Сімптомы праблем двухмассового махавіка

Коратка аб дэмпфернае махавік

Роля махавік заключаецца ў памяншэнні нераўнамернага кручэння. Ён захоўвае неабходную кінетычную энергію падчас прац. Двухмасавы махавік складаецца з двух дыскаў, якія злучаны паміж сабой трывалымі спружынамі. Яны служаць для паглынання вібрацый.

Стандартны двухмассовый махавік складаецца з першаснага і другаснага махавік. Іншая функцыя махавіка дэмпфера заключаецца ў памяншэнні ваганняў падчас крутоўнага моманту каленчатага вала аўтамабіля.

Існуе два тыпу Махавікоў:

• дэмпфернае (двухмассовые);
• цэльны (одномассовый).

Два незалежных дыска махавіка злучаныя спружынай (дэмпфіроўнымі сістэмай) і прымацаваныя адзін да аднаго з дапамогай падшыпніка слізгацення або радыяльныя шарыкападшыпнікамі, які дапамагае ім круціцца.

Асноўны махавік мае шасцярню, якая злучаецца з рухавіком і мацуецца нітамі да каленчатага вале. Гэта і асноўная вечка ўтвараюць паражніну, якая з'яўляецца спружынным каналам.

Сістэма дэмпфера выканана з арачных спружын ў накіроўвалых ўтулках ў канале спружыны. Крутоўны момант рухавіка перадаецца праз фланец, які мацуецца разам са дапаможным махавіком. У пазбяганне перагрэву двухмассовый махавік мае адтуліны для паступлення паветра.

Махавік дадзенага тыпу мае шэраг пераваг для функцыянавання аўтамабіля. Таксама ён забяспечвае большы камфорт пры ваджэнні. Па гэтай прычыне варта перыядычна правяраць яго, каб своечасова ліквідаваць праблемы.

Ігнараванне пашкоджанні дэмпфера махавіка непажадана, бо з часам гэта можа прывесці да сур'ёзных праблем з іншымі дэталямі аўтамабіля, якія кантактуюць з яго паверхняй.

Перавагі і недахопы дэмпфернае махавіка

У адрозненне ад махавіка з аднаго масай, двухмассовый аналаг не толькі ліквідуе вібрацыі, але і прадухіляе знос механізму скрынкі перадач і сінхранізавалых кампанентаў, паколькі ён паглынае нагрузку.

Гэта таксама палягчае пераключэнне перадач, чым у выпадку з одномассовым махавіком, і зніжае ўзровень шуму. Яго накіроўвалыя ўтулкі стабілізуюць вузел, а змазка, размешчаная ў канале спружыны, не дапушчае трэння паміж дуговой спружынай і накіроўвалай утулкай.

Іншыя яго перавагі складаюцца ў тым, што ён эканоміць паліва пры нізкіх абарачэннях рухавіка і забяспечвае абарону прывада ад перагрэву. Гэты тып махавіка можна ўсталяваць як на аўтаматычную, так і на ручную скрынку перадач. Занадта частыя пераключэння перадач скарачаюць тэрмін службы махавіка, бо яны павялічвае нагрузку на махавік, таму стандартная дэталь часам выходзіць з ладу.

Махавікі аўтамабіляў, якія ездзяць па бездаражы на вялікія адлегласці, маюць адносна больш доўгі тэрмін службы і патрабуюць меншага рамонту, чым у аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ў асноўным для язды па горадзе.

Адзінымі недахопамі дэмпфіроўнымі махавіка з'яўляецца тое, што ён зношваецца хутчэй і патрабуе больш ранняга рамонту. Таксама ён больш дарагі, чым жорсткі махавік. Але гэтыя інвестыцыі, безумоўна, таго каштуюць і акупляюцца з часам.

Найбольш распаўсюджаныя праблемы з дэмпфернае махавіком і карысныя парады па рамонце

Дэмпферны махавік - мадыфікацыя, якая часцей за ўсё выходзіць са строю і мае патрэбу ў рамонце. Калі ў аўтамабіля вялікі прабег, на працоўнай паверхні які дэмпфуе махавік, які функцыянуе ў кантакце з фрыкцыйным дыскам, могуць з'яўляцца прыкметы зносу.

