Колькі CO2 утворыцца ў выніку спальвання літра бензіну або таго, хто кіруе бензінавым рухавіком, кіруе электрык ПАРАЛЕЛЬНА
Змест
Колькі кілаграмаў вуглякіслага газу ўтвараецца пры спальванні 1 літра бензіну? Гэта залежыць ад умоў гарэння, але, паводле звестак Міністэрства энергетыкі, гэта 2,35 кг CO.2 на кожны 1 літр бензіну. Гэта азначае, што чалавек, які кіруе аўтамабілем унутранага згарання, спажывае паліва і дастаткова энергіі, каб задаволіць патрэбнасці як мінімум 1 ДАДАТКОВАЙ электрамабіля. Чаму? Вось разлікі.
Змест
- 1 аўтамабіль з ДВС = 5 л + 17,5 квтч / 100 км
- Выкіды вуглякіслага газу ад электрамабіля
- Уладальнік рухавіка ўнутранага згарання фактычна кіруе двума аўтамабілямі адначасова.
Мы толькі што заявілі пасля Міністэрства энергетыкі (крыніца), што пры спальванні 1 літра бензіну ўтворыцца 2,35 кг вуглякіслага газу.што ўваходзіць у атмасферу. Выкажам здагадку зараз, што мы вядзём эканамічны аўтамабіль унутранага згарання, які спальвае нам 5 літраў бензіну на 100 кіламетраў пры павольнай яздзе такіх вынікаў дасягнуў маленькі Hyundai i20 з атмасферным рухавіком 1.2, на якім мы мелі магчымасць ездзіць.
Гэтыя 5 літраў бензіну на 100 кіламетраў выкідваюць у атмасферу 11,75 кг вуглякіслага газу. Запомнім гэты лік: 11,75 кг / 100 км.
Выкіды вуглякіслага газу ад электрамабіля
Цяпер возьмем электрамабіль такога ж памеру: Renault Zoe. Пры такой жа плыўнасці руху аўтамабіль спажываў 13 квтч на 100 км шляхі (мы тэставалі ў аналагічных умовах). Давайце рухацца далей: Польшча зараз вяшчае у сярэднім 650 грамаў вуглякіслага газу на кожны квтч (кілават-гадзіна) вырабленай энергіі - жывыя значэнні могуць быць рознымі, што лёгка праверыць на electricMap.
> Станцыі зарадкі электрамабіляў на Google Maps? Знаходзяцца!
Такім чынам, кіраванне Renault Zoe выклікала выкіды 8,45 кг CO2 на 100 кіламетраў. Адрозненні паміж рухавіком унутранага згарання і электрамабілем ёсць, але іх цяжка лічыць гіганцкімі: 11,75 кг супраць 8,45 кг COXNUMX.2 на 100 км. Калі ўлічыць максімальна магчымыя страты пры перадачы энергіі і пры зарадцы (мы мяркуем: 30 працэнтаў; на самай справе менш, часам Нашмат менш), то атрымліваем 11,75 супраць 10,99 кг CO.2 100 км.
Розніцы амаль няма, ці не так? Аднак на гэтым нашыя разлікі не сканчаюцца. Міністэрства энергетыкі паведамляе, што для вытворчасці 1 літра бензіну неабходна 3,5 квтч энергіі (BP згадвае 7 квтч):
Уладальнік рухавіка ўнутранага згарання фактычна кіруе двума аўтамабілямі адначасова.
Паколькі спачатку мы спасылаліся на Міністэрства энергетыкі, давайце таксама прымем тут ніжэйшае значэнне: 3,5 квтч на кожны 1 літр бензіну. Так што наш аўтамабіль унутранага згарання спальвае 5 літраў бензіну Цяпер спажывае 17,5 квтч энергіі.
Гэта азначае, што энергіі, якую мы выкарыстоўвалі для падачы бензіну ў бак нашага аўтамабіля ўнутранага згарання, было б дастаткова, каб прывесці ў дзеянне другі ідэнтычны электрамабіль. Або інакш: для таго, каб нашаму Hyundai i20 прабегчы 100 кіламетраў, трэба 5 літраў паліва. Цяпер Энергіі хапіла на тое, каб праехаць 100 км Renault Zoe. 100 плюс 100 кіламетраў - гэта 200 кіламетраў.
> Якая ёмістасць акумулятараў была ў аўтамабіляў Tesla Model S у розныя гады? [СПІС]
Падводзячы вынік: праехаўшы 100 кіламетраў на аўтамабілі ўнутранага згарання, мы спажываем дастаткова энергіі, каб пераадолець не менш за 200 кіламетраў - прынамсі, з пункту гледжання выкідаў. І наш рухавік унутранага згарання спальвае 5 л + 17,5 квтч / 100 км, т. е. 3,5 квтч энергіі на кожны 1 літр спаленага бензіну - падабаецца нам гэта ці не.
Апошняе пярэчанне важна, таму што мы ЗАЎСЁДЫ атрымліваем бензін адным і тым жа спосабам: нафту здабываюць з зямлі, перапрацоўваюць і транспартуюць. З іншага боку, мы можам самі выпрацоўваць электраэнергію, напрыклад, размясціўшы фотаэлектрычныя панэлі на даху. Таксама з гэтай прычыны мы не ўключылі ўвесь працэс здабычы вугалю ў вытворчасць энергіі.
Важная нататка: у прыведзеных вышэй разліках мы зыходзілі з сярэдніх выкідаў вуглякіслага газу ў Польшчы. Чым чысцей энергія, якую мы вырабляем, тым больш будзе дыяпазон пры тых жа выкідах, гэта значыць разлікі будуць усё больш і больш невыгоднымі для аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання.
Гэта можа вас зацікавіць:
