Сінхранізацыя карбюратара матацыкла

Сінхранізацыя карбюратараў матацыкла важная аперацыя для добрага рэгулявання рухавіка машыны. Гэта гарантуе, што ўсе цыліндры матацыкла скаардынаваны. Дзякуючы сінхранізацыі карбюратара цыкл рухавіка вашай машыны не будзе прастойваць. З чаго насамрэч складаецца сінхранізацыя карбюратара матацыкла?

Як распазнаць дрэнную сінхранізацыю? Што з'яўляецца важным інструментам для сінхранізацыі карбюратараў матацыклаў? Якія розныя крокі для паспяховай сінхранізацыі карбюратараў вашай машыны? Павялічце гэтую механічную аперацыю ў нашай артыкуле. 

З чаго складаецца сінхранізацыя карбюратара матацыкла? 

Сінхранізацыя - неабходная аперацыя на многоцилиндровый рухавік. Ён заключаецца ў наладзе матылькоў адкрыцця такім чынам, каб карбюратары адкрываліся і зачыняліся адначасова. Фактычна, для правільнай працы рухавіка камеры згарання павінны мець аднолькавую хуткасць, каб разрэджанне было аднолькавым ва ўсіх калектарах цыліндраў. 

Таму для сінхранізацыі карбюратараў матацыклаў неабходна адрэгуляваць хуткасць падачы камер згарання. Аднак перад сінхранізацыяй неабходна пераканацца, што ўсе ўмовы выкананыя. Вы павінны пераканацца, што ўсе астатнія часткі рухавіка працуюць. 

Свечкі запальвання, паветраны фільтр і впускные трубы павінны быць у добрым стане. Таксама пераканайцеся, што запальванне і клапаны настроены правільна. Тое ж самае і з тросік дросельнай засланкі. 

Як распазнаць дрэнную сінхранізацыю?

Калі карбюратары ня сінхранізаваныя, вы выявіце, што халасты ход занадта шумны, што ўпуск дросельнай засланкі недастатковы ці што матор не вельмі магутны. Калі вы заўважылі гэтыя сігналы, падумайце аб сінхранізацыі карбюратараў. 

Акрамя таго, калі ёсць пропускі запальвання, то ёсць байк не заводзіцца адразу ці трохі кранае перад запускам, гэта можа быць прыкметай дрэнны сінхранізацыі. Акрамя таго, празмернае дымаўтварэнне з выхлапной трубы можа быць звязана з праблемай сінхранізацыі. 

Дрэнная сінхранізацыя таксама можа прывесці да механічныя шумы ў рухавіку або яго перагрэў. 

Што з'яўляецца важным інструментам для сінхранізацыі карбюратараў матацыклаў?

Каб сінхранізаваць карбюратары, вы павінны ўзброіцца вакуумметра. Гэтыя вакуумметры дазволяць вам вымяраць ўсе цыліндры адначасова. Вакуумметра таксама дазволіць вам рэгуляваць хуткасць падачы. Гэты інструмент ўтрымлівае шлангі і перахаднікі, неабходныя для працы. Ёсць некалькі тыпаў депрессиометров. 

Депрессиометр слупа вадкасці

Гэта самая простая і найменш эфектыўная мадэль. Ён працуе праз слуп вадкасці. Гэтая мадэль вельмі добра вядомая, але для добрай налады яе трэба выкарыстоўваць ідэальна. Гэты тып депрессиометра таксама працуе з ртутным слупок.

ігольчатых депрессиометр

Гэта мадэль абсталявана манометрам ігольчастага тыпу, які вымярае дэпрэсію. Для яго працы кожны карбюратар падлучаны да манометры, які пакажа ўзровень разрэджання. Для паспяховай рэгулявання ўсе рукі павінны быць у адным становішчы. Манометр ігольчатых кампактны і лёгка транспартуецца.

электрычны депрессиометр

Гэтая магутная і вельмі эфектыўная мадэль, мабыць, лепшая, нават калі яе кошт адносна высокая. Вельмі дакладна, гэта дасць вам дакладны ўзровень дэпрэсіі. Гэта самая бяспечная і рэкамендуемая мадэль. 

Якія розныя крокі для паспяховай сінхранізацыі карбюратараў вашай машыны?

Калі ўсе ўмовы для сінхранізацыі захаваны і ў вас ёсць вакуумметра, можна пачынаць наладу. Для вашай бяспекі мы рэкамендуем сінхранізаваць карбюратары на адкрытым паветры ці пад адкрытым падстрэшкам. 

Па магчымасці пазбягайце закрытых памяшканняў, так як рухавік працуе, і вы рызыкуеце атруціцца ўгарным газам. 

Паменшыць праходжанне паветра

Перад пачаткам рэгулявання пастаўце матацыкл на падстаўку і заглушыце рухавік. Разбярыце ўсё, што можа ўстаць у вас на шляху падчас сінхранізацыі, а менавіта бак, абцякальнікі і вечкі. Калі вы атрымалі депрессиометр ў разабраным выглядзе, вам неабходна спачатку сабраць яго зноў. 

Гэта вельмі лёгкае практыкаванне. Проста прытрымлівайцеся рэкамендацый кіраўніцтва карыстальніка, прыкладаемага да прылады. Каб працягнуць наладу, важна паменшыць паветраны праход. Для гэтага ўручную зацягніце шруба з накатанай галоўкай, стараючыся не раздушыць шланг. 

падключыце депрессиометр

Пасля памяншэння праходу паветра трэба змантаваць шлангі вакуумметра, а затым падлучыць яго. Зборка вырабляецца па станку. На адных машынах патрубкі мацуюцца на галоўцы блока цыліндраў, на іншых - на карбюратарах. Часам на якая ўсмоктвае трубе мантуюць вакуумметр. Пераканайцеся, што вы падбіраеце абсталяванне, прыдатнае да вашага матацыкла.

фактычная сінхранізацыя

Камплекты манометры, складнікі вакуумметра, павінны быць адкалібраваць адносна адзін аднаго. перад наладамі. Гэта дазволіць вам вызначыць, паказваюць ці некаторыя манометры няправільныя паказанні. Затым запусціце рухавік, затым адрэгулюйце манометры так, каб іголкі амаль не рухаліся. 

Раскруціце матацыкл прыкладна да 3000 аб / мін, затым дайце яму стабілізавацца на халастым ходу. Праверце дысплеі цыферблата. Яны павінны адлюстроўваць аднолькавыя значэння. Звычайна дапускаецца розніца ў 0,03 бар. будаўнікамі.

адрэгулюйце карбюратары

Откалибруйте усе карбюратары па адлюстроўваецца эталонным значэння. Калі вы не можаце адрэгуляваць карбюратары, гэта можа быць звязана з механічнай праблемай вашай машыны. Таму выяўляем гэтыя праблемы, а затым ухіляйце іх, каб выканаць сінхранізацыю. Нарэшце, зніміце вакуумметра і трубы, затым зноў збярыце бак, вечка і абцякальнікі. 

Зараз, калі вы ведаеце ўсё аб сінхранізацыі карбюратара матацыкла, вы зможаце вырашаць праблемы з карбюратарам вашай машыны. Вам проста трэба выканаць розныя крокі, і вы зможаце ўнесці свае карэктывы без дапамогі прафесіянала.