбуджэнне генератара пры пуску, як пры харчаванні ад акумулятарнай батарэі, так і пры выключаным.



Наяўнасць сталай напругі на вынахадзе можна выкарыстаць для сігналізацыі запуску генератара, для чаго можна падлучыць кантрольныя лямпы, рэле блакавання пуску і да т.п.



На іншай малагабарытнай керамічнай пласціне размешчаны крышталічныя структуры транзістара канцавога каскаду Т2, выходнага транзістара Т3 і які гасіць дыёда D1. Выпроствальны блок пераўтворыць пераменную напругу ў сталую, і калі яно стане вышэй напругі акумулятарнай батарэі, генератар пачне сілкаваць спажыўцоў і зараджаць акумулятарную батарэю.



Пры прамыванні рухавіка рэкамендуецца берагчы генератар ад траплення вады. Вал выкананы са сталі, на яго рыфленай паверхні цвёрда замацаваныя запрэсоўкай сталёвая ўтулка, полюсныя наканечнікі і кантактныя кольцы.



Старонка 1 з 3 Асаблівасці сістэмы электразабеспячэння аўтамабіля МАЗ Сістэма электразабеспячэння аўтамабіля складаецца з двух крыніц: акумулятарных батарэй і генератарнай усталёўкі пераменнага току. Генератар ЯМЗ выпрацоўвае ток.



Бакавое вечка кантактнага кольца выраблена з алюмініевага сплава, мае вентыляцыйныя вокны і ножку для мацавання генератара да рухавіка. Чым вышэй частата кручэння ротара і менш нагрузка на генератар, тым вышэй напруга генератара.



Ротар на падшыпніках KS9 Міжнароднае абазначэнне

Як падключыць генератар МАЗ?

Пры прамыванні рухавіка рэкамендуецца берагчы генератар ад траплення вады. Кожная фаза складаецца з дванаццаці шпулек, злучаных паслядоўна, размешчаных на асобных палюсах, усяго 36 палюсоў.

У шчоткатрымальніку таксама маецца падцягвальны рэзістар 3 на 75 Ом, служачы для забеспячэння надзейнай узрушанасці генератарнай усталёўкі пры малых абарачэннях рухавіка. Адключэнне акумулятарнай батарэі пры працы сілавога агрэгата змяншае нагрузку і прыводзіць да няспраўнасці генератара ЯМЗ. Замена няспраўнага рэгулятара і шчотак павінна вырабляцца ў майстэрні.

Пры адхіленні паказаных мерапрыемстваў ад патрабаваных меж неабходна вызначыць і ўхіліць няспраўнасць сеткі на борце МС. Схема падлучэння генератара МАЗ Дата публікацыі: Максімальны ток узрушанасці, на які разлічаны канструктыўныя элементы рэгулятара Р, складае 3,3 А.

Гэта робіцца для таго, каб разраджаць кантакты ЭЭС, бо ток пры пачатковай узрушанасці генератара можа дасягаць 5 А. Генератарная ўсталёўка ўяўляе сабой дванаццаціполюсную трохфазную сінхронную электрычную машыну са ўбудаваным выпроствальным блокам, перашкодадушлівы кандэнсатар, шчоткатрымальнік з рэгулятарам напругі і сістэмай вентылятара. Акрамя прамых функцый - выпрацоўка электраэнергіі для харчавання электраабсталявання аўтамабіля, да сучасных генератараў прад'яўляецца яшчэ адно патрабаванне - ён не павінен уздзейнічаць або рэагаваць на радыёхвалі.

Сардэчнік сабраны з пласцін электратэхнічнай сталі, ізаляваных сябар ад сябра лакам і злучаных зваркай па вонкавай паверхні пакета. І патрабуецца для сістэмы запальвання, бартавога кампутара, а зараз і розных прылад, прыбораў дыягностыкі і кантролю, ну і, вядома ж, для асвятлення, як сігнальнага, так і хатняга.

Пры павелічэнні частаты кручэння ротара напруга генератара можа дасягаць небяспечнага значэння для прымачоў, таму генератар працуе сумесна з рэгулятарам напругі, якія падтрымліваюць напругу ў бартавой сетцы аўтамабіля ў зададзеных межах. Паколькі электрарухавік працуе нядоўга, ён забяспечвае звычайную працу ацяпляльніка пры эксплуатацыі аўтамабіля на працягу некалькіх праверак. Генератар узбуджаецца токам ад незалежнай крыніцы: батарэй. Падчас працы правярайце нацяжэнне рамяня і сочыце за зносам дэталяў. Воданепранікальнасць генератара забяспечваецца ўжываннем адпаведных пакрыццяў на паверхні яго дэталяў і насычэннем абмотак водатрывалымі лакамі.

