Шум у машыне пры руху

Аўтамабіль - гэта складаны зладжаны механізм, пакуль у ім усё нармальна, то да кіроўца нават не прыслухоўваецца да шуму матора, таму што сучасныя рухавікі працуюць ціха і рытмічна. Аднак, як толькі з'яўляецца нейкі старонні гук, то варта насцярожыцца - староннія шумы сведчаць аб розных вялікіх ці малых няспраўнасцях.

Шумы бываюць самыя розныя і знайсці іх чыннік можа быць вельмі лёгка, напрыклад калі разбоўтаўся ўшчыльняльнік, тое шкло можа стукаць. Такі стук звычайна вельмі дзейнічае на нервы. Каб пазбавіцца ад яго, бывае досыць паміж шклом і ўшчыльняльнікам уставіць які-небудзь прадмет - складзены кавалачак паперы, ці шчыльна зачыніць акно.

Аднак некаторыя шумы могуць з'яўляцца вельмі нечакана, і кіроўца адчувае сапраўдны шок, бо не ведае чаго чакаць ад сваёй машыны. Таксама часам могуць з'яўляцца вібрацыі, якія перадаюцца на руль, педалі, праходзяць па ўсім корпусе машыны. Вібрацыі могуць уплываць на агульную ўстойлівасць аўтамабіля. Як правіла яны ўзнікаюць ад таго, што падушкі, на якія ўсталяваны рухавік, лопнулі, ваганні праходзяць па ўсім кузаве, рухавік пачынае пампавацца з боку ў бок і пры гэтым паніжаецца кіравальнасць. Вырашыць дадзеную праблему можна толькі ў СТА, замяніўшы падушкі рухавіка.

Вібрацыі таксама могуць узнікаць і тады, калі неадрэгуляваны кіроўныя колы.

Дысбаланс згубна ўплывае на рулявое кіраванне, сайлент-блокі і рулявую рэйку, пакутуе таксама ўся хадавая сістэма. Руль пачынае скакаць , калі яго адпусціць, то машына не прытрымваецца прамога курсу. Адзіна правільнае рашэнне ў такім выпадку - скарэйшая паездка на найблізкі шиномонтаж для дыягностыкі і правядзенні развал-сыходжанні колаў. Таксама і ў тых выпадках, калі гума не па сезоне, напрыклад зімовая ўлетку, покрыўкі могуць выдаваць гуд пры яздзе па асфальце. Трэба сачыць за ціскам у шынах, бо ад яго падзення парушаецца ўстойлівасць і з'яўляюцца вібрацыі на рулявое кола.

Калі ж разбірацца з незразумелымі гудам, шумамі і грукамі, якія часта палохаюць кіроўцаў, то чыннікаў такіх паводзін можна знайсці вельмі шмат.

Калі ні з таго ні з гэтага вы раптам пачулі глухі стук, як быццам хтосьці стукае дрэвам па метале, то хутчэй за ўсё гэта гаворыць аб тым, што поршань адпрацаваў сваё і ў ім з'явілася трэшчына.

Калі не прыняць мер, наступствы могуць быць самыя жаласныя - поршань разаб'ецца на дробныя кавалачкі, якія пашкодзяць блок цыліндраў, шатуны, каленвал заклінуе, пагнуцца клапаны - адным словам вас чакаюць сур'ёзныя матэрыяльныя выдаткі.

Калі з-за няякаснай зборкі шатунныя або карэнныя ўкладышы кривошипа пачынаюць ссоўвацца або задзірацца, то раздасца "грызучы" гук, які пры росце абарачэнняў будзе станавіцца ўсё больш высокім. Паломка коленвала - гэта сур'ёзная праблема. Такія гукі могуць сведчыць і пра тое, што не паступае масла на падшыпнікі слізгацення коленвала гэта пагражае перагрэвам рухавіка і дэфармацыямі.

Падобныя гукі могуць раздавацца і ў выпадку зносу любога з шарыкавых ці ролікавых падшыпнікаў - ступичных, апорнага падшыпніка карданнага вала, падшыпнікаў у скрынцы перадач або ў рухавіку. Гукі гэтыя вельмі непрыемныя для слыху кіроўцы і не абяцаюць нічога прыемнага, тым больш, што выявіць, які менавіта падшыпнік паляцеў, не заўсёды проста. Калі ж забілася масляка, праз якую падшыпнік змазваецца, то будзе чутны спачатку свіст, а потым і гул.

Калі саслаблены рамень генератара або тэрмін яго службы на зыходзе, тое раздаецца свіст.

Замяніць рамень ГРМ пажадана як мага хутчэй, асабліва калі едзеце за рулём Ваза, пагнутыя клапаны і пабітыя цыліндры гэта не самая прыемная неспадзеўка для кіроўцы.

Калі рухавік замест ціхага гуку пачынае выдаваць трактарны роў, тое гэта сведчыць аб праблемах з размеркавальным валам.

Рэгулявальныя балты даюць невялікі зазор, але яго хопіць не надоўга, таму трэба хутчэй ехаць на дыягностыку і рыхтаваць грошы на рамонт.

Рухавік пачынае стукаць і ў тым выпадку, калі поршневыя кольцы не спраўляюцца са сваёй працай не выводзяць газы і алей з цыліндраў. Вызначыць гэта можна па характэрным чорным выхлапе, па брудных і вільготных свечках запальвання. Прыйдзецца зноў жа здымаць галоўку блока, даставаць поршні і купляць новы камплект кольцаў.

Любы старонні гук у любой сістэме выхлапной, хадавой, трансмісіі гэта падстава задумацца і адпраўляцца на дыягностыку.

Загрузка ...