Шпакляванне аўтамабіля - урокі для пачаткоўцаў
Змест
Многія ўладальнікі аўтамабіляў рана ці позна сутыкаюцца з пытаннем нанясення шпаклявання, бо не бывае ідэальных матэрыялаў, якія ніколі б не зношваліся.
Кузаў можна як падрапаць пры ДТЗ, так і закрануць нешта, а ад пагодных умоў наогул не схавацца, як і ад з'яўлення іржы, таму каб ухіліць дэфекты на кузаве і выкарыстоўваецца дадзены матэрыял.
Дадзены артыкул павінна паслужыць свайго роду кіраўніцтвам па працы з аўта шпакляваннямі для пачаткоўцаў маляроў і тых хто проста кахае свой аўтамабіль і ўсё робіць сам.
Прынцып шпакляванне, прызначэнне
Да пытання шпаклявання важна падысці сур'ёзна, бо гэты этап напроста ўплывае на форму кузава і якасці афарбоўкі, нанясенні якія адпавядаюць пластоў. Дадзеная працэдура паэтапная і займае шмат часу, да яе неабходна падрыхтавацца.
Кожны ўладальнік аўта роўна ці позна сутыкнецца з пытаннем шпаклявання пры трапленні ў ДТЗ, атрыманні ўвагнутасці на бамперы, з'яўленні прасвету іржы на кузаве.
Кузаўны рамонт немагчыма ажыццявіць без шпаклявання. Часам гэтаму працаёмкаму працэсу неабходна вучыцца.
Ідэальнага выніку можна дабіцца, толькі маючы нейкі вопыт у гэтай працэдуры. Шпакляванне задзейнічання, каб выраўнаваць паверхню, таму яе прыйдзецца накласці досыць вялікім пластом. Чым раўней абкласці пласт, тым менш потым прыйдзецца выконваць прац па шліфаванні паверхні аўтамабіля.
У залежнасці ад прызначэння матэрыял мае розны склад. Большая частка шпаклёвак двухкампанентная. У якасці напаўняльнікаў могуць выступаць: мел, тальк, металічная пудра і шматлікае іншае.
Галоўныя звязальныя рэчывы:
- Маленькае ўсаджванне, добрае прыліпанне матэрыялу забяспечвае поліэфірная смол;
- Эпаксідная смала паддаецца апрацоўцы горш, але ідэальна падыходзіць для ўжывання з пластыкам, яна досыць таксічныя.
Важна, каб абраны вамі матэрыял для ажыццяўлення прац наносіўся раўнамерна, магу ўжывацца на неабходных участках, хутка цвярдзеў, проста наносіўся.
Так вы палегчыце сабе правядзенне ўсіх прац і разам з тым даможацеся жаданага выніку. Памятайце важна цярпенне і захавання ўсёй тэхналогіі нанясення матэрыял.
Але па якіх крытэрыях падабраць лепшы матэрыял, разгледзім прадстаўленыя віды шпаклявання.
З чаго складаецца шпакляванне, выгляды
На сучасным рынку прадстаўлена некалькі разнавіднасцяў шпаклёвак. Кожная з іх адпавядае шэрагу крытэраў і выкарыстоўваецца ў асобных выпадках.
Па-першае, яна павінна валодаць якаснымі злучальнымі характарыстыкамі з пісьменна апрацаваным участкам.
Па-другое, раствор павінен раўнамерна ўкладвацца на паверхню машыны.
Па-трэцяе, шпакляванне павінна мець выдатнае ўсаджванне, а такое магчыма пры якасным матэрыяле.
У гэтай працэдуры важны не толькі матэрыял, але і якасная апрацоўка кузава. Абраная вамі сумесь павінна сумяшчацца з будучыняй лакафарбавым пакрыццём.
Адрозніваюць такія віды шпакляванняў:
- Грубіянскія шпакляванні наносяцца толькі, калі на кузаве ўтворацца сур'ёзныя дэфекты - умецены, расколіны. У складзе такога матэрыялу часта маецца нейкі напаўняльнік, напрыклад, габлюшка.
- У такога матэрыялу маецца шэраг асаблівасцяў - лёгкая шліфоўка, вытрымлівае высокія тэмпературы, вельмі эластычны, што дазваляе выраўноўваць вялікія паверхні.
