Citroen Berlingo 2017 агляд

Цім Робсан праводзіць дарожныя тэсты і агляд новага Citroen Berlingo з характарыстыкамі, выдаткам паліва і вердыктам.

Словы "незвычайны" і "фургон для дастаўкі" звычайна не сустракаюцца разам у адным сказе, але з мудрагелістым Berlingo ад Citroen вы можаце атрымаць свой торт і даставіць яго.

Да нядаўняга часу ідэя клопату аб кіроўцу і пасажыру ў машыне дастаўкі была зусім чужой. Камфорт істот быў другарадным, калі гаворка ішла аб максімальнай практычнасці тыповага фургона.

Калі вы ўяўляеце малы бізнэс і шукаеце нешта незвычайнае, калі справа даходзіць да пазадарожніка, у Berlingo ёсць шэраг пераваг.

Дызайн

Аўтамабільны дызайнер даволі сціснуты, калі справа даходзіць да праектавання невялікага фургона. У выніку, гэта, у сутнасці, вялікая скрынка, звычайна афарбаваная ў белы колер, і на ёй трэба дзве-тры вялікія дзверцы.

Мадэльны шэраг невялікіх фургонаў французскай кампаніі прадстаўлены ў версіях з кароткай (L1) і доўгай (L2) колавай базай і на памер менш, чым усюдыісная Toyota Hiace. Яго рухавік размешчаны перад кабінай, што забяспечвае лягчэйшы доступ для абслугоўвання і бяспечнейшую зону для пасажыраў.

Яго галоўная саступка вонкавым выглядзе - круглявы, амаль сімпатычны, кірпаты нос, у той час як астатняя частка фургона досыць простая і сціплая. Аднак бакавыя накладкі пераклікаюцца з іншымі аўтамабілямі лінейкі Citroen, такімі як Cactus.

практыцызм

З пункту гледжання функцыянальнасці, даўжэйшы L2 Berlingo, пратэставаны тут, мае рассоўныя дзверы з кожнага боку аўтамабіля, а таксама 60-40 ворных дзвярэй ззаду, якія можна адчыняць вельмі шырока. Брызентавая празрыстая шторка, якая ўваходзіць у стандартную камплектацыю, падзяляе грузавую прастору і кабіну, а падлога пакрыта цвёрдай пластыкавай абаронай.

Грузавы адсек можа змясціць груз даўжынёй да 2050 мм, які можа расцягнуцца да 3250 мм, калі пярэдняе пасажырскае сядзенне складзена, і мае шырыню 1230 мм. Дарэчы, ён на 248 мм даўжэй L1.

У багажніку няма ніш для задніх колаў, а на падлозе размешчаны металічныя крапежныя гакі. Аднак па баках фургона няма крапежных гаплікаў, хоць у корпусе ёсць перфарацыя, якая дазваляе выкарыстоўваць рамяні.

Яго грузападымальнасць складае 750 кг.

Сядзенне, мабыць, самая незвычайная асаблівасць Berlingo.

Пры вышыні 1148 мм Berlingo на здзіўленне высокі, хоць задняя бэлька над загрузнымі дзвярыма можа мяшаць загрузцы высокіх скрынь.

Само сабой зразумела, што кабіна кіроўцы павінна быць зручнай; у рэшце рэшт, Berlingo і падобныя яму фургоны прызначаны для выкарыстання на працягу ўсяго дня, кожны дзень.

Сядзенне, мабыць, самая незвычайная асаблівасць Berlingo. Сядзенні даволі высокія, а педалі даволі нізкія і адкідваюцца ад падлогі, што стварае ўражанне, што вы стаіце на педалях, а не абапіраецеся на іх.

Самі сядзенні пакрыты тканінай і суцэль зручныя нават на доўгіх дыстанцыях, але вельмі высокім кіроўцам можа быць цяжка адсунуць сядзенне досыць далёка назад, каб зручна ўладкавацца. Рулявое кола рэгулюецца па нахіле і вылеце, што з'яўляецца выдатнай асаблівасцю камерцыйнага фургона.

Версія Berlingo 2017 года была абноўлена новай мультымедыйнай сістэмай з сэнсарным экранам, Bluetooth і камерай задняга выгляду. Ён таксама падтрымлівае Apple CarPlay і Android Auto праз порт USB пад прыборнай панэллю, а таксама разетку на 12 вольт, а таксама дапаможны раз'ём для стэрэасістэм.

Ёсць глыбокі цэнтральны адсек з вечкам на роліках, а таксама адкідны падлакотнік для кіроўцы. Нягледзячы на ​​тое, што ў Berlingo ёсць пяць падшклянкаў, ніводны з іх не можа змясціць стандартны слоік безалкагольнага напою або кубак кавы. Здаецца, французы любяць свой эспрэса ці свой Red Bull. Аднак у абедзвюх перадпакоях дзвярах ёсць прарэзы для вялікіх бутэлек.

Таксама ёсць паліца над галавой кіроўцы, якая праходзіць па шырыні салона і можа падысці для куртак ці мякчэйшых рэчаў, але вы сапраўды не жадаеце, каб нешта цвярдзейшае ляцела зваротна на вас пры паскарэнні.

