Шыны ў адпачынку
Толькі што наступіў сезон водпускаў. Перад ад'ездам думаем, што ўзяць з сабой у адзенне, купацца, ёсць, сядзець і доўга пераапранацца. Аднак мы не заўсёды думаем аб даўгавечнасці нашага аўтамабіля.
Тэхнічныя і аўтамабільныя эксперты кансультуюць
Ці зможа ён сапраўды перавезці ўвесь наш святочны рыштунак?
Мы можам пратэставаць шыны на сваім аўтамабілі ў спецыялізаванай майстэрні або самастойна - у апошнім выпадку, аднак, мы павінны памятаць аб асноўных, але ў той жа час найважнейшых прынцыпах правядзення тэсту. У чалавека з невялікім вопытам іх выкананне не павінна займаць больш за 20-30 хвілін.
1. Шыны ў нашым аўтамабілі павінны мець мінімальную глыбіню пратэктара 3.0 мм. Хоць Закон аб дарожным руху дазваляе мінімальную глыбіню пратэктара 1.6 мм, эфектыўнасць адводу вады з-пад шын пры такой глыбіні пратэктара мінімальная; на іх не павінна быць расколін ці ўздуццяў, бачных няўзброеным вокам ці якія адчуваюцца пры правядзенні рукой па паверхні ці пратэктару шыны. Занадта старымі яны таксама быць не могуць, бо компаунд, з якога яны выраблены, акісляецца і на бакавіне покрывак можна ўбачыць микротрещины ("павуцінкі"), якія сведчаць аб тым, што гума страціла свае ўласцівасці, у тым ліку і трываласць.
2. Праверце ціск у шынах. Важна праводзіць замер "на халодную", г.зн. калі машына прастаяла не менш за гадзіну. Дадаткова, калі мы адпраўляемся ў шлях на цалкам спакаваным аўтамабілі, павялічце ціск у колах у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы, якія змяшчаюцца ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Таксама варта праверыць ціск у запасным коле.
3. Колы павінны быць адбалансаваны. Таксама добра праверыць сувоснасць колаў, а таксама стан тармазоў, тармазной вадкасці і стан падвескі (амартызатары, каромысла). Акрамя таго, праверце раўнамернае знос пратэктара.
4. Таксама не перагружайце машыну. У кожнага аўтамабіля свая грузападымальнасць, г.зн. маса, якую можна загрузіць на аўтамабіль. Памятайце, што ён уключае ў сябе як вага багажу, так і пасажыраў. Цалкам загружаны аўтамабіль, нават з новымі шынамі і на сухой паверхні, будзе мець даўжэйшы тармазны шлях, чым пры паўсядзённым выкарыстанні.
5. Язда на зімовай гуме летам не рэкамендуецца па шэрагу прычын. Па-першае, зімовая шына выраблена з больш гнуткага компаунда, чым летняя, таму зношваецца значна хутчэй і меней устойлівая на паваротах. Зімовыя і летнія шыны адрозніваюцца не толькі складам гумовай сумесі ці малюнкам пратэктара, структура якога аказвае вялікі ўплыў на счапленне аўтамабіля з дарогай, але і на супраціў качэння і бясшумнасць ходу.
6. Добры стан шын у аўтадомах і багажных прычэпах мае не меншае значэнне, чым у самім аўтамабілі. Шыны ў прычэпе могуць быць на першы погляд у ідэальным стане, але калі ім некалькі гадоў, магчыма, яны састарэлі, і тады іх неабходна замяніць.
Усе гэтыя фактары садзейнічаюць бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіля падчас падарожжа. Таму, калі тэст шын не дадатны, т. е. які-небудзь з якія абмяркоўваюцца элементаў не адпавядае чаканням, варта інвеставаць у новы камплект шын.
Прынцып агляду аўтамабіля павінен прымяняцца, у прыватнасці, перад выездам за мяжу. Вядома, мы можам загадзя азнаёміцца са спецыфічнымі правіламі і звычаямі, якія склаліся на дарогах: левабаковы рух у Вялікабрытаніі, супярэчлівыя правілы паркоўкі ў Францыі і Іспаніі, платныя дарогі ў Іспаніі і круглы год на святлафорах у Венгрыі. .
Анджэй Ястшэмбскі,
Намеснік дырэктара Варшаўскага філіяла кампаніі
Тэхнічныя і аўтамабільныя эксперты "PZM Experts" SA,
сертыфікаваны ацэншчык.
Самым вялікім ворагам вадзіцеляў і дарог з'яўляецца мяккі асфальт, які ў спякотнае надвор'е пастаянна дэфармуецца пад коламі аўтамабіляў, асабліва з вялікай грузападымальнасцю, утвараючы каляіны. Так што ў летняе надвор'е кожны кіроўца павінен клапаціцца аб шынах свайго аўтамабіля, а не аб уласным абутку. Ад гэтага залежыць бяспека падчас падарожжа.
Да пачатку артыкула
