Сінхранізатары скрынкі перадач - самыя распаўсюджаныя паломкі і кошт рамонту

У рухавіках унутранага згарання найлепшыя ўмовы працы агрэгата можна атрымаць пры вызначаных рэжымах кручэння. Таму ў каробках перадач неабходна выкарыстоўваць некалькі перадаткавых лікаў. Сінхранізатары каробкі перадач дапамагаюць перакідаць іх падчас руху без непрыемнага скрыгату і рызыкі пашкоджання кампанентаў.. Як гэта адбылося? Праверце і прачытайце таксама, калі запатрабуецца замена сінхранізатара скрынкі перадач.

Сінхранізатар скрынкі перадач з чаго ён зроблены?

На галоўным вале, які перадае крутоўны момант ад рухавіка да скрынкі перадач, устаноўлены рэйкі індывідуальных перадаткавых лікаў. Яны разнесены і паміж імі ёсць сінхранізатары. Гэтыя зорачкі забяспечаны адмысловымі спружыннымі фіксатарамі, якія дазваляюць відэльцам працаваць на сінхранізатары і вызначаным перадаткавым ліку. Кольцы, усталяваныя ўсярэдзіне сінхранізатараў і колаў, гуляюць ключавую ролю ў зборцы асобных шасцерняў без сутыкненняў.. Выкарыстоўваныя механізмы павінны быць узгоднены сябар з сябрам, каб пры збліжэнні элементаў яны маглі працаваць у прамым кантакце.

Як працуе сінхранізатар каробкі перадач?

Для кіроўцы самая галоўная перавага наяўнасці сінхранізатараў скрынкі перадач - пераключэнне перадач без скрыгату. Усё заснавана на змене становішча ўтулкі сінхранізатара ў кірунку да шасцярні адпаведнай шасцярні. Пры гэтым скорасць выраўноўваецца. Ключавую задачу бяруць на сябе кольцы ўсярэдзіне колаў. Яны акрэслены і дазваляюць сінхранізаваць іх хуткасці непасрэдна перад падключэннем. На наступным кроку зубчастае зачапленне ўтулкі сінхранізатара злучаецца з шасцярнёй дадзенай шасцярні. Апошнім этапам з'яўляецца зборка элементаў і перанос прывада.

Знос сінхранізатара скрынкі перадач сімптомы і прычыны

Пачнём з другога выпадку. Скрынка перадач пераносіць вялізныя перагрузкі і працуе на высокіх абаротах. Асобныя яго часткі выраблены з металу, таму элементы працуюць пры высокіх тэмпературах. Вось чаму правільныя інтэрвалы замены масла для перадач, якія маюць у ім патрэбу, маюць вырашальнае значэнне. Сінхранізатары каробкі перадач звычайна выходзяць са строю з-за няправільнай эксплуатацыі ў спалучэнні з нядбайным абслугоўваннем.

Пашкоджаны сінхранізатар скрынкі перадач сімптомы

Сімптомамі пашкоджанага сінхранізатара каробкі перадач звычайна з'яўляюцца:

• праблемы з пераключэннем на пэўную перадачу;
• шум і металічны скрыгат.

Распаўсюджанай прыкметай таго, што гэты элемент пашкоджаны, з'яўляюцца цяжкасці пры пераключэнні той ці іншай перадачы. У кожнага з іх ёсць свой асобны памагаты па пераключэнні перадач, таму звычайна можна адчуць, у каго з іх сур'ёзныя праблемы. Падчас руху перадача можа ўключацца з адчувальным супрацівам, таму кіроўцу неабходна прыкладаць больш намаганняў для яе пераключэння. Акрамя таго, можа быць чутны металічны скрыгат. Усё таму, што кольцы сінхранізатара зношаныя і не могуць страціць хуткасць перадачы. У выніку яны накладваюцца сябар на сябра з рознай хуткасцю і пераціраюцца.

Замена сінхранізатара скрынкі перадач навошта гэта трэба?

Каб не прывесці да поўнага разбурэння шасцерняў, трэба своечасова замяняць сінхранізатары каробкі перадач. Вядома, вы павінны выдаліць гэты элемент і аднавіць яго ці проста замяніць. І чаму такі знос? Асноўная праблема - нядбайнасць у працы. Часам кіроўца ў спешцы адпускае педаль счаплення да таго, як перадача ўключыцца канчаткова. Таксама лічыцца памылкай кіраваць аўтамабілем, трымаючы руку на рычагу пераключэння перадач. Чаму? Нават малаважны націск прыводзіць у рух паўзункі, якія адказваюць за перасоўванне кольцаў сінхранізатара.

Замена сінхранізатара скрынкі перадач - кошт

Кошт асобных дэталяў вар'іруецца ад 300 да 100 эўра, шматлікае залежыць ад маркі аўтамабіля, гады выпуску і магутнасці рухавіка. Аднак кошт саміх камплектавалых не адзіная праблема для карыстача аўтамабіля. Для замены сінхранізатараў неабходна:

• дэмантаж каробкі перадач;
• распрананне яе;
• замена пашкоджаных дэталяў на новыя. 

Рашэнне таксама складаецца ў тым, каб купіць новыя ўшчыльняючымі камплекты і алей і сабраць усе назад. Пасля таго, як сінхранізатары каробкі перадач устаноўлены, каробку перадач усё роўна неабходна ўсталяваць на сваё месца. Таму агульны кошт у асноўным 1500-250 еўра.

Ці трэба мяняць сінхранізатары ў скрынцы перадач?

У мінулым аўтамабілі мелі перадачы без сінхранізатараў. Адпаведнае абыходжанне з педаллю акселератара, падвойнае выключэнне счаплення і павольнае пераключэнне былі важныя. Сёння справа проста, бо каробкі перадач аснашчаны сінхранізатарамі КПП. Калі вы адчуваеце, што бег пачынае пакутаваць ад рыўкоў, можа спатрэбіцца аднаўленне. Але гэта не павінна быць так. Часам усё, што вам трэба, гэта павольнейшае пераключэнне на пэўную перадачу. Вы таксама можаце выкарыстоўваць метад уключэння перадачы ў нейтральнае становішча, выключэнні і ўключэнні счаплення і ўключэнні наступнай перадачы. Але памятайце, што сінхранізатары каробкі перадач не вечныя. Калі яны даюць аб сабе шляхта, значыць, у грудзях з'яўляецца ўсё больш і больш пілавіння. Такім чынам, пераадоленне наступнай тысячы кіламетраў з такім дэфектам можа пасля прывесці да непазбежнай замены каробкі перадач. Так што беражыце гэты элемент, каб не падвяргаць сябе праблемам і выдаткам.