- Шпакляванні са шкловалакном вельмі трывалыя. Пры нанясенні раствор пераўтворыцца ў пласт цвёрдага шклапластыка, які выдатна шліфуецца. Такім матэрыялам ідэальна затуляць дзюры, адукаваныя ад карозіі.
- Тонкія шпакляванні выкарыстоўваюцца для ўхілення малаважных пашкоджанняў, напрыклад, драпіны. Фінальная стадыя шпаклявання ажыццяўляецца менавіта гэтым матэрыялам. Да іх можна аднесці файн і Нітра шпатлёўкі, якія потым лёгка апрацоўваюцца.
- Вадкія матэрыялы наносяцца прыладай - пісталетам, але пры гэтым атрымліваецца максімальна роўны пласт. Каб яна прасохла дастаткова некалькіх гадзін.
- Універсальнае шпакляванне выступае заменай вышэйпералічаных варыянтаў, з ёй вы сапраўды не пралічыцеся. Пры гэтым яна трывалая, мае аднастайную структуру і лёгка апрацоўваецца.
Уладальнікі старых машын часта выкарыстоўваюць термопластичный акрылавы лак, ён спалучаецца не са ўсімі шпакляваннямі, для гэтага неабходна азнаёміцца з інструкцыяй.
Некаторыя вытворцы імкнуцца вырабляць фарбы і шпакляванні сумяшчальныя сябар з сябрам. Абавязкова ўлічвайце інструкцыі, імкніцеся загадзя пазнаць гэтыя акты, што дазволіць зэканоміць час і сродкі.
Шпакляванне адрозніваецца таксама ў залежнасці ад тыпу асновы:
Нітрацэлюлозныя шпакляванні, дзе большая частка - сухія рэчывы, таму выкарыстоўваецца для ліквідацыі дробных дэфектаў. Падобная аснова здольная высахнуць за некалькі гадзін пры пакаёвай тэмпературы. Паколькі ў складзе маюцца растваральнікі, яны таксічныя.
Поліэфірныя шпакляванні самы аптымальны варыянт, каб ухіліць дэфекты кузава аўта. Яны лёгка разраўноўваюцца і толькі пры паказчыках пакаёвай тэмпературы могуць высахнуць на працягу гадзіны.
Акрылавыя шпакляванні ствараюцца з улікам апошніх тэхналогій, таму па-экалагічнаму бяспечныя. У змесце адсутнічаюць растваральнікі, матэрыял маментальна сохне. Ужываецца для ўхілення глыбокіх сітавін.
Важна выкарыстоўваць і спалучаць сумесі правільна. Напрыклад, калі злучыць іх з ацвярджальнікам, то пакрыццё будзе сапсавана і працы давядзецца пачаць з самага пачатку.
Таму сапраўды сказаць якое шпакляванне падыходзіць лепш за ўсё складана, неабходна ўлічваць усе акалічнасці. Як сохне шпакляванне, напроста залежыць ад яе складу.
Напрыклад, калі ў двухкампанентнае шпакляванне дадаць ацвярджальнік, то яна высахне хутчэй - за падлогу гадзіны, пры гэтым працы прыйдзецца ажыццяўляць хутчэй.
Эпаксідныя шпакляванні высахнуць на працягу сутак ва ўмовах пакаёвай тэмпературы.
Каб скараціць сушку многія выкарыстоўваюць гарачую сушку. Але ажыццяўляць дадзеную працэдуру неабходна беражліва, падтрымліваючы пакрыццё шпаклявання пры пакаёвай тэмпературы.
Каб ажыццяўляць усе работы, неабходна абавязкова назапасіцца маскай, акулярамі, спецыяльным адзеннем. Такі матэрыял бяспечны, шкодны толькі пыл, які можа патрапіць у лёгкія падчас шліфоўкі, таму варта прадумаць сродкі абароны.
Як падрыхтаваць паверхню для шпаклявання
Вызначыцеся з месцам афарбоўкі і пачніце працу па ачыстцы гэтай паверхні. Лепш за ўсё выкарыстоўваць растваральнік, які дапаможа абястлусціць часцінкі кузава.
