Skoda Enyaq iV 80 хутчэй за Tesla на дыстанцыі 1 кіламетраў. Пакуль у краіне ёсць зарадныя прылады на 000 кВт [відэа]

У Bjorn Nyland нас у першую чаргу цікавяць выпрабаванні лінейкі аўтамабіляў, таму што яны з'яўляюцца разумным паказчыкам іх магчымасцей. Але youtuber таксама праводзіць шмат іншых каштоўных эксперыментаў. Адзін з іх спрабуе праехаць 1 кіламетр на электрамабілі. У гэтым тэсце высветлілася, што Skoda Enyaq iV лёгка можа скласці канкурэнцыю Tesla.

ВЫПРАБАВАННЕ: Skoda Enyaq iV на дыстанцыі 1 кіламетраў.

Тэст далёкасці - гэта тэст далёкасці: ён кажа нам, колькі мы праедзем ад поўнай батарэі, гэта значыць як часта нам давядзецца зараджаць, калі мы дабіраемся да працы, скажам, 40 кіламетраў у дзень на працу. Аднак часам узнікае неабходнасць у больш працяглым вандраванні, і тады варта зацікавіцца тэстамі Найланда на адлегласці 1 кіламетраў. Вядома, польская зарадная інфраструктура дагоніць сённяшнюю нарвежскую праз 000-3 гадоў, таму вынікі эксперыментаў складана індывідуальна перанесці ў нашы ўмовы. Тым не менш, тэсты Найланд заслугоўваюць увагі.

Skoda Enyaq iV мае сапраўды такую ​​ўжо трансмісію, што і Volkswagen ID.4 Pro: акумулятар магутнасцю 77 (82) квтч і рухавік магутнасцю 150 квт (204 л.з.), які прыводзіць у рух заднія колы. Але дзякуючы крыху ніжэйшаму каэфіцыенту лэбавага супраціву, чым у ID.4 (0,26 замест 0,28), ён забяспечвае лепшую далёкасць палёту на адной зарадцы. Дарэчы, аб зарадцы: абедзве мадэлі могуць разганяцца да 125 квт.

Найланд папаўняў энергію ў дыяпазоне ад тузіна да крыху больш за 40 працэнтаў, у дыяпазоне, у якім аўтамабіль дасягае максімальнай магутнасці зарадкі (дыяграма пасля аператара Пост):

Першы раз папаўняўся пасля прабегу 293 км, другі раз - 184 км (усяго 477 км) і гэтак далей. Акумулятар Skoda Enyaq iV - як і ўсе іншыя аўтамабілі на платформе MEB - астуджаецца вадкасцю, таму праблем з перагрэвам няма.

Атрыманыя вынікі? Аўтамабіль пераадолеў 1 кіламетраў за 000 гадзін 10 хвілін. Tesla Model X запатрабавалася роўна гэтулькі ж часу, каб пераадолець гэтую адлегласць (уключаючы зарадку), Audi e-tron 20 і Volkswagen ID.55 3 квтч таксама запатрабавалася сапраўды такі ж час. Tesla Model 77 LR апынулася на 3 хвілін павольней, хоць тэмпературы былі вельмі неспрыяльнымі, Tesla Model 5 Performance пасля асераднення вынікаў паказала аналагічныя ці крыху лепшыя вынікі. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh быў павольней на 77 хвілін, Ford Mustang Mach-E на 15 гадзіну 1 хвілін (але таксама пры значна ніжэйшай тэмпературы):

Адзіны ў спісе аўтамабіль унутранага згарання, Kia Ceed Plug-in, пераадолеў гэтую адлегласць улетку за 9 гадзін 25 хвілін (першы радок у табліцы). У каго ёсць сям'я, якая падарожнічае з дзецьмі, будзе чытаць гэты спіс як сігнал аб тым, што, калі ім усё роўна давядзецца спыніцца ў туалеце або паесці сэндвіча, яны таксама могуць падключыць аўтамабіль да зараднай прылады. З адной агаворкай: у Польшчы зарадныя прылады магутнасцю больш за 50 кВт усё яшчэ рэдкія, таму прыпынкі будуць даўжэйшымі.

Дарэчы, youtuber прызнаў, што Эньяк ён выглядае як машына ўнутранага згарання, але з кожным наступным прыпынкам машына падабалася яму ўсё больш і больш. Тым больш, што на дарозе ён апынуўся больш эфектыўна Volkswagen ID.4. Кіраванне ў адпаведнасці з правіламі і ў тыповым нарвежскім трафіку.

Варта паглядзець, рэзюмэ ў канцы, прыкладна з 13:40:

Даведка рэдакцыі www.elektrowoz.pl: мы задаволены вынікам гэтага тэсту, таму што наш шматгадзінны эксперымент з Skoda Enyaq iV таксама паказаў, што машына без праблем стане базавай машынай у сям'і. Нам проста патрэбны больш хуткія зарадныя прылады.

Гэта можа вас зацікавіць: