Skoda Fabia II - спадчынніца поспеху

У жыцці кожнага бэстсэлера надыходзіць момант, калі замест новага прасоўвання ў прайс-лісце вытворцы ён атрымлівае дабраславеньне старшыні праўлення і сыходзіць з канвеера. Акрамя таго, у кожнага бэстсэлера ёсць і яго пераемнік, звычайна нічога новага не дадае і які стаіць у два разы даражэй. Як пажывае Фабія другога пакалення?

Пацешна, але Fabia I, раскрытыкаваная за яе летуценную выразнасць , выродлівы салон і нягеглая заднюю частку ў седане, заваявала сэрцы непераможных палякаў, заблыталася ў сегменце гарадскіх аўтамабіляў і канчаткова састарэла. Таму прыйшоў час пераемніка, і не якога-небудзь пераемніка - ён павінен быў заставацца ў форме. Вытворца ўзяўся за справу, на здзіўленне прыняў да сэрца ўвагу карыстальнікаў і стварыў аўтамабіль, практычны, як і яго папярэднік, і дастаткова стыльны. Прыснілася выраз заменіла цяпло прыняты перадок ад Румстера, выродлівая задняя частка седана і зусім выкінула яго з прапановы, а інтэр'ер ну. Вось народу Фальксвагена будзе сумна доўга і без "шарыкаў".

Кансоль таксама ўзята ад Roomster, а значыць бясполая і амаль ідэальная з пункта гледжання эрганомікі. У астатнім нельга сказаць, што непрыгожа - хутчэй правільна. На рынку варта пашукаць Fabia з арыгінальнай магнітолай 2DIN, якая выдатна ўпісваецца ў кабіну і запаўняе дзюру, якая адпужвае большасць дзід. Гэта праўда, што шматлікія карыстачы ўспрымаюць яго як паліцу для ручак і сурвэтак, але не турбуйцеся - у Fabia II шмат адсекаў. Пачынальна са штатных на ўсіх дзвярах, спінках і цэнтральным тунэлі, сканчаючы хітрэйшым пад правым перадпакоям сядзеннем. Да таго ж у яго пасажыра таксама не адно, а два адсекі ў кансолі перад ім. Як бы не занадта добра верхняя не ва ўсіх версіях зачынена і просіць пакласці на яе што-небудзь дарагое, пайсці дадому задрамаць, а раніцай здзівіцца. Матэрыялы добра падагнаныя, нават выглядаюць цікава, але варта толькі дакрануцца да іх, каб паторгацца - яны цвёрдыя як сцяна на ўроках фізкультуры. Яшчэ больш уражвае той факт, што ў папярэдніку кансоль была пакрыта ўчасткамі дзіўнага пластыка невядомага паходжання, якасць якога была прынамсі вышэй. Тое ж самае і з дыванамі, якімі выкладзена падлога - гэты матэрыял мае ўласцівасць назапашваць усё, што на яго падае, таму яго складана чысціць. Прыемныя, адносна пераборлівыя гадзіны ў рэтра-стылі і некалькі серабрыстых аксэсуараў - адзінае вар'яцтва стылістаў, на якое можна разлічваць у гэтым аўтамабілі, але ў багацейшых версіях ёсць яшчэ і яркае аздабленне ніжняй часткі какпіта, што прыносіць шматлікае. свежасці. У сваю чаргу ззаду сапраўды цікава, бо колькасць месца здзіўляе. Дзякуючы таму, што пасажыры сядзяць крыху ад вертыкалі, на канапе шмат месца для ног. Акрамя таго, дах плоскі, як твар Дарыюша Міхальчэўскага, а над галавой таксама ёсць невялікі правіс. Багажнік, як і ў першым пакаленні, можна адкрыць знадворку кнопкай, якая аўтаматычна замыкаецца падчас руху. Ёмістасць багажніка ў хэтчбэку 300л, а пасля складання спінак канапы крысоў, нажаль, не ідэальна роўны. Ну, вы не можаце мець усё гэта, але наўзамен уся прастора лёгка ўладкаваць, і вы можаце абсталяваць яго рознымі аксэсуарамі – ад сетак, якія ўтрымліваюць вашыя пакупкі па кутах, да кішэняў для дробязяў.

