Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline - шашэйны круіз

Не заўжды трэба быць на вышыні. Калі мы шукаем хуткую машыну, нашу ўвагу ў першую чаргу звернуць на наймацнейшыя і самыя дарагія версіі. Аднак у іх цені часта знаходзяцца аўтамабілі, якія прапануюць аналагічныя ўражанні, але па значна ніжэйшай цане.

Адзін з такіх аўтамабіляў Skoda Superb з рухавіком 2.0 TSI магутнасцю 220 л.з.. Побач з ім у прайс-лісце мы ўбачым 280-моцную версію. Поўны прывад таксама кажа ў карысць мацнейшага, бо дазваляе выкарыстоўваць магутнасць практычна ў любых умовах.

Аднак розніца ў кошце гэтых мадэляў складае цэлых 18 тысяч. злоты. За базавы кошт Skoda Superb, якая будзе лепшай , можна купіць больш абсталяваную версію толькі з слабейшым рухавіком на 60 л.з. Ці магла такая версія пераканаць нас?

З пакетам Спортлайн

Перш чым ісці далей, давайце зірнем на версію Спартыўная лінія – у нас не было магчымасці зрабіць гэта раней.

Пакет Sportline ператварае лімузін у аўтамабіль з больш спартовым характарам. У першую чаргу гэта стыльны пакет, які змяняе форму бампером, захоўвае цёмны стыль рашоткі радыятара, а фары набываюць цёмны інтэр'ер. Аднак самым цікавым элементам тут з'яўляюцца 19-цалевыя кружэлкі Vega. Гэта новая, дастаткова эфектыўная схема.

Змяненні датычацца і салона. Першым чынам, у Sportline мы ўбачым спартовы руль і сядзенні са ўбудаванымі падгалоўнікамі, якія чымсьці нагадваюць такія ў Octavia RS. Інтэр'ер таксама атрымлівае дэкаратыўныя дзвярныя парогі, чырвоныя і карбонавыя акцэнты і алюмініевыя накладкі на педалі.

Сярод функцыянальных асадак сістэма HMI Sport, якая дазваляе сачыць за тэмпературай масла, астуджальнай вадкасці і правяраць узровень перагрузак.

А што да знешнасці так і ёсць. Версіі Sportline у ​​прайс-лісце размешчаны паміж камплектацыямі Style і Laurin Klement.

Ці варта спрабаваць гэтую версію?

2.0-моцны рухавік 220 TSI займае даволі нявыгаднае становішча. З аднаго боку ў нас "зорка" - 280-моцная версія. З іншага боку, аднак, ёсць таннейшы 1.8 TSI, які дасягае 180 л.з. Аднак да гэтай 220-моцнай версіі варта дацягнуцца. Чаму?

Галоўнае адрозненне самага магутнага Superb ад 220-моцнага наяўнасць больш магутнага поўнага прывада. У выніку розніца ў часе разгону складае цэлых 1,3 секунды на карысць першай машыны. Гэта 5,8 секунды супраць 7,1 секунды.

Аднак абедзве машыны маюць аднолькавы крутоўны момант у 350 Нм. У больш магутнай Skoda ён даступны на 1600 аб/мін шырэй. дыяпазон, што таксама паўплывае на цягу на больш высокіх хуткасцях. Тым не менш, калі б мы ганяліся але з разбегу розніца ў часе разгону да 100 або 120 км/ч будзе не такой вялікай.

220 л.с., якія б'юць толькі на пярэднюю вось, для шын усё ж шмат - пры слізкай дарозе даводзіцца часцей умешвацца супрацьбуксовачнай сістэме. У такіх сітуацыях поўны прывад ужо мог бы спатрэбіцца, але гаворка ідзе аб экстрымах у дождж нішто не мяшае ехаць на гэтай машыне хутка.

І амаль самы хуткі Superb можа быць хуткім. У паваротах адразу адчуваецца сістэма XDS+, якая з дапамогай тармазоў імітуе працу самоблокирующегося дыферэнцыяла. Унутранае кола прытармажваецца, і мы адчуваем эфект зацягвання перадпакоя часткі аўтамабіля ў паварот. Гэта павялічвае ўпэўненасць у кіраванні і робіць Superba дзіўна манеўраным нават на вельмі звілістых дарогах. У яго не было праблем са знакамітымі «каструлямі» у Хабаўцы (маршрут з Кракава ў Новы Тарг).

Аднак нельга адмаўляць, што Skoda Superb гэта круізэр-цягач на сотні кіламетраў а не падбухторшчык спакою, якому заўсёды прыходзіцца даказваць, што ён самы хуткі. Сядзенні Sportline зручныя для далёкіх паездак, а падвеска ў рэжыме Comfort можа даволі добра спраўляцца з няроўнасцямі хоць тады яна становіцца занадта разгойдваецца падыходзіць толькі для выкарыстання ў горадзе і на шашу.

Несумнеўнай перавагай крыху слабейшага рухавіка будзе меншы выдатак паліва. Па дадзеных вытворцы, гэта дазволіць зэканоміць у сярэднім 1 л/100 км пры выдатку ў сярэднім 6,3 л/100 км. На практыцы гэта вельмі падобна, хоць звычайна мы аперуем вялікімі сумамі. Тэставай мадэлі на трасе патрабавалася каля 9-10 л/100 км, а ў горадзе ад 11 да 12 л/100 км. Гэта прыкладна на літр менш, чым трэба 280-моцнай версіі.

Захаваць?

Skoda Superb - гэта ў першую чаргу лімузін. Нават для самай магутнай версіі траса не стане другой хатай. Гэта аўтамабіль, які павінен суправаджаць кіроўцу на далёкія адлегласці. Тут 220 л.з. будуць гэтак жа добрыя, як і 280 л.з. Якую версію мы выберам, будзе залежыць непасрэдна ад нашага бюджэту, а таксама ад нашых уласных пераваг. Камусьці вельмі захочацца пакатацца на машыне, якая разганяецца да сотні менш за за 6 секунд. Яшчэ секунда розніцы вас не бянтэжыць.

Мы атрымаем абодва рухавіка ў самым базавым варыянце Superba - Active. Цэны на 2.0 TSI 220 KM пачынаюцца са 114 650 злотых, а на 2.0 TSI 280 KM - са 132 650 злотых. Гэта цікавая працэдура са боку Skoda - прапаноўваць топавыя версіі з не абавязкова топавым абсталяваннем.

Sportline, аднак, каштуе 141 злотых у версіі з рухавіком магутнасцю 550 л.с. Вядома, яго абсталяванне лепш, чым у ўзроўня Active, але вялікую ролю тут гуляе стайлінг-пакет. Калі мы жадаем, каб наша Skoda выглядала хутчэй, гэта адзіны спосаб.