Запомніце, шпакляванне не накладваецца на глянец, таму і працы па зачыстцы так важныя. Многія для гэтага запускаюць арбітальна-шліфавальную машынку.
Калі месцы цяжкадаступныя, то прабрацца да іх прыйдзецца сваімі сіламі, назапасьцеся наждачнай паперай. Калі вы ўбачылі праява іржы, то абавязкова гэтыя месцы неабходна прамазаць пераўтваральнікам.
Толькі пасля гэтага можна прыступаць да стварэння асновы машыны, ад гэтага будзе залежыць яе вонкавы выгляд. Развядзіце грубіянскае шпакляванне з растваральнікам, бо яе неабходна вырабіць у першую чаргу.
Не трэба адразу ж прыступаць да ўхілення дэфекту, шпакляванне лепш наносіць у некалькі пластоў, чакаючы пакуль высахне першы. Работы неабходна выконваць хутка і ўпэўнена, бо матэрыял пачынае застываць ужо праз 5-10 хвілін.
Калі ваша шпакляванне пачала цвярдзець, а вам нешта не спадабалася, не варта выраўноўваць яе, сітуацыя толькі пагоршыцца. Спыніце працы, пачакайце, пакуль яна падсохне, і выдаліце з дапамогай прылады пакінутае шпакляванне.
Калі вы дадалі недастатковую колькасць сумесі, то яна проста не схопіцца ў неабходных месцах, што дрэнна адаб'ецца і на наступнай працэдуры па шліфаванні паверхні.
Вы павінны разумець, што роўнасць лакафарбавага пакрыцця напроста залежыць ад праробленых прац па шпакляванні. Чым лепш матэрыял замацаваўся на кузаве, тым даўжэй захаваецца наступны нанесены на яго пласт, а менавіта фарба.
Таўшчыня пласта залежыць ад рэкамендацый самога вытворцы, імкніцеся арыентавацца па інструкцыям. Хтосьці рэкамендуе накладваць пласт у 1 мм, а хтосьці ў 3 мм і вышэй, усё залежыць ад складу і ўзроўня пашкоджанняў.
Напрыклад, пры нанясенні вадкай шпаклявання ўтворыцца пласт у 100-500 мікрон. Да гэтага пытання неабходна падыходзіць індывідуальна.
Многія майстры могуць дазволіць сабе накласці большы пласт матэрыялу, калі бачаць, што гэта неабходна. Часта такое можна рабіць, галоўнае каб гэта не адбілася на трываласці рамонту.
Парушэнне рэкамендацый у гэтым пытанні можа прывесці ў недалёкай будучыні да яго адпластавання ад кузава. Прычынай адслаення можа стаць і парушэнне тэмпературнага рэжыму.
Паводле рэкамендацый шматлікіх вытворцаў працы неабходна ажыццяўляць у тэмпературным дыяпазоне да +50 °С. Чым якасней вы выканаеце працы па нанясенні шпаклявання, тым менш чакай прыйдзецца выдаткаваць на працэдуру па шліфаванні.
Шпаклявальныя працы
Працэдуры па шпакляванні падзяляюць на чарнавыя і фінішныя. Калі на кузаве важкія пашкоджанні, то лепш усё ж даручыць працы рыхтавальніку, каб нанесены вамі пласт матэрыял не ператварыўся ў сапраўдную расколіну.
Чарнавы пласт варта наносіць грубіянскім шпакляваннем, усе працы выконваюцца шпатэляў, ён жа выкарыстоўваецца і пры стварэнні сумесі. Чым больш тонкіх пластоў матэрыялу, тым меншая верагоднасць з'яўлення ўздуццяў і правалаў, таму набярыцеся цярпенні.
Чарнавы пласт шліфуецца дробназярністай і среднезернистой наждачнай паперай. Ваша паверхня павінна стаць гладкай без пераходаў і стыкаў.
Выкарыстоўвайце лінейку, прыклаўшы яе, вы адразу дэ заўважыце ўсе няроўнасці. Такой жа выявай наносяцца наступныя пласты, пакуль не будзе дасягнуты належны эфект.
Дробназярністая шпатлёўка будзе выкарыстоўвацца на завяршальным этапе. Апрацоўку можна завяршыць шліфавальнай машыны або абразіўнымі кругамі.
