Skoda Octavia RS 245 шоты выхлапу ў камплекце?

Што дзеці звычайна чакаюць ад аўтамабіля? Каб на заднім сядзенні было шмат месца, важна таксама наяўнасць USB-порта, разеткі 12В або WiFi. Што жанчына (жонка і маці) патрабуе ад аўтамабіля? Што ён мала паліць, просты ў выкарыстанні і зручны. А раздзел сям'і? Верагодна, ён разлічвае на вялікую магутнасць, добрую кіравальнасць і новыя тэхналогіі. Ці гэта не асаблівасці тэстоўванай Skoda Octavia RS 245?

Невялікія, але дастатковыя змены

Octavia RS 245 не прымусіла сябе доўга чакаць. Да яе была RS 220, RS 230, і раптам наступіў фэйсліфтынг, дзякуючы якому магутнасць падскочыла да 245 л.з.

Спераду, апроч спрэчных фар, кідаюцца ў вочы перапрацаваны бампер і чорныя аксэсуары. Таксама была эмблема "RS".

Профіль аўтамабіля змяніўся менш за ўсё - напрыклад, адсутнічаюць накладкі на парогі. Даводзіцца здавольвацца толькі адмысловым малюнкам вобада і чорнымі люстэркамі.

Ззаду больш за ўсё праблем асабліва абза спойлера на задняй дзверы. Акрамя таго, у нас ёсць значок "RS" і падвойная выхлапная труба.

Не моцна, але змены бачныя.

Чырвоны лак "Бархат" за 3500 злотых надае нашаму тэсту спартыўны характар. 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі XTREME таксама патрабуюць даплаты - 2650 злотых. У стандартнай камплектацыі мы атрымліваем 18-цалевыя кружэлкі.

Сям'я ў прыярытэце!

Пры афармленні інтэр'еру найноўшай Octavia RS не забыліся пра самае галоўнае – хоць у нас і спартовая версія, але зручнасць і камфорт усё ж на першым месцы. Крэслы аб гэтым паклапоцяцца. Спераду яны аб'яднаны з падгалоўнікамі. Я баяўся гэтага рашэння, таму што часам аказваецца, што такія крэслы няёмкія. На шчасце, тут усё добра. Мы сядзім даволі нізка, а моцна акрэсленая бакавая падтрымка ўтрымлівае наша цела ў паваротах. Сядзенні аздобленыя алькантарай, а на падгалоўніках ёсць надпіс «RS», які нагадвае нам на кожным кроку, на чым мы едзем.

І сядзенні, і ўсе элементы ўсярэдзіне прашыты белымі ніткамі. Гэта дае прыемны візуальны эфект, бо ўсё астатняе чорнае - нішто не можа залішне адцягваць кіроўцу.

Дэкаратыўныя элементы ў дадзеным выпадку таксама чорныя - нажаль, гэта ўсім вядомы Piano Black. У нашага тэставага аўтамабіля не было вялікага прабегу, а вышэйзгаданыя дэталі выглядалі так, нібыта ім было 20 гадоў. Яны былі ўсе падрапаны і пабіты. Для сямейнага аўтамабіля я абраў бы іншае рашэнне.

Надышоў час абмеркаваць руль, г.зн. той элемент, з якім у нас пастаянны кантакт. У Octavia RS ён цалкам аздоблены перфараванай скурай. Акрамя таго, яго разразалі ўнізе і патаўшчалі яго вянок. Ён вельмі добрае ўпісваецца, а ўзімку вы будзеце рады, што яго можна абаграваць.

Skoda славіцца ўзбуйненнем аўтамабіляў у дадзеным сегменце. З Актавіяй інакш і быць не магло. Спераду месца больш за досыць. Людзі ростам 185 гл знойдуць сябе без праблем. У тыле сітуацыя наогул не мяняецца. Лінія даху не апускаецца вельмі хутка, таму месцы над галавой звышдастаткова. Octavia нездарма завуць каралём прасторы гэта тое, чаго яна заслугоўвае ёмістасцю багажнага аддзялення. Пад дзвярыма багажніка 590 літраў! У Skoda таксама ўсё прадумана ёсць разетка на 12 У, гаплікі для пакупак і ручкі для складання задняга сядзення. У нашым тэсце гукавое абсталяванне займае крыху месца, але на яго варта выдаткаваць некаторы час, таму што ў мяне няма заўваг з нагоды якасці прайграванага гуку.

Бяспека ў рэшце рэшт!

Octavia RS 245 застаецца ўсім вядомай Octavia. Таму бацькам не варта турбавацца аб бяспецы сваіх дзяцей. На борце шмат памочнікаў па ваджэнню. Гэта, напрыклад, актыўны круіз-кантроль, які працуе ў дыяпазоне ад 0 да 210 км/ч. Актавія папярэджвае нас аб транспартным сродку ў сляпой зоне або дапамагае нам рухацца ў перапоўненым горадзе. Мне найбольш падабаецца апошні паўабаронца. Досыць актываваць яго ў корку, каб наша машына сама разганялася і тармазіла і імітавала машыну наперадзе нас на дарозе. Сістэме не патрэбна паласа - ёй проста трэба іншы транспартны сродак перад ёй.

Людзей, якія сядзяць ззаду, павінна парадаваць наяўнасць абдзімання. У спякотныя летнія дні гэта значна паскарае астуджэнне салона. Узімку будзе дужанне, хто будзе сядзець на крайніх кропках задніх сядзенняў таму што толькі яны з падагрэвам.