Мала хто паставіцца да гэтай машыны як да машыны з кіпцюром , але тэму кіравання не варта апускаць. Тым больш, што Фабіі II няма чаго саромецца. Падвеска пругкая, але больш цвёрдая, чым у папярэдніка, а рулявое кіраванне прамое і досыць прыемнае для кіроўцы. На шчасце, ён не паводзіць сябе так, як быццам прыйшоў ад псіхіятра рэагуе хутка, але спакойна і, разам з некаторай падвескай, вадзіць гэтую машыну па паваротах дастаўляе задавальненне. А падчас павольнай паездкі па прамой? На роўнай дарозе таксама прыемна, але іх не так шмат - большасць ям і няроўнасцяў, на жаль, выразна адчуваюцца.

Пры выбары рухавіка звычайна адрозніваюць дзве катэгорыі інтарэсаў для вар'ятаў і для разумных. У першым можна разагнацца да сотні хутчэй дзяцей, якія бегалі ад корпуса дзіцячага сада да дзіцячай пляцоўкі, а ў другім - рухацца культурна, але жыва. Гэтая праблема ўхіленая ў Fabia II, паколькі апошняя катэгорыя ў яе не ўваходзіць тут таксама варта рэкамендаваць усім самыя магутныя агрэгаты, бо машына досыць цяжкая і для прыемнай язды патрабуецца некаторая магутнасць. Сярод бензінавых рухавікоў аптымальным выбарам з'яўляецца 1.6/1.9 л, а сярод дызеляў - 105/1.2 л TDI. Абодва 60 км, жывыя і адносна эканамічныя. Аб, і, на жаль, даволі дорага, так што яны не тыя, хто дамінуе ў рэйтынгах продажаў. Ёсць маса таннейшых і слабых юнітаў. Базавы "бензін" 70л 1.2 ці 1.4км. На практыцы розніца ў магутнасці паміж імі асоба не прыкметная, абодва ў горадзе выдатна зладзяцца. Абгоны, рэзкія паскарэнні, высокія хуткасці - гэта не такая ўжо і казка. У такіх выпадках іх даводзіцца забіваць педаллю газу, а эфекты так сабе яны проста разлічаны на агламерацыю і на ціхіх кіроўцаў, таму іх і варта выбіраць такім людзям. Ну, магчыма, і гандлёвыя кампаніі, таму што 85л купіць танна, хоць "трэйдары", якія праглынаюць вялізныя кіламетры, наўрад ці будуць ад яго ў захапленні. 70л 1.2км гэта на здзіўленне не так добра як можа здацца, так што можна нават падумаць што лепш зэканоміць і абраць проста 1.6лс 1.9л або паласкаць на 1.4л. Сярод дызеляў, акрамя 70TDI, ёсць яшчэ малы 80TDI з 3 і XNUMXКМ. У яго XNUMX цыліндру, працуе даволі спецыфічна і адносна гучна, але асабліва больш магутны мала таго, што для такой малой магутнасці едзе суцэль прыстойна, так яшчэ і мала гарыць. Эканомцам спадабаецца, але купля акупіцца пасля вялікага прабегу.

Fabia II фактычна з'яўляецца пераемніцай бэстсэлера і ў некаторым родзе пацвярджае правіла яе кошты ў аўтасалоне, як звычайна, падскочылі, але яна прыўнесла нешта новае стыль. Сам вонкавы выгляд і аксэсуары, такія як белы дах, азначалі, што флагманскія версіі гэтага аўтамабіля параўноўвалі з Mini. І што? Яны прайгравалі. Fabia гэта не стыльны жыццёвы аўтамабіль, які, як і Mini, павінен прыцягваць у клуб процілеглая падлога чамусьці шматлікія журналісты на гэта трапіліся. Гэты аўтамабіль па-ранейшаму павінен быць танным і практычным аўтамабілем, і вы можаце наладзіць аксэсуары так, каб вы сапраўды маглі атрымліваць асалоду ад усім гэтым - ну, хто сказаў, што пабочныя эфекты заўсёды павінны быць адмоўнымі?

Гэты артыкул створана дзякуючы ветлівасці кампаніі TopCar, якая падала аўтамабіль з актуальнай прапановы для тэсту і фотасесіі.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

вул. Каралевецкая 70

54-117 Вроцлаў

Эл. адрас: [электронная пошта абаронена]

тэл: 71 799 85 00