Матэрыял, які выкарыстоўваецца на дадзеным этапе, не патрабуе мяшання і даданні астатніх рэчываў. За рахунак высокага паказчыку ўсаджвання, такі матэрыял неабходна наносіць тонкім пластом.
Пры ажыццяўленні работ неабходна выконваць тэхнічныя моманты, а таксама прыслухоўвацца да рэкамендацый:
- набываючы матэрыял для працы, варта звярнуць увагу, што яго падпадзяляюць для прафесіяналаў і аматараў. Апошні падыдзе якраз у нашым выпадку.
- перад тым як купіць матэрыял азнаёмцеся з інструкцыяй, якая пакажа, ці неабходна папярэдняя грунтоўка і афарбоўванне.
- каб не наблытаць з даданнем ацвярджальніка многія выкарыстоўваюць спецыяльны дазатар і бяруць у пракат діспенсер. Дакладнае спалучэнне інгрэдыентаў дапаможа зэканоміць на матэрыяле і ўтварыць правільнае пакрыццё.
- не выкарыстоўвайце кардон у якасці матэрыялу для падрыхтоўкі шпаклявання, гэта можа адбіцца на складзе, бо яго кампаненты могуць упісацца.
- зачыстка ад іржы - важная працэдура, прапусціць якую нельга. Счышчаць іржу можна шчоткай, прымацаванай да дрыля, што значна паскорыць працэс.
Пасля апрацоўкі, вырабіце на неабходныя ўчасткі пераўтваральнікамі іржы. У такім разе працы неабходна праводзіць у пальчатках. Пасля зняцця пераўтваральніка з кзава, не абыйдзецца без працэдуры абястлушчвання і шпакляванні.
- ужывайце адмысловае рэчыва для выдалення карозіі, якое іржу ператварыць у цёмныя плямы, якія потым прасцей апрацаваць.
Якія памылкі дапускаюць навічкі
Каб правесці працы правільна і дамагчыся належнага выніку варта выразна дзейнічаць інструкцыі, падабраць правільны матэрыял і прыслухацца да некаторых рэкамендацый.
Навічкі часта спяшаюцца і прымудраюцца нарабіць праблем, якія потым устараняць складаней, чым наносіць пакрыццё.
Важна памятаць і прытрымлівацца такіх рэкамендацый:
- праводзіце ўсе працы на сухой паверхні, бо вільгаць утворыць карозію, што раз'ядае паверхню. Падчас падрыхтоўчых прац, калі вымыеце машыну, дайце ёй добра просохнуть;
- на глянцавую паверхню абкласці шпакляванне нельга, яна проста адпластавацца. Абястлушчванне, зачыстка і толькі потым нанясенне пласта шпаклявання.
- у працы ўжываецца два шпатэля – для нанясення вялікага і дробнага шпаклявання.
- перад кожным нанясеннем размешвайце вашу масу, бо на дне ўтворацца густыя складнікі, а зверху смалы.
- Складзіце сабе план работ, апішыце, на якім этапе і якія матэрыялы будуць выкарыстоўвацца, тады вы сапраўды нічога не пераблытаеце.
- не варта дадаваць да слоіка з матэрыялам шпаклявання ацвярджальнік, імкніцеся выконваць прапорцыю, паказаную ў інструкцыі;
- шматлікія мяшаюць большую колькасць шпаклявання, а потым застаюцца без матэрыялу, бо забываюць, што матэрыял застывае за 10 хвілін. За гэты час апрацаваць усе ўчасткі немагчыма, таму падзеліце матэрыял.
- трымаеце шпатэль пад кутом 60 градусаў.
- кіслотны грунт, грунт-напаўняльнік выкарыстоўваецца на ўчастках з карозіяй, якую без апрацоўкі проста так пакінуць нельга.
- каб пазбегнуць пры нанясенні матэрыялу з'яўленне сітавін, варта старанна змяшаць матэрыял.
Шпакляванне аўтамабіля вельмі працаёмкі працэс, асабліва калі вы вырашылі прарабіць яго самастойна.
Важна паставіцца да гэтага пытанне адказна і праробліваць працы спакойна і ўпэўнена, толькі так можна дамагчыся ідэальна роўнай паверхні, на якую потым наносіцца фарба.