У наш час, калі ў кожнага ёсць смартфон, а часта і планшэт, кропка доступу Wi-Fi можа быць карысная. Проста ўстаўце SIM-карту ў патрэбнае месца, і мультымедыйная сістэма Columbus дазволіць вам "разаслаць" інтэрнэт на ўсе прылады.

Каб усе засталіся задаволеныя, Skoda укараніла ў Актавію паркавальнага асістэнта з камерай задняга выгляду. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта абраць спосаб паркоўкі (перпендыкулярна ці раўналежна) і паказаць паказальнік павароту, у які бок вы жадаеце манеўраваць. Знайшоўшы патрэбнае месца, наша адзіная задача кіраваць педалямі газу і тормазы руль кантралюецца кампутарам.

Ветлівы ці бязлітасны?

У плане кіравання Octavia RS 245 з аднаго боку расчароўвае, а з іншай выконвае сваю задачу. Усё залежыць ад таго, што мы сапраўды патрабуем ад хот-хэтчу. Калі разлічваць на жорсткую падвеску і арыентавацца ў асноўным на задавальнення для кіроўцы - Octavia RS - дрэнны выбар.

Машына была настроена так, каб дагадзіць усім. Падвеска вельмі зручная для хот-хэтча. Ён узмоцнены ў адносінах да звычайнай Актавіі, але гэты аўтамабіль лёгка праедзе ляжачы паліцыянт або люк. У рэшце рэшт, ніхто не павінен скардзіцца на адсутнасць камфорту.

Рулявое кіраванне больш арыентавана на кіроўцу, хаця, на мой погляд, працуе занадта лёгка. Спартыўныя наладкі павінны быць нормай, бо нават у самым рэзкім рэжыме руль круціцца вельмі лёгка. У камфортных наладах ён яшчэ лягчэй… Недахопу ў дакладнасці няма, але на больш высокіх хуткасцях становіцца меней упэўнена, таму што найменшы рух руля змяняе кірунак руху.

Што можна сказаць аб тормазах? Іх дастаткова, хоць ніхто б не пакрыўдзіўся, калі б яны былі яшчэ больш эфектыўна.

У рух гэты аўтамабіль прыводзіць агрэгат 2.0 TSI магутнасцю, як след з назову мадэлі, 245 л.з. Максімальны крутоўны момант складае каласальныя 370 Нм, даступныя ў вельмі шырокім дыяпазоне ад 1600 да 4300 аб/мін. Дзякуючы гэтаму рухавік вельмі ахвотна цягне ўперад. Турба-дзірка практычна незаўважная.

Праехаўшы ўсяго некалькі кіламетраў, я прыйшоў да высновы, што поўны прывад будзе выдатным дадаткам. Нажаль, спалучэнне вялікай магутнасці з перадпакоем прывадам не лепшае рашэнне машына паводзіць сябе вызначана нядосыць паварочвальна. Старт з фар таксама малаэфектыўны, таму што галоўным чынам прыціраем колы на месцы… Паказчыкі пакуль на добрым узроўні 6,6 секунды да сотні і 250 км/ч максімальнай хуткасці.

Рухавікі TSI адрозніваюцца тым, што пры асцярожным абыходжанні з імі яны акупляюцца нізкім расходам паліва - у выпадку з апрабаваны ў горадзе ён складае каля 8 літраў на 100 км. Аднак, калі мы націскаем педаль газу часцей, наканечнік паліва будзе падаць вельмі хутка… У горадзе пры дынамічнай яздзе выдатак паліва павялічыцца нават да 16 літраў "на сотню". Па трасе пры 90 км/г кампутар пакажа каля 5,5 літраў, а па трасе - каля 9 літраў.

Для перадачы магутнасці выкарыстоўваецца 7-ступеністая каробка перадач DSG. У мяне няма пярэчанняў да яе працы - яна перамыкае перадачы хутка і выразна, без лішніх затрымак.

З іншага боку, гук, а дакладней яго адсутнасць, расчароўвае. Калі вы шукаеце здымкі выдыху, нажаль, не па гэтым адрасе…

Разумна ацэнены

Цэны на Octavia RS пачынаюцца ад 116 злотых. Мы атрымаем камплект, які складаецца з праверанага рухавіка і механічнай каробкі перадач. Датацыя DSG складае 860 злотых. злоты. Аднак калі мы шмат падарожнічаем, а моц пад нагамі ўсёткі жадаецца адчуваць, варта пацікавіцца Octavia RS з рухавіком 8, але TDI магутнасцю 2.0 л.з. Цана гэтай канфігурацыі пачынаецца ад 184 злотых.

Цяжка знайсці аўтамабіль, які мог бы канкураваць з Octavia RS 245, калі прыняць да ўвагі прастору ўсярэдзіне і магутнасць каля 250 л.з. Вам трэба нешта мацнейшае? Тады добра падыдзе Seat Leon ST Cupra, пачынаючы з 300 злотых з магутнасцю 145 л.с. А можа нешта слабейшае? У дадзеным выпадку ў справу ўступае Opel Astra Sports Tourer з рухавіком 900/1.6 магутнасцю 200 л.с. Цана на гэты аўтамабіль пачынаецца ад 91 злотых.

Як я памятаю Octavia RS 245? Шчыра кажучы, я чакаў ад яе значна большага. Я не зусім упэўнены, ці падыходзіць яе назоў я бы больш бачыў Octavia RS-Line 245. Гэтая машына проста Octavia, якая разганяецца нашмат хутчэй. Аднак калі мы патрабуем ад аўтамабіля па-сапраўднаму спартовых адчуванняў, тое варта глядзець далей.