Skoda CitigoE iV – Агляд Driving Electric [Відэа]

Канал Driving Electric апублікаваў агляд Skoda CitigoE iV / уласна: Skoda Citigo^e iV /. Электрычная Skoda была апісана як выдатны гарадскі аўтамабіль і выдатная мадэль для знаёмства са светам электрыкаў. Мінусы былі малаважнымі: адсутнасць мультымедыйнага тачскрын і ледзь больш высокая калянасць падвескі, чым звычайна.

Нагадаем, пра якую машыну ідзе агляд. Тэхнічныя характарыстыкі Skoda CitigoE iV:

• сегмент: А (гарадскі аўтамабіль),
• ёмістасць батарэі: 32,3 квтч (усяго: 36,8 квтч)
• улада: 61 кВт (82 л.з.)
• крутоўны момант: 210 Нм
• рэальны дыяпазон: ~ 220 км у змешаным рэжыме (260 адзінак WLTP)
• цана: ад 81 злотых

> Бягучыя кошты на электрамабілі, у тым ліку самыя танныя электрамабілі [Снежань 2019]

Электрамабіль Skoda Citigo - Меркаванне па ваджэнню электрамабіля

Кіраванне аўтамабіля было ахарактарызавана як сапраўды прыемнае .. Узмацняльнік руля моцны, таму ён працуе як у горадзе, так і на шашу. Адзінай малаважнай нязручнасцю можа быць камфорт кіравання: у машыне можна заўважыць вялікую масу захраснулі пад падлогай акумулятараў, з якімі даводзіцца змагацца амартызатарам. У выніку падвеска больш цвёрдая, чым у версіі з рухавіком унутранага згарання.

На паперы паскарэнне можа не вырабіць ашаламляльнага ўражанні 12,3 секунды да 100 км / ч, аднак, паводле Driving Electric. машына зусім не павольнаяасабліва да 65-80 км/г. Нескладана здагадацца, што гэта стаўленне магутнасці (круцячы момант) рухавіка да масы аўтамабіля.

> Будзе танна! Электрычны Renault Twingo ZE дэбютуе ў 2020 годзе

На больш высокіх хуткасцях закладзены ў рухавіку патэнцыял падае, таму максімальна магчымы 130 км/г. Прыкладна да 110-115 км/г аўтамабіль едзе добра, калі мы не арыентуемся на далёкія адлегласці па хуткаснай шашы. Skoda CitigoE iV не здаецца такім сталым для працяглых падарожжаў, як буйнейшыя мадэлі, такія як Kia e-Niro.

У пратэставанай версіі абсталявання якасць інтэр'еру ацанілі як нядрэннае. На здымку відаць, што ў салоне шмат пластыка, а дзверы пакрыта металічным лістом, але ўзровень размяшчэння элементаў кабіны і якасць скарыстаных матэрыялаў здаюцца прымальнымі. Нязначным мінусам была адсутнасць мультымедыйнага сэнсарнага экрана і немагчымасць рэгулявання руля ў другой плоскасці, па глыбіні.

Добрае абсталяванне перавага: у стандартнай камплектацыі мы атрымліваем скураную абіўку руля, лічбавае радыё і аўтаматычны кандыцыянер.

ззаду лёгка змесцяцца два чалавекі разумнага росту. За іх спіной дадаткова 250 літраў багажнага аддзялення і прадуманы да дробязяў кабельны адсек.

Варта глядзець:

Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: хаця мы трымаем пальцы скрыжаванымі за Tesla, якая задае кірунак для ўсяго аўтамабільнага свету, у нас ствараецца ўражанне, што гэта менавіта такія маленькія, і, магчыма, нават гэтая канкрэтная мадэль, Skoda CitigoE iV, які будзе адказваць за электрыфікацыю Польшчы.

Гэта можа вас зацікавіць: