Колькі разоў у год трэба праходзіць тэхагляд аўтамабіля? Як я магу аплаціць экстраныя выдаткі?

Тэхнічны агляд і перыядычны агляд - высветлім адрозненні

Чытачы, у якіх няма аўтамабіля, заслугоўваюць некалькіх слоў уступлення. Абодва гэтыя тэрміны гучаць вельмі падобна, але азначаюць розныя паслугі. Тэхнічны агляд абавязковы для ўсіх аўтамабіляў на дарозе. У залежнасці ад узросту аўтамабіля іх варта выконваць з рознай перыядычнасцю:

• новыя аўтамабілі: першы тэст неабходна праводзіць праз 3 гады з моманту пакупкі, наступны - праз 2 гады, а наступны кожны год,
•  старыя аўтамабілі праходзяць тэхагляд кожны год,
•  аўтамабілі, абсталяваныя электраўстаноўкай, незалежна ад іх узросту таксама штогод падлягаюць агляду.

Кошт такога тэсту складае 99 злотых, для аўтамабіля з электрычнай сістэмай 162 злотых. Для таго каб яго выканаць, неабходна звярнуцца на пункт тэхагляду (СКП).

Чаму тэхнічнае абследаванне так важна?

Штодзень па нацыянальных дарогах праязджае некалькі мільёнаў аўтамабіляў. Па гэтай прычыне важна, каб кожны з іх знаходзіўся ў тэхнічным стане, які дазваляе бяспечна перамяшчацца. Пры тэхнічным аглядзе правяраюцца ў асноўным элементы абсталявання, якія адказваюць за бяспеку:

• стан шын,
• тармазная сістэма,
• сістэма амартызацыі,
• хадавая частка (кантроль так званага люфту),
• магчымыя ўцечкі працоўных вадкасцяў.

У выпадку выяўлення дэфектаў аўтамабіля мы абавязаны наведаць майстэрню для іх ухілення. На гэта ў нас ёсць 14 дзён, пасля чаго пасля чарговай праверкі мы атрымаем пацвярджэнне ў выглядзе запісу ў рэгістрацыйным дакуменце аб станоўчым праходжанні тэста.

Перыядычны агляд - гэта праверка, якую мы праводзім на станцыі тэхнічнага абслугоўвання аўтарызаванага дылера.

Ён выцякае з рэкамендацый вытворцы аўтамабіля і забяспечвае захаванне гарантыі на тэрмін, як правіла, 3-5 гадоў, у залежнасці ад маркі набыванага аўтамабіля. Перыядычныя агляды звычайна праводзяцца кожныя 15-20 тысяч. км. Большасць кіроўцаў па заканчэнні гарантыйнага тэрміна з-за дарагоўлі АСА звычайна выбіраюць агляды і рамонты ў звычайных сэрвісах, якіх у нашай краіне тысячы.

Частата агляду аўтамабіля залежыць ад яго ўзросту і колькасці пройдзеных кіламетраў.

Уладальнікі новых аўтамабіляў абмежаваныя так званым стандартныя праверкі ў ASO, падчас якіх, у т.л. алей і фільтры. У новых аўтамабілях прынамсі ў прынцыпе нічога ламацца не павінна, а тэрмін службы дэталяў разлічаны на 2-3 гады безаварыйнай эксплуатацыі. Зусім іншая сітуацыя ва ўладальнікаў больш старых аўтамабіляў, і хаваць няма чаго - іх большасць. Шмат у чым такое становішча рэчаў абумоўлена завозам з захаду ў Польшчу аўтамабіляў, узрост якіх перавышае 10-12 гадоў.

Будучы уладальнікам пажылога аўтамабіля, мы павінны ўлічваць той факт, што нам прыйдзецца часцей наведваць СТА для замены элементаў, схільных натуральнаму зносу, такіх як тармазныя калодкі, дыскі, рамень генератара або свечкі запальвання. Таксама варта кожныя некалькі гадоў замяняць акумулятар, каб быць упэўненым, што аўтамабіль не падвядзе ў самы нечаканы момант.

Адзін з рамонтаў, якога баяцца кіроўцы з-за дарагоўлі - гэта замена рамяня ГРМ. Яшчэ адна даволі сур'ёзная няспраўнасць рамонт счаплення, не кажучы ўжо пра выйсце з ладу скрынкі перадач. Часам больш сур'ёзны рамонт можа каштаваць да некалькіх тысяч злотых, што, улічваючы адносна невысокі кошт старога аўтамабіля, азначае сапраўдную праблему. Бяспечнае і камфортнае кіраванне немагчыма без эфектыўных амартызатараў і рычагоў падвескі.

