Колькі электрычнасці трэба для зарадкі электрамабіля? Прадстаўляем разлікі

Як зарадзіць электрамабіль дома?

Адказ на гэтае пытанне просты. Зарадзіць электрамабіль можна ад любой бытавой разеткі, падключанай да распаўсюджанай не толькі ў нашай краіне электрасеткі 230 В. Адна гэтая фраза развейвае адзін з самых гучных міфаў, звязаных з электрамабільнасцю. Гаворка ідзе аб сцвярджэнні, што электрамабілі няма дзе зараджаць. Вы можаце зараджаць іх практычна ў любым месцы. Вядома, пры звычайнай электраўстаноўцы ёсць даволі істотныя абмежаванні з пункту гледжання выкарыстання, звязаныя ў першую чаргу з максімальнай магутнасцю, якую электрамабіль можа спажываць ад звычайных бытавых разетак. Аднак варта памятаць, што існуе велізарная розніца паміж "гэта немагчыма зрабіць" і "гэта зойме шмат часу". Акрамя таго, людзі, зацікаўленыя ў электрамабілі, маюць сапраўды шырокія магчымасці ў плане зарадкі электрамабіля ва ўласнай хаце. Іх не абавязкова абмяжоўваць маламагутнымі разеткамі на 230 У.

Не толькі разеткі - ёсць яшчэ і насценная скрынка

Многія вытворцы электрамабіляў прапануюць розныя формы падтрымкі кліентаў у галіне зарадкі. У выпадку з Volvo пакупнікі цалкам электрычных і электрыфікаваных (якія падключаюцца гібрыдаў) аўтамабіляў шведскай маркі могуць замовіць насценную скрынку Volvo. Пры гэтым, што варта падкрэсліць, Volvo, у адрозненне ад шматлікіх іншых брэндаў, не абмяжоўваецца прапановай самай прылады – зараднай прылады. Кампанія прапануе комплексную паслугу па ўстаноўцы разам з прыладай. Гэта азначае, што пры замове новай электрычнай ці электрыфікаванай мадэлі Volvo у канфігуратары Volvo мы можам запытаць насценную станцыю магутнасцю да 22 квт з комплекснай паслугай па ўсталёўцы, уключаючы аўдыт энергаўстаноўкі ў нашай хаце. Чаму варта зацікавіцца насценнай каробкай? Таму што гэтая прылада дазваляе зараджаць цалкам электрычны аўтамабіль да пяці разоў хутчэй. І самае галоўнае - кошт за спажываную электраэнергію будзе па-ранейшаму такі ж нізкай, як і ў выпадку зарадкі ад звычайнай разеткі. Добра, колькі гэта каштуе?

Колькі каштуе зарадзіць электрамабіль? Пачнём з аўтамабіля

Выдаткі на зарадку электрамабіля залежаць ад мадэлі дадзенага аўтамабіля, а дакладней ад ёмістасці цягавой батарэі, якой абсталявана канкрэтная мадэль аўтамабіля. Напрыклад, у выпадку Volvo C40 Twin Recharge, больш магутнай версіі электрычнага купэ з двума рухавікамі, у электрапрывадзе выкарыстоўваецца цягавая акумулятарная батарэя ёмістасцю 78 квтч. Паводле заяваў вытворцы, такая ёмістасць батарэі дазваляе пераадольваць да 437 км без падзарадкі па замерах у камбінаваным цыкле WLTP. Параметр, на які мы павінны звярнуць увагу ў кантэксце затрат на зарадку, - гэта ёмістасць акумулятараў.

Колькі каштуе зарадзіць электрычны Volvo C40 дома?

Сярэдні кошт за 1 квтч электраэнергіі, узятай з электрасеткі па найболей папулярным тарыфе G11, у цяперашні час складае 0,68 злотых. Гэта сярэдняя сума з улікам размеркавальных збораў і кошту самай энергіі. Гэта азначае, што поўная зарадка цягавых акумулятараў Volvo C40 Twin Recharge ёмістасцю 78 квтч будзе каштаваць прыкладна 53 злотых. Але на практыцы будзе менш. Па двух прычынах - акумулятар электрамабіля ніколі не разряжается цалкам, таму пры поўным зарадзе не перадаецца энергія, эквівалентная агульнай ёмістасці акумулятара. Аднак нават пры кошце поўнай зарадкі ў 53 злотых пры цяперашніх цэнах на паліва гэтага дастаткова прыкладна на 7 літраў бензіну або дызельнага паліва. Што, у выпадку досыць эканамічнага аўтамабіля ўнутранага згарання з габарытамі, параўнальнымі з Volvo C40, дазваляе пераадолець значна меншую адлегласць, чым вышэйзгаданыя 437 км. Нават калі нам не атрымаецца дасягнуць тэарэтычнага дыяпазону пры паўсядзённым выкарыстанні, кошт электраэнергіі ўсё роўна ў некалькі разоў ніжэй адэкватнай колькасці паліва.

