Шкода Камік. Сістэмы дапамогі кіроўцу
У гэтым годзе на аўтасалоне ў Познані адной з прэм'ер на стэндзе Skoda стаў пазадарожнік KAMIQ. Аўтамабіль абсталяваны побач сістэм, якія падтрымліваюць кіроўцу падчас руху.
Сістэмы дапамогі кіроўцу сталі важнай часткай абсталявання новых мадэляў кіроўных вытворцаў аўтамабіляў. Да нядаўняга часу такія сістэмы сустракаліся ў аўтамабілях прэміум-класа. Цяпер імі абсталёўваюць аўтамабілі для шырэйшай групы пакупнікоў, напрыклад, SKODA KAMIQ.
Напрыклад, Front Assist уваходзіць у стандартную камплектацыю гэтай мадэлі. Гэта сістэма экстранага тармажэння з функцыяй экстранага тармажэння пры руху па горадзе. У сістэме выкарыстоўваецца радарны датчык, які ахоплівае прастору перад аўтамабілем - ён вымярае адлегласць да наперадзе ідучага аўтамабіля або іншых перашкод перад SKODA KAMIQ. Калі сістэма Front Assist выяўляе якое насоўваецца сутыкненне, яна паэтапна папярэджвае кіроўцу. Але калі сістэма вызначае, што сітуацыя перад аўтамабілем крытычная напрыклад, наперадзе ідучы транспартны сродак рэзка тармозіць, яна ініцыюе аўтаматычнае тармажэнне да поўнага прыпынку.
З іншага боку, па-за населенымі пунктамі карысная сістэма Lane Assist, т. е. асістэнт руху па паласе. Калі SKODA KAMIQ набліжаецца да ліній, намаляваным на дарозе, і кіроўца не ўключае паваротнікі, сістэма папярэджвае яго, злёгку карэктуючы каляіну, што прыкметна на рулі. Сістэма працуе на хуткасці вышэй за 65 км/г. Яго праца заснавана на камеры, усталяванай з іншага боку люстэрка задняга выгляду, г.зн. яе аб'ектыў накіраваны ў бок руху.
Дапаможа на маршруце і сістэма Adaptive Cruise Control (ACC), г.зн. актыўны круіз-кантроль. ACC дазваляе не толькі падтрымліваць запраграмаваную кіроўцам хуткасць аўтамабіля, але і падтрымліваць пастаянную, бяспечную дыстанцыю да наперадзе ідучага аўтамабіля. Калі гэтая машына прытармозіць, KAMIQ таксама прытармозіць. У сістэме выкарыстоўваюцца радарныя датчыкі, усталяваныя ў пярэднім фартуху аўтамабіля. У спалучэнні з каробкай перадач DSG ён можа самастойна затармазіць аўтамабіль у выпадку сутыкнення.
Распаўсюджанай праблемай для кіроўцаў з'яўляецца сляпая зона, вобласць вакол аўтамабіля, не зачыненая люстэркамі задняга выгляду. Гэта абцяжарвае, напрыклад, абгон. Гэтую праблему вырашае сістэма Side Assist – датчык сляпых зон, які выяўляе транспартныя сродкі па-за полем зроку кіроўцы з адлегласці 70 метраў. У выпадку небяспекі сутыкнення ён актывуе папераджальныя сігналы на корпусе люстэрка.
Неад'емнай часткай Side Assist з'яўляецца функцыя абвесткі аб руху ззаду, якая папярэджвае вас аб надыходзячым збоку транспартным сродку. Калі кіроўца не рэагуе на папярэджанне сістэмы, тормазы ўключаюцца аўтаматычна.
SKODA KAMIQ таксама можа быць абсталяваны сістэмай прадухілення сутыкнення Multi Collision Brake. У выпадку сутыкнення сістэма актывуе тормазы, запавольваючы аўтамабіль да хуткасці 10 км/г. Такім чынам, рызыка далейшых сутыкненняў абмяжоўваецца, напрыклад, калі аўтамабіль адскоквае ад іншага транспартнага сродку.
Бяспека кіроўцы і пасажыраў у экстраных сітуацыях таксама можа забяспечыць Crew Protect Assistant, які прыфастрыгоўвае рамяні бяспекі, зачыняе панарамны дах і зачыняе вокны (з электрапрывадам), пакідаючы зазор усяго ў 5 гл. Усё, каб абмежаваць наступствы сутыкнення.
Карыснай сістэмай таксама з'яўляецца Auto Light Assist. Гэта сістэма на аснове камеры, якая аўтаматычна мяняе святло з дарогі на блізкае святло на хуткасці вышэй за 60 км/г, што прадухіляе асляпленне іншых удзельнікаў дарожнага руху.
Сам кіроўца таксама кантралюецца адпаведнай сістэмай. Для Drive Alert, які адсочвае ўзровень пільнасці кіроўцы і адпраўляе папярэджанне пры выяўленні стомленасці.
Хтосьці можа сказаць, што такая колькасць сістэм у аўтамабілі дае мала свабоды вадзіцелю. Аднак даследаванні прычын няшчасных выпадкаў даказваюць, што менавіта чалавек з'яўляецца найвялікай прафесіяй.
