Сімптомы няспраўнага ці няспраўнага рамяня пераменнага току

Калі ваш аўтамабіль віскоча пры ўключэнні кандыцыянера, мае расколіны на рамяні пераменнага току ці не можа размарозіць ветравое шкло, вам можа запатрабавацца замяніць рамень пераменнага току.

Рэмень пераменнага току, верагодна, самы просты кампанент сістэмы пераменнага току аўтамабіля, але ўсё ж вельмі важны. Рэмень злучае муфту кампрэсара кандыцыянера з каленчатым валам рухавіка, што дазваляе кампрэсару круціцца за рахунак магутнасці рухавіка пры актывацыі. Як і большасць аўтамабільных рамянёў, рамень пераменнага току можа быць альбо кліновым, альбо паліклінавым. Поліклінавы рамень плоскі і рабрысты і служыць для злучэння некалькіх кампанентаў, тады як Клінава рамень вузейшы, мае форму літары V і злучае толькі два кампанента. У любым выпадку, калі рамень пераменнага току выходзіць са строю або пачынае выходзіць са строю, ён будзе адлюстроўваць сімптомы, якія папярэдзяць вадзіцеля аб неабходнасці замены рамяня.

1. Віск пры ўключэнні кандыцыянера

Адным з найболей відавочных прыкмет таго, што рамень неабходна замяніць, з'яўляецца тое, што ён будзе выдаваць гучны які віскоча гук пры ўключэнні кандыцыянера. У некаторых выпадках гэта можа быць злучана з саслабленым рамянём ці, магчыма, забруджваннем вадой ці алеем. Аднак у іншых выпадках гэта можа быць злучана з моцна зношаным рамянём, які больш не можа належным чынам утрымліваць шківы. Калі рамень больш не можа правільна сціскаць шківы, ён будзе праслізгваць пад дзеяннем крутоўнага моманту рухавіка і віскатаць. Часта гэты віск будзе вельмі высокім і заўважным. Гэта, мабыць, самая відавочная прыкмета таго, што рамень пераменнага току патрабуе ўвагі.

2. Расколіны на рамяні пераменнага току

Яшчэ адзін візуальны сімптом, які паказвае на неабходнасць замены рамяня пераменнага току, заключаецца ў тым, што на рамяні пачынаюць утварацца расколіны. Чым даўжэй рамень знаходзіцца ў эксплуатацыі, тым большаму нагрэву і зносу ён падвяргаецца, што ў канчатковым выніку прыводзіць да высыхання і парэпання рамяня. Стары рамень не будзе правільна чапляцца і на самай справе будзе нашмат больш схільны разрыву, чым новы рамень. Калі на рамяні з'явіліся расколіны, яго варта замяніць.

3. Абрыў рамяня пераменнага току

Яшчэ адной відавочнай прыкметай таго, што рамень пераменнага току неабходна замяніць, з'яўляецца яго абрыў. Старыя рамяні парвуцца проста таму, што яны аслаблены узростам і эксплуатацыяй. Вы можаце заўважыць, што рамень парваўся, таму што кандыцыянер не будзе працаваць пры актывацыі. Хуткі візуальны агляд рамяня павінен дапамагчы вызначыць, ці не парваўся ён і ці не мае патрэбу ён у замене.

4. Немагчымасць адтавання лабавога шкла

Іншым меней распаўсюджаным сімптомам, які паказвае на неабходнасць замены рамяня пераменнага току, з'яўляецца няправільная праца абагравальніка ветравога шкла. Дэфрастэр у некаторых аўтамабілях падлучаныя да сістэмы кандыцыянавання паветра, і для працы дэфростэра патрабуецца, каб кампрэсар кандыцыянера працаваў. Калі рамень абрываецца або праслізгвае, то ні кампрэсар кандыцыянера, ні антиобледенитель працаваць не будуць.

Хоць рамень пераменнага току з'яўляецца вельмі простым кампанентам, ён вельмі важны для працы сістэмы пераменнага току. Калі вы падазраяце, што ў вас можа быць праблема з рамянём ці вам трэба замяніць рамень пераменнага току, гэта тое, пра што можа паклапаціцца любы прафесійны тэхнік, напрыклад, спецыяліст з AvtoTachki.