Важна адзначыць, што многія з вышэйпералічаных элементаў схільныя да натуральнага зносу, і ў іх выпадку неабходнасць замены з'яўляецца следствам плыні часу, а не выхаду з ладу. Улічвайце гэта пры куплі патрыманага аўтамабіля. Вельмі часта аказваецца, што пры поглядзе на аўтамабіль мы арыентуемся на яго знешні выгляд, камплектацыю і краіну паходжання, а пра тое, як уладкованы механізм, крыху забываем. Прывабны кошт пакупкі можа неяк схаваць высокую ступень зносу многіх камплектуючых, следствам чаго стануць наступныя візіты ў сэрвісны цэнтр.

Па гэтай прычыне, калі нам не хапае некалькіх тысяч злотых, варта выкарыстоўваць онлайн крэдыты ў растэрміноўку ад хапі-крэдыту і купіць крыху больш новы аўтамабіль, знізіўшы верагоднасць шматлікіх рамонтаў неўзабаве пасля яго пакупкі.

Цяжка сказаць сапраўды, як часта варта праводзіць тэхагляд аўтамабіля, але адно здаецца несумнеўным.

Чым старэйшы аўтамабіль, тым больш элементаў можа ў ім выйсці са строю. З іншага боку, пасля таго, як зроблены рамонт, ён павінен праслужыць доўга, калі за гэты час нешта яшчэ не зламаецца. Лепшым рашэннем здаецца візіт у сэрвіс, правераны кімсьці з вашых блізкіх, і прафесійная ацэнка таго, якую працу неабходна выканаць. Тады ў нас ёсць яснасць - мы можам без стрэсу скласці бюджэт і замовіць рамонт, каб мець адносны спакой у бліжэйшыя гады.

І такім чынам мы можам перайсці да кароткага прайс-лісту такіх паслуг, які, напэўна, зацікавіць нашых чытачоў.

Ці плануеце візіт у аўтасэрвіс? - быць гатовым выдаткаваць

Кошты ніжэй, вядома, прыкладныя. Канчатковы кошт рамонту залежыць як ад маркі аўтамабіля, так і ад коштаў у асобных сэрвісах. Тым не менш, яны даюць кропку адліку:

• замена тармазных калодак рэкамендуецца ў сярэднім кожныя 30-50 тысяч. кіламетры; пярэдні і задні: ад 12 еўра
• замена тармазных калодак: рэкамендуецца ў сярэднім кожныя 60-100 тыс. кіламетры; ад 13 еўра за камплект,
• замена камплекта свечак запальвання рэкамендуецца кожныя 30-40 тыс. км кіламетры; ад 6 еўра
• новы рамень генератара каштуе каля 3 еўра
• новая батарэя каштуе 250-30 еўра, але гэта інвестыцыі мінімум на 5 гадоў,
• замена счаплення - ад 40 еўра да больш за 150 еўра ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля,
• замена рамяня ГРМ - адзін з самых дарагіх рамонтаў, кошт якога пачынаецца ад 50 еўра, але вельмі часта значна перавышае 1500-200 еўра

Вядома, да вышэйпералічаных коштаў неабходна дадаць выдаткі на аплату працы, якія нятанныя. Сэрвісы налічваюць узнагароду за кожнае дзеянне асобна. Нават 100-20 эўра з некалькімі замененымі элементамі ў канцы рамонту выліваецца ў 100 эўра, якія трэба дадаць да кошту дэталі. Таму няцяжка зрабіць выснову, што ў сярэднім рамонт аўтамабіля можа каштаваць 2-3 тысячы. золата і без сур'ёзных збояў. У іншым выпадку гэта можа быць нават 4-5 тысяч. злоты.

Ці наўрад хтосьці готаў да такіх выдаткаў. Па гэтай прычыне, калі мы апынемся ў сітуацыі, якая патрабуе неадкладных дзеянняў, варта звярнуцца за крэдыт у растэрміноўку ад hapiloans. Дзякуючы фактычнай гадавой працэнтнай стаўцы APRC - 9,81% і магчымасць пачаць пагашэнне праз 2 месяцы з моманту паступлення грошай, нават дарагі рамонт будзе лягчэй упісвацца ў бюджэт.