Іншыя выгоды ўключаюць электрычныя шклапад'ёмнікі, кандыцыянер і замкі з перамыкачом. Гаворачы аб замках, у Berlingo ёсць незвычайна раздражняльная звычка патрабаваць, каб заднія дзверы былі двойчы разблакавалі, перш чым іх можна будзе выкарыстоўваць, што з'яўляецца праблемай, пакуль вы не абвыкнеце да гэтага.

Кошт і асаблівасці

Кошт Berlingo L2 з паўаўтаматычнай каробкай перадач складае 30.990 XNUMX даляраў.

Паколькі гэта камерцыйны фургон, ён не абсталяваны найноўшымі мультымедыйнымі штуковінамі. Аднак у яго ёсць некалькі карысных рысак, якія палягчаюць жыццё.

Фары, напрыклад, не аўтаматычныя, а выключаюцца пры выключэнні аўтамабіля. Ён таксама пастаўляецца з неафарбаваным пярэднім бамперам і сталёвымі дыскамі без пакрыцця для максімальнай практычнасці кур'ера і дастаўкі.

Каб у спешцы атрымаць доступ да задняй перадачы, патрабуецца даволі шмат валтузні і разважанняў.

Мультымедыйны сэнсарны экран прапануе Bluetooth, струменевае аўдыё і наладкі наладкі аўтамабіля.

Ён пастаўляецца з трехместным заднім сядзеннем і прапануецца ў пяці колерах.

Рухавік і трансмісія

Berlingo абсталяваны невялікім 1.6-літровым дызельным рухавіком з турбанаддувам, які развівае магутнасць 66 квт пры 4000 аб/мін і 215 Нм пры 1500 аб/мін, і спалучаецца з даволі незвычайнай паўаўтаматычнай каробкай перадач.

Асноўныя элементы кіравання аўтамабілем фактычна змантаваны на паваротнай кружэлцы, размешчаным на прыборнай панэлі. Ён мае ручное кіраванне, якое можна выкарыстоўваць з дапамогай подрулевых перамыкачоў, усталяваных на рулявой калонцы.

Скрынка перадач мае незвычайную паўзу паміж пераключэннямі. Гэта, вядома, не гладка і на самой справе можа быць даволі рыўкамі, пакуль вы не абвыкнеце да гэтага. Лепшы спосаб кантраляваць гэта - фактычна падняць дросельную засланку паміж пераключэннямі перадач, і самы просты спосаб зрабіць гэта - выкарыстоўваць ручныя пялёсткі.

Патрабуецца даволі шмат валтузні і разважанняў, каб у спешцы атрымаць доступ да задняй перадачы, таму што вы не прывыклі шукаць заднюю перадачу на прыборнай панэлі!

Насамрэч менавіта паўза ў трансмісіі можа адштурхнуць патэнцыйных пакупнікоў пры першай спробе аўтамабіля. Мы рэкамендуем прытрымлівацца яго і паспрабаваць, таму што сам рухавік сапраўдны персік. З паказчыкам эканамічнасці ад нізкіх да сярэдніх шасці, пры больш працяглым прабегу ён ціхі, крутоўны і моцны, нават з грузам на борце. Ён таксама даступны з механічнай каробкай перадач.

эканомія паліва

Citroen сцвярджае, што Berlingo вяртае 5.0 л / 100 км у змяшаным цыкле. Больш за 980 км выпрабаванняў, якія ўключалі язду па горадзе і шашы, а таксама перавозку прыкладна 120 кг грузу, паказалі паказчык 6.2/100 л/800 км, паказаны на прыборнай панэлі, і дасягнулі 60 км запасу ходу ад яго XNUMX-літровага дызельнага бака.

захаванасць

Як камерцыйнага транспартнага сродку, Berlingo не хапае тэхналогій бяспекі больш высокага ўзроўню, такіх як аўтаматычнае экстранае тармажэнне, хоць мы спадзяемся, што кампаніі перададуць гэтую важную тэхналогію камерцыйным карыстальнікам.

Хоць ён не збіраецца выйграваць Гран-пры хуткім часам, ён больш за досыць добры, каб спраўляцца з інтэнсіўным паўсядзённым трафікам.

Ён мае ABS, супрацьбуксовачную сістэму, задні протівотуманнымі ліхтар і падвойныя ліхтары задняга ходу, а таксама камеру задняга выгляду і датчыкі.

Ваджэнне

Адзінай найболей уражлівай асаблівасцю Berlingo з'яўляецца якасць язды. Тое, як настроена падвеска, збянтэжыць многія сучасныя хэтчбэкі, прадстаўленыя сёння на рынку.

У яго неверагодна складанае дэмпфаванне, ідэальна наладжаная спружына, і ён добра едзе як з грузам, так і без яго. Рулявое кіраванне таксама вельмі падобна на рэакцыю легкавога аўтамабіля, і, хоць яно не збіраецца выйграваць Гран-пры хуткім часам, яго больш за досыць, каб спраўляцца з рэзкімі перагрузкамі і інтэнсіўным паўсядзённым рухам. у якасці больш працяглай паездкі на працу або дастаўкі.

Мы пратэставалі аўтамабіль, праехаўшы амаль тысячу кіламетраў па загарадных і гарадскіх раёнах, і засталіся пад вялікім уражаннем ад кіравальнасці, эканамічнасці і магутнасці Berlingo.

ўласнасць

Citroen прапануе трохгадовую гарантыю на 100,000 XNUMX км прабегу з падтрымкай на дарозе.