Сімптомы няспраўнай ці няспраўнай вакуумнай помпы

Агульныя прыкметы ўключаюць нізкую эфектыўнасць выкарыстання паліва, абцяжараны націск на педаль тормазу, уцечку масла з-пад рухавіка і непрацуючы кандыцыянер.

Рухавік унутранага згарання, які працуе на неэтыляваным бензіне, стварае велізарны ціск усярэдзіне зачыненага картэра. Гэты ціск выкарыстоўваецца для сілкавання некалькіх рамянёў і шківаў, ад генератараў пераменнага току да блокаў пераменнага току, але вызваляецца дзякуючы выкарыстанню вакуумнай помпы. Дызельны рухавік, з іншага боку, выкарыстоўвае вакуумныя помпы для забеспячэння харчавання іншых сістэм, у першую чаргу тармазной сістэмы і, у многіх выпадках, сістэмы кандыцыянавання паветра. Вакуумная помпа працуе бесперапынна, паколькі кожны цыліндр усярэдзіне рухавіка працягвае працаваць. Калі вакуумная помпа выходзіць са строю або цалкам выходзіць са строю, гэта можа значна паўплываць на агульную прадукцыйнасць і працу аўтамабіля.

Паколькі вакуумная помпа выкарыстоўваецца заўсёды, верагоднасць узнікнення якой-небудзь механічнай адмовы ці поўнай паломкі больш верагодная для дызельных рухавікоў, у якіх выкарыстоўваецца гэты кампанент. Найбольш распаўсюджаная прычына выхаду са строю вакуумнай помпы звязана з абрывам рамянёў, праблемамі з электрычнасцю ўнутры прылады або выхадам са строю вакуумных шлангаў. На аўтамабілі з бензінавым рухавіком вакуумная помпа мае тэндэнцыю ўздзейнічаць на выкіды ці выхлапную сістэму; аднак, калі яго не абслугоўваць належным чынам, гэта можа прывесці да значнага пашкоджання кампанентаў галоўкі блока цыліндраў.

Помпа працуе ўвесь час, калі рухавік уключаны, таму знос у канчатковым выніку прывядзе да яго выйсця з ладу. Калі гэта адбудзецца, вы заўважыце зніжэнне эфектыўнасці тармажэння. Калі ў вашым аўтамабілі для працы кандыцыянера выкарыстоўваецца вакуумная помпа, вы таксама заўважыце, што не можаце падтрымліваць пастаянную тэмпературу ў салоне.

Вось некаторыя агульныя сімптомы, якія паказваюць на няспраўнасць вакуумнай помпы для бензінавых і дызельных рухавікоў.

1. Нізкая паліўная эканамічнасць

Калі існуе ўцечка вакууму, гэта часцей за ўсё выклікана зламанымі вакуумнымі шлангамі, няспраўнымі злучэннямі ці непрацуючай вакуумнай помпай. Калі вельмі ўважліва прыслухацца, то часам можна пачуць "шыпенне", што з'яўляецца сігналам уцечкі вакууму. Аднак часцей за ўсё гэта можна заўважыць, калі рухавік губляе эфектыўнасць выкарыстання паліва. Чыннік гэтага складаецца ў тым, што выхлап аўтамабіля затрымоўваецца пры выйсці з камеры згарання. Пры назапашванні згарэлага паліва новае паліва згарае з меншай эфектыўнасцю. Гэты стан таксама змяншае прадукцыйнасць рухавіка; але гэта сапраўды залежыць ад выраба і выкарыстанні вакуумнай помпы.

Калі вы заўважылі, што ў вас нізкая паліўная эканамічнасць як у бензінавых, так і ў дызельных рухавіках, звернецеся да мясцовага сертыфікаванага механіка ASE для праверкі вашай вакуумнай помпы, шлангаў і рухавіка на наяўнасць уцечак вакууму.

2. Педаль тормазу туга націскаецца

Гэты сімптом характэрны для дызельных рухавікоў, у якіх для павышэння эфектыўнасці тармажэння выкарыстоўваецца ўзмацняльнік вакуумнай помпы. Гэта асабліва характэрна для буйнейшых дызельных паўпрычэпаў і заднепрывадных грузавікоў са здвоенымі шынамі. Калі помпа пачынае выходзіць з ладу, ён вырабляе менш усмоктванні, што дапамагае забяспечыць ціск на галоўны тармазны цыліндр і стварае дадатковы ціск усярэдзіне тармазных магістраляў. У выніку, адсутнасць ціску ў тармазной сістэме адбіваецца на педалі. Калі ёсць вялікі ціск, педаль будзе цвёрдай, але вельмі зберагалай. Калі ціск вакууму нізкае, педаль тугая, і яе вельмі цяжка націснуць і задзейнічаць тормазы.

Калі вы даведаецеся гэты папераджальны знак, не чакайце, пакуль гэты элемент паправяць ці агледзяць прафесійныя механікі. Як мага хутчэй звернецеся да сертыфікаванага механіка па рамонце дызельных рухавікоў.

3. Уцечка алею пад бокам рухавіка

Большасць вакуумных помпаў размешчаны з левага ці правага боку рухавіка, звычайна бліжэй да галоўнага тармазнога цыліндру на дызельных аўтамабілях. Вакуумнай помпе патрабуецца алей для падтрымання належнай змазкі і зніжэнні ўнутранай тэмпературы з-за яго частага выкарыстання. Калі вы заўважылі, што алей капае з левага ці правага боку рухавіка, магчыма, яно зыходзіць ад вакуумнай помпы. Папрасіце механіка вывучыць гэтую праблему незалежна ад таго, дзе, на вашу думку, адбываецца ўцечка алею, паколькі гэта можа прывесці да сур'ёзнай адмовы механічнага кампанента, калі яго не ўхіліць.

4. Кандыцыянер не працуе

Калі ваш блок пераменнага току раптам перастае працаваць, гэта можа быць выклікана вакуумнай помпай, асабліва ў дызельных рухавіках. Калі вы заўважылі праблему з вашым блокам пераменнага току, але ён нядаўна абслугоўваўся, звернецеся да мясцовага механіка, каб праверыць вашу вакуумную помпу на наяўнасць праблем.

Прыведзеныя вышэй папераджальныя знакі - гэта толькі некаторыя з патэнцыйных сімптомаў няспраўнай ці няспраўнай вакуумнай помпы. Калі вы сутыкнуліся з якой-небудзь з іх, абавязкова звяжыцеся з AvtoTachki, каб адзін з нашых мясцовых сертыфікаваных механікаў ASE мог прыехаць да вас дадому ці ў офіс, каб агледзець ваш аўтамабіль, дыягнаставаць дакладную праблему і прапанаваць даступнае рашэнне.