Зламаная свечка - што далей?

Набліжаецца зімовы сезон, а разам з ім і няпросты час для ўладальнікаў старых дызельных аўтамабіляў. Сярод мноства магчымых няспраўнасцяў адной з самых распаўсюджаных і трудноустранимых з'яўляюцца няспраўнасці свечак напальвання. Што яшчэ горш, пры зняцці пашкоджаных свечак лёгка сарваць іх разьбярства, што на практыцы прыводзіць да дарагой разборкі галоўкі. Аднак ці заўсёды разбітая свечка азначае спусташэнне для нашага кашалька?

Як гэта працуе?

Функцыя свечак напальвання ў рухавіках з узгараннем CI (дызель) складаецца ў нагрэве паветра ў форкамеры або камеры згарання, каб сумесь магла самазагарацца. Гэтыя элементы працуюць толькі пры запуску рухавіка (у старых тыпах дызеляў), а таксама кароткачасова пры руху з халодным рухавіком (у навейшых рашэннях). Дзякуючы асаблівасцям сваёй працы свечкі напальвання часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў зімовы час года. Таксама тады адбываецца найболей распаўсюджанае пашкоджанне. Нядзіўна, што шматлікія ўладальнікі дызельных аўтамабіляў зараз выбіраюць замену зношаных свечак напальвання.

Як замяніць і на што звярнуць увагу?

Здавалася б, простая аперацыя па выкручванні свечак можа выклікаць мноства праблем нават у дасведчаных людзей. Часта бывае, што свечкі немагчыма выкруціць з-за таго, што яны заселі. Любая спроба зламаць супраціўленне сілай можа прывесці да зрыву разьбы пры адкручванні. Горш таго, для гэтага няма правілы і - увага! - У многіх выпадках зусім не залежыць ад дзеянняў механікі.

Мала таго, у адных мадэлях аўтамабіляў рызыка ўзнікнення такой сітуацыі значна вышэйшая, чым у іншых. Аб якіх машынах ідзе гаворка? Гэта адбываецца, у тым ліку, у Mercedes (CDI), у Toyota з агрэгатамі D4D і Opel (DTI і CDTI). У выпадку гэтых мадэляў паломка свечак напальвання адбываецца, сярод іншага, з-за ад выкарыстання доўгіх і тонкіх нітак (М8 ці М10).

Што значыць разбіць свечку для ўладальніка транспартнага сродку? У першую чаргу неабходна разабраць галоўку, а потым зняць рэшткі свечкі. Выдатак? У выпадку навейшых дызеляў нават больш 5 злоты…

Надзея на спецыялізаваныя інструменты

На шчасце для ўсіх, у каго здарыліся нечаканыя прыгоды са свечкамі напальвання, на рынку ёсць рашэнне, якое дазваляе выкручваць свечкі адмысловымі прыладамі, не здымаючы галоўку. Прылады адаптаваны пад пэўныя рухавікі (розныя асадкі). Калі нам не трэба разбіраць галоўку, рамонт можа быць нават у дзесяць разоў танней: кошт выдалення адной свечкі напальвання складае каля 300-500 злотых нета. У гэтага метаду ёсць яшчэ адна каштоўная перавага: механік з наборам прылад мабільны і можа лёгка дабрацца да замоўца. На практыцы вам не трэба перавозіць бітую машыну на эвакуатары, што значна змяншае выдаткі і падвышае ўзровень такой паслугі.

Перш чым укруціць новы

Пасля таго, як вы паспяхова выдалілі пашкоджаную свечку, неабходна прачысціць адтуліну ў галоўцы для ніткі напалу свечкі. Затым адфрэзерыруйце свячнае гняздо ў галоўцы. Часам бываюць праблемы і з разьбой у галоўцы: часта пашкоджваюцца якія захраснулі свечкі. У гэтым выпадку папраўце разьбярства метчыкам у галоўцы. Калі на разьбярстве няма прыкмет пашкоджанні, то перад зваротнай зборкай яе варта старанна ачысціць, а разьбярства свечкі запальвання вышмараваць адмысловай змазкай. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да запякання. Сама свечка запальвання зацягваецца дынамаметрычным ключом, з рэкамендаваным вытворцам момантам (звычайна 10-25 Нм). Завяршальным этапам з'яўляецца праверка герметычнасці зацяжкі.