Колькі часу трэба, каб зарадзіць электрычны Volvo C40 дома?

Час зарадкі залежыць ад магутнасці энергіі, якая падаецца на цягавыя батарэі. Пры зарадцы ад звычайнай разеткі на 230 У у аўтамабіль паступае 2,3 квт электраэнергіі. Такім чынам, для зарадкі Volvo C40 ці XC40 патрабуецца больш за 30 гадзін. З іншага боку, ці патрэбна нам поўнае пакрыццё кожны дзень? Варта памятаць, што зараджаны электрамабіль ад звычайнай разеткі, мы павялічваем запас ходу аўтамабіля прыкладна на 7 - 14 км за кожную гадзіну зарадкі. Гэты метад павольнай зарадкі таксама з'яўляецца самым "здаровым" для акумулятара. Зарадка малым токам - гэта рэцэпт захавання яго добрых параметраў на доўгія гады. Пры паўсядзённым выкарыстанні варта падтрымліваць узровень зарада батарэі паміж 20 і 80%. Лепш за ўсё пакідаць яго поўнасцю зараджаным толькі для праходжання маршрутаў.

Аднак гэта не мяняе таго факту, што зарадка толькі ад разеткі займае шмат часу. Аднак гэты час можна скараціць без змянення затрат на спажываную энергію. Проста выкарыстоўвайце згаданую хатнюю зарадную прыладу Volvo wallbox. Вялікая магутнасць значна скарачае час зарадкі. Нават з слабейшым насценным блокам магутнасцю 11 квт электрычны Volvo C40 або XC40 можна зарадзіць за 7–8 гадзін. На практыцы гэта азначае, што аўтамабіль, падлучаны да разеткі ўвечар у хатнім гаражы, раніцай будзе цалкам зараджаны і гатовы да далейшага ваджэння. У любым выпадку, шматлікія электрамабілі не падтрымліваюць зарадку ад сеткі пераменнага току магутнасцю больш за 11 квт. Для хутчэйшай зарадкі патрабуецца падлучэнне да зараднай прылады сталага току.

Выдаткі на хатнюю зарадку могуць быць дадаткова паніжаны

Кожны з нас мае свой распарадак дня. Мы можам лёгка вызначыць, калі паспеем зарадзіць машыну. Часцей за ўсё, напрыклад, увечар пасля вяртання дадому з працы/шопінгу і т. д. У гэтым выпадку можна дадаткова зменшыць кошт зарадкі электрамабіля, змяніўшы спосаб разліку з энергакампаніяй з агульнапрынятага, фіксаванага тарыфу G11 на зменны тарыф G12 ці G12w, калі энергія, спажываная у пэўныя гадзіны (напрыклад, ноччу) або ў выходныя дні, танней, чым у іншы час. Напрыклад, сярэдні кошт за 1 квтч электраэнергіі па тарыфе G12 у начны час (так званыя непікавыя гадзіны) складае 0,38 злотых. Пры гэтым поўная зарадка электрычных акумулятараў Volvo C40 / XC40 будзе каштаваць усяго каля 3 еўра, гэта значыць столькі ж, колькі 4 літры паліва. У свеце няма легкавой машыны, якая серыйна выпускаецца і змагла б праехаць 400 км на 4 літрах паліва.  

Аптымізацыя выдаткаў - выкарыстоўвайце бартавую электроніку Volvo

У завяршэнне нашых разлікаў яшчэ адна карысная прапанова. Выкарыстоўваючы насценную скрынку і графік зарадкі, вы можаце спланаваць зарадку так, каб аўтамабіль фактычна спажываў электраэнергію толькі тады, калі электраэнергія танней незалежна ад таго, як доўга яна фактычна падлучаная да насценнай скрынкі. Графік зарадкі можна наладзіць альбо з дапамогай АС Android Automotive, усталяванай на кожным новым электрамабілі Volvo, альбо з дапамогай бясплатнага мабільнага прыкладання Volvo Cars, якое таксама дае доступ да шматлікіх іншых карысных функцый для выдаленага доступу да ўласнага аўтамабіля. Падводзячы вынік, можна сказаць, што кошт зарадкі электрамабіля ад хатняй разеткі незалежна ад таго, ці з'яўляецца яна на самай справе звычайнай разеткай або значна хутчэйшай зарадкай, значна танней, чым запраўка аўтамабіля з ДВС. Нават калі вашаму электрыку трэба падзарадзіць у дарозе з дапамогай хуткай зарадкі, тарыфы якой звычайна складаюць 2,4 злотых за 1 квтч, вы атрымаеце ад 100 да 6 літраў традыцыйнага паліва на 8 км. І гэта разлік на электрычны камфортны пазадарожнік, а не на маленькі гарадскі аўтамабіль. А самы танны варыянт - электрамабіль, зараджаны фотагальванічнай устаноўкай. Такім людзям не трэба турбавацца аб далейшым росце на запраўках.