Skoda Enyaq на картах для Аўстраліі, але колькі б вы заплацілі за суперніка Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6?

Skoda Enyaq шмат у чым падобны на VW ID.4, але мае ўнікальны стыль і пазіцыянуецца як больш даступная альтэрнатыва.

Сямейныя электрамабілі зараз у модзе: першыя аўтамабілі Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6 раскупляюцца за лічаныя гадзіны.

З з'яўленнем на гарызонце іншых мадэляў, такіх як Toyota bZ4X і, магчыма, Nissan Ariya і Ford Mustang Mach-E, рынак сямейных пазадарожнікаў без выкідаў вось-вось узарвецца.

Тым не менш, гэта можа быць Skoda Enyaq, які праб'ецца ў мэйнстрым, дзякуючы спалучэнню тэхналогій Volkswagen Group, доўгаму спісу абсталявання і, што асабліва важна, ніжэйшай стартавай цане ў параўнанні з канкурэнтамі.

Skoda Australia яшчэ не пацвердзіла дэбют Enyaq на мясцовым рынку, але ў мінулым паведамляла СМІ, што рашэнне аб цалкам электрычнай мадэлі будзе прынята ў гэтым годзе калі эканамічнае абгрунтаванне складзецца.

Улічваючы папулярнасць вышэйзгаданых Ioniq 5 і EV6, само сабой зразумела, што аўстралійскі рынак электрамабіляў готаў да большай колькасці мадэляў, такіх як Enyaq.

Пастаўка можа быць праблемай, як і ў выпадку з механічна звязаным Volkswagen ID.4, які не будзе прапаноўвацца для Аўстраліі да 2023 з-за яго папулярнасці на больш спелых замежных рынках электрамабіляў, такіх як Еўропа.

Але калі Enyaq з'явіцца, колькі гэта будзе каштаваць?

Гледзячы на ​​Вялікабрытанію яшчэ адзін рынак з правым рулём мы атрымліваем некалькі падказак адносна таго, дзе Enyaq можа быць пазіцыянаваны ў параўнанні са сваімі канкурэнтамі.

Skoda Enyaq па кошце ад 34,850 65,895 фунтаў стэрлінгаў, што складае прыкладна XNUMX XNUMX аўстралійскіх даляраў, можа абыйсці ўсіх сваіх канкурэнтаў і стаць самым даступным цалкам электрычным пазадарожнікам сярэдняга памеру ў краіне.

Хоць міжнародныя кошты вельмі рэдка адлюстроўваюць кошты ў Аўстраліі, цікава адзначыць, што Enyaq нашмат даступней, чым Ioniq 5, EV6, bZ4X і Ariya за мяжой.

У базавай камплектацыі Enyaq 60 Skoda усталявала батарэю на 58 квтч, якой хапае прыкладна на 405 км безэмісійнага кіравання, што пераўзыходзіць дыяпазон прапаноў шматлікіх канкурэнтаў пачатковага ўзроўня.

Пры перадачы прывада на перадпакоі колы адзіны электрарухавік таксама развівае магутнасць 132 квт/310 Нм, у той час як стандартнае абсталяванне ўключае 19-цалевыя колы, 13.0-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран, святлодыёднае ўнутранае асвятленне, цалкам лічбавую камбінацыю прыбораў і перадавыя сістэмы бяспекі. такія як аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB).

Пераход на Enyaq 80 павялічвае кошт да 40,130 73,113 фунтаў стэрлінгаў (77 аўстралійскіх даляраў), але павялічвае ёмістасць акумулятара да 529 квтч на XNUMX км прабегу, а таксама дадае серабрыстыя вонкавыя элементы, рулявое кола. і задні парктронік.

Выходная магутнасць падскоквае да 150 квт/310 Нм для класа 80.

У верхняй частцы дрэва Enyaq знаходзяцца 80 Sportline і 80X Sportline, першы з якіх абсталяваны 20-цалевымі коламі, святлодыёднымі матрычнымі фарамі, салонам са скуры і алькантары і поўным абважваннем.

Хоць абодва класа Sportline абсталяваны акумулятарнай батарэяй на 77 квтч, 80 можа пахваліцца 150 квт/310 Нм, а 80X павялічвае магутнасць да 195 квт/425 Нм і абсталявана паўнапрываднай цягай.

Цана на 80 складае 43,015 78369 фунтаў стэрлінгаў (80 46,370 даляраў ЗША), а на 84,481X - XNUMX XNUMX фунтаў стэрлінгаў (XNUMX XNUMX даляр ЗША).

У той час як замежныя рынкі таксама маюць доступ да Enyaq Coupe і флагманскага класа RS, стыльны электрычны пазадарожнік застаецца па-за полем зроку Аўстраліі – прынамсі, на дадзены момант.

Але самай вялікай перашкодай на шляху пастаўкі Enyaq у Аўстралію можа быць абмежаваную прапанову, паколькі недахоп паўправаднікоў працягвае парушаць вытворчыя графікі, напрыклад, большая частка запасаў у Ірландыі распрададзена да 2023 года.