Сімптомы дрэннага ці няспраўнага троса акселератара
Агульныя прыкметы ўключаюць пашкоджанне знешняга пакрыцця, запаволенае час водгуку акселератара і праблемы з круіз-кантролем.
У той час як у большасці новых аўтамабіляў выкарыстоўваецца электроннае кіраванне дросельнай засланкай, фізічныя кабелі акселератара па-ранейшаму шырока выкарыстоўваюцца ў шматлікіх транспартных сродках на дарогах. Трос акселератара, часам званы тросам дросельнай засланкі, уяўляе сабой трос у металічнай аплётцы, які служыць механічнай сувяззю паміж педаллю газу і дросельнай засланкай рухавіка. Пры націску на педаль газу трос нацягваецца і адчыняе дросельную засланку. Паколькі дросельная засланка кіруе магутнасцю аўтамабіля, любыя праблемы з кабелем могуць хутка прывесці да праблем з кіравальнасцю аўтамабіля, таму яго варта праверыць як мага хутчэй.
Найбольш распаўсюджаны спосаб выхаду са строю трасоў акселератара - гэта іх разрыў. З часам яны могуць проста слабець з узростам і выкарыстаннем, пакуль у рэшце рэшт не зламаюцца. Таксама нярэдка яны выходзяць са строю да такой ступені, што ўзнікае прыкметны эфект. Калі трос парвецца ці выйдзе з рэгулявання досыць далёка, гэта можа паўплываць на кіравальнасць аўтамабіля да такой ступені, што аўтамабіль не будзе кіравацца датуль, пакуль праблема не будзе ўхіленая. Звычайна пры ўзнікненні праблемы з кабелем акселератара адлюстроўваецца некалькі сімптомаў.
1. Пашкоджанне знешняга пакрыцця
Трос акселератара на большасці аўтамабіляў пакрыты вонкавай гумовай абалонкай, якая абараняе металічны трос у аплётцы ўсярэдзіне. Часам кабель можа датыкацца з вострымі беражкамі або якія рухаюцца кампанентамі рухавіка, якія могуць зношвацца па баках пакрыцця. Калі вы заўважылі якія-небудзь пашкоджанні ці знос пакрыцця, гэта значыць верагоднасць, што металічны трос усярэдзіне атрымаў пашкоджанне. Паколькі кабель знаходзіцца пад пастаяннай напругай, любое пашкоджанне кабеля можа прывесці да яго разрыву.
2. Затрымка водгуку акселератара
Пры націску на педаль газу рухавік павінен рэагаваць неадкладна, і аўтамабіль павінен пачаць паскарацца. Калі пры націску на педаль адбываецца затрымка водгуку ці значны рух да таго, як аўтамабіль адрэагуе, тое гэта можа быць прыкметай праблемы. Часам трос з часам можа расцягнуцца, што не толькі затрымае водгук дросельнай засланкі, але і зробіць трос больш уразлівым да парыву. Затрымка водгуку таксама можа паказваць на неабходнасць рэгулявання правісання троса.
3. Праблемы з круіз-кантролем
Паколькі большасць дросельных засланак з тросавым прывадам таксама выкарыстоўваюць трос для круіз-кантролю, калі вы заўважыце якія-небудзь праблемы пры выкарыстанні круіз-кантролю, гэта можа быць патэнцыйнай прыкметай праблемы з тросам акселератара. Калі вы заўважылі якія-небудзь раптоўныя змены нацяжэння педалі, такія як рыўкі або заяданне пры актывацыі круіз-кантролю, гэта можа быць прыкметай праблемы з тросам акселератара. Паколькі абодва кабеля падлучаныя да аднаго і таго ж корпусу дросельнай засланкі, любыя праблемы з працай аднаго могуць паўплываць на іншы.
Паколькі трос акселератара ў асноўным дазваляе рухавіку разганяцца, любыя праблемы з ім могуць моцна паўплываць на працу аўтамабіля. Калі вы падазраяце, што ў вас можа быць праблема з тросам дросельнай засланкі, звернецеся да прафесійнага адмыслоўца, напрыклад, да адмыслоўца з AvtoTachki. Пры неабходнасці яны змогуць замяніць ваш трос акселератара.