Генератары мадэляў аўтамабіляў МАЗ сілкуюцца ад дадатковых дыёдаў. Калі напруга павялічваецца ці памяншаецца, рэгулятар адпаведна памяншае ці павялічвае ток узрушанасці і ўводзіць напругу ў неабходных межах. Ротар 17 уяўляе сабой вал з прасаваным лямінаваным пакетам і ступіцай. Праверыць стан электрычнага ланцуга і асобных правадоў мегаамметрам ці лямпай, на якую падаецца напруга вышэй 26 У, пры не выключаным генератары нельга. Пасля зборкі контур зачыняецца заглушкай і заліваецца адмысловым герметыкам.

На іншай малагабарытнай керамічнай пласціне размешчаны крышталічныя структуры транзістара канцавога каскаду Т2, выходнага транзістара Т3 і які гасіць дыёда D1. Няправільнае падлучэнне правадоў і клем прыводзіць да выхаду са строю дыёдаў прыбора. Пры праверцы генератара ў аўтамабілі неабходна перападлучыць кабелі і падлучыць прыборы для праверкі пры выключаным зазямліцелі. Вынахад прызначаны для падлучэння тахометра і іншых прылад рэле блакавання стартара, АБС і т.д., крытычных да формы фазавага сігналу. Фазы абмоткі статара якара генератара

Схема падлучэння рэзервовага генератара да хаты. Схема падлучэння рэверсіўнага перамыкача.

Лепшыя цэны

Пры праверцы генератара ў аўтамабілі неабходна перападлучыць кабелі і падлучыць прыборы для праверкі пры выключаным зазямліцелі.

Стабілітрон не прапускае праз сябе ток пры напрузе ніжэй напругі стабілізацыі і прабіваецца, т е пакуль захоўваецца такое становішча спраў, запатрабаванне ў аўтамабільным генератары не знікае занадта шматлікія элементы аўтамабіля залежаць ад электрычнасць, якое выпрацоўвае гэта прылада.

Рэгулятар напругі тыпу 51. Гэта зроблена для таго, каб разраджаць кантакты ВІП, бо ток пры пачатковай узрушанасці генератара можа дасягаць 5 А.

Такім чынам, наяўнасць замка прадухіляе паломку свечак ЭФУ электрафакельнай прылады. Пры павелічэнні частаты кручэння ротара напруга генератара можа дасягаць небяспечнага для прымачоў значэння. Таму сачыце за тым, каб унутр дэталі не патрапіла вада. Пры неабходнасці зачысціце месцы злучэння правадоў і падцягніце кантактныя часткі генератара і рэле-рэгулятара.

Сістэма электразабеспячэння аўто МАЗ

Корпус генератара ўяўляе сабою адмоўную клему і злучаны з зазямленнем машыны. Правільна нацягнуты рамень прывада генератара з высілкам 3 кг, прыкладзеным да сярэдзіны галіны рамяня, павінен мець прагін 10-15 мм.

Абмотка ўзрушанасці генератара падлучаецца да бартавой сеткі, і далей генератар працуе, як апісана вышэй, гл. Канцы абмоткі ўзрушанасці прывараны да кантактных кольцаў, размешчаным на ізалявальнай утулцы. Невыкананне гэтага патрабавання з часам прывядзе да паломак, якія пацягнуць за сабой рамонт дэталі. Генератарная ўстаноўка G замяняе генератары G і G з адпаведнымі рэгулятарамі напружання. Генератар узбуджаецца токам ад незалежнай крыніцы: батарэй.

Рэгулятар уяўляе сабою электронную прыладу, зачыненае вечкам і запоўненае адмысловым герметыкам. Разборка праводзіцца ў наступным парадку: 1. Рамонт генератара МАЗ, адкручваем два шрубы, якія мацуюць шчоткатрымальнік на 3 гл. Аднак сёння мы жадаем разгледзець схему падлучэння прылад і даць некалькі рад па эксплуатацыі. Пры неабходнасці можам адправіць пакупку ў любы рэгіён, працуем з наяўным і безнаяўным спосабамі аплаты, арганізуем адтэрміноўкі.

Гэта робіцца для таго, каб разраджаць кантакты ЭЭС, бо ток пры пачатковай узрушанасці генератара можа дасягаць 5 А. Пры памяншэнні току ўзрушанасці напруга генератара падае, стабілітроны Д2 і ДЗ зноў блакуюцца, ланцуг вяртаецца ў зыходнае становішча, і напруга генератара зноў пачынае расці. Правярайце ўстаноўку пасля 50 запускаў і пры кожным ІТВ

Прызначэнне працы і прылада генератара