Калі выяўленыя ўвагнутасці, драпіны ці плямы, гэта азначае, што махавік перагрэўся. Калі мы выявім такой шкоду, мы павінны прыняць тэрміновыя меры па рамонце. У гэтым выпадку важна памятаць, што іх нельга шліфаваць без выканання дапушчальных межаў, усталяваных вытворцам аўтамабіля. Варта пазбягаць механічнай апрацоўкі паверхні трэння махавіка дэмпфера.

Яшчэ адна рэч, якую мы можам праверыць, каб прадухіліць больш сур'ёзныя пашкоджанні ў будучыні, гэта праверыць, ці правільна ўсталяваны зазор паміж датчыкамі хуткасці і сігнальнымі штыфтамі махавік.

Пры ўсталёўцы двухмассового махавіка заўсёды рэкамендуецца выкарыстоўваць новыя крапежныя балты з-за іх здольнасці дэфармавацца. Зношаныя дэталі не павінны выкарыстоўвацца паўторна. Перад устаноўкай новага махавіка паверхню кантакту націскнога і фрыкцыйнага дыскаў счаплення неабходна ачысціць абястлушчваем сродкам.

Як вызначыць, што махавік пашкоджаны?

Калі зношваюцца спружыны ўнутры махавіка, гэта ўтварае зазор паміж двума дыскамі. Наяўнасць люфта з'яўляецца верным прыкметай таго, што махавік зношаны і мае патрэбу ў замене. Пашкоджаны махавік звычайна выдае бразгоча гук, часцей за ўсё ў халоднае надвор'е, напрыклад, калі мы запускаем рухавік раніцай. Гэты грымучы шум звычайна доўжыцца каля 5-10 хвілін, а затым спыняецца.

Узімку гук пашкоджанага махавіка чутны найбольш выразна. Мы не павінны чакаць павелічэння бразджанні або вібрацыі, так як гэта толькі пагоршыць сітуацыю.

Некаторыя прыкметы пашкоджанага дэмпфера махавіка

1-й прыкмета: піск
Пры старце аўтамабіля на 1-й перадачы ўзнікае піск. Гэтая праблема ўзнікае ў асноўным пры зімовых тэмпературах і ў выпадках, калі рухавік не можа досыць прагрэцца.

Асноўная прычына гэтага заключаецца ў тым, што калі спружыны махавіка ўжо зношаныя, яны не могуць належным чынам паглынаць вібрацыі рухавіка. І гэтыя вібрацыі адчуваюцца больш за ўсё, калі мы перамыкаемся на 1-ую перадачу.

2-й прыкмета: праслізгванне
Калі мы рэзка пачынаем паскараць аўтамабіль, адчуваецца праслізгванне. Гэта таксама можа азначаць, што фрыкцыйны дыск счаплення пашкоджаны. Яго знос прыводзіць да адсутнасці цягі, што толькі прыводзіць да яго праслізгванню на паверхні махавік. Аднак прычынай праслізгвання таксама можа быць няспраўнасць у счапленні, якая таксама выклікае спецыфічны стук.

Перш чым мы вырашым купіць новы махавік або любыя іншыя аўтазапчасткі, лепш пракансультавацца ў аўтарызаваным сэрвісным цэнтры, дзе вопытныя кансультанты могуць дакладна вызначыць, у чым заключаецца праблема, і даць нам прафесійны савет, якія маркі запчасткі больш прыдатныя.

Пытанні і адказы:

Што будзе, калі зламаецца двухмасавы махавік? Галоўным чынам яго няспраўнасць адразу выявіць сябе адсутнасцю дэмпфавання крутильных ваганняў, якія ідуць ад коленвала на вал скрынкі перадач.

Што будзе, калі своечасова не замяніць махавік? Двухмасавы махавік складовая дэталь, таму яе паломка прывядзе да фатальных наступстваў для аўта, асабліва калі махавік распадзецца падчас язды.

Як выходзіць з ладу двухмассовый махавік? У першую чаргу ў такім махавіку выходзяць са строю дэмпферныя элементы. Пры гэтым з'яўляецца скрыгат і рыпанне, асабліва падчас запуску і прыпынкі матора.