Шырыня праезнай часткі дарогі - асноўныя аспекты
Змест
Кіраванне аўта - гэта цэлая навука, у якой ёсць свой збор правіл. У гэтым артыкуле мы разгледзім вызначэнне праезнай часткі дарогі ў ПДР, даведаемся, якой павінна быць яе шырыня і іншыя параметры.
Асноўныя элементы дарогі - простыя паняцці
Такім чынам, дарогай завуць паласу, якая прызначаная для перасоўвання транспартных сродкаў. Яна можа складацца з наступных элементаў: адной або некалькіх праезных частак, тратуараў, трамвайных шляхоў, падзяляльных палос і абочын.
Тратуар знаёмы абсалютна ўсім гарадскім жыхарам, і менавіта ён часта становіцца аб'ектам сварак з вадзіцелямі, якія так і наровяць прыпаркавацца ў зоне, прызначанай для пешаходаў. Звычайна ён адлучаецца ад дарожнага палатна пры дапамозе газона, хмызнякоў, дрэў, бардзюраў. Зрэшты, габарыты сучасных аўтамабіляў дазваляюць пераадолець і большасць з пералічаных перашкод. Гэты элемент дарогі лічыцца неабавязковым, бо па-за населеным пунктам, на трасах тратуар адсутнічае.
Наступны элемент дарогі - трамвайныя шляхі. Яны таксама не з'яўляюцца абавязковай часткай дарогі. Цяпер паміж спецыялістамі вядуцца размовы аб магчымай ліквідацыі трамваяў. Яны лічацца неэканамічнымі. Як той казаў, спецыялісты «гаўкаюць», караван ідзе.
Паласа на дарозе, функцыяй якой з'яўляецца размежаванне сумежных патокаў руху, называецца падзяляльнай. Гэтая дарожная разметка з'яўляецца неад'емнай часткай аўтамагістралі і служыць для рэгулявання руху і забеспячэнні бяспечнага кіравання. Што да абочыны, то яна прымыкае да праезнай часткі і неабходна для стаянкі або ажыццяўлення прыпынку транспарту.
Колькі праезных частак можа ўключаць у сябе дарога?
Вывучыўшы ПДР, пяройдзем да пытання магчымай колькасці праезных частак на дарожным палатне. Такім чынам, варта адзначыць, што тут вялікае значэнне маюць падзяляльныя палосы. Менавіта яны ажыццяўляюць дзяленне дарогі на праезныя часткі. У асноўным дарогу падзяляюць на дзве праезныя зоны. Мэта такога падзелу - павышэнне ўзроўню бяспекі для ўдзельнікаў дарожнага руху. Але ёсць дастаткова шмат дарог, падзеленых на чатыры праезныя часткі.
Галоўнай дарогай у такім выпадку лічацца дзве цэнтральныя палосы, а стаянкі, прыпынкі і іншыя манеўры выконваюцца на бакавых частках. Саму праезную зону дзеляць на дзве паласы. Гэта неабходна для здзяйснення абгону транспартнага сродку і раз'езда аўтамабіляў. Варта адзначыць, што, акрамя аўтамабіляў, матацыклаў, па гэтай зоне могуць таксама перасоўвацца веласіпедысты і пешаходы (калі побач адсутнічае тратуар і веласіпедная дарожка).
Шырыня праезнай часткі дарогі ў ПДР
Такім чынам, разгледзеўшы чатыры элементы дарогі, пяройдзем да пятага і самага асноўнага, калі верыць ПДР - праезная частка. Гэты элемент дарогі служыць для перамяшчэння транспартных сродкаў. Прасцей гаворачы, без яго не можа быць і самай дарогі. Многія вадзіцелі блытаюць дарогу з праезнай часткай. Яны лічаць, што дарогай з'яўляецца паласа, пакрытая асфальтам.
Як мы ўжо змаглі высветліць, якраз гэтая паласа называецца праезнай зонай, а дарога мае больш шырокае паняцце, якое ўключае і іншыя элементы.
Якую шырыню павінна мець падарожная зона дарогі? Ці ёсць устаноўленыя параметры? Ды ёсць. Насамрэч яны залежаць ад катэгорыі самай дарогі. Вызначэнне шырыні ўстаноўлена нормамі БНіП. Так, у населеных пунктах яна складзе ад 2,75 метраў і да 4 метраў. Могуць быць і выключэнні, напрыклад, памеры дарог у гістарычных частках горада, абумоўленыя састарэлымі ўяўленнямі аб шырыні і іх прызначэнні. Рэгламент для дарог, якія знаходзяцца па-за населенымі пунктамі, наступны:
- ад 3,75 метраў для праезных частак 1 і 2 катэгорый;
- 3,50 метраў для 3 катэгорыі;
- 3 метры - 